Il mentionne que les aménagements dans l’Ouest coûteraient 40 M$. Le MTMD va reconstruire deux viaducs dans le secteur, Saint-Jean et Des Sources
Et au même moment, on voit une situation très similaire dans l’ouest de l’île avec les quatre nouvelles stations du REM.
La ligne, elle longe aussi l’autoroute 40.Elle est vraiment collée dessus à certains endroits.Il n’y a pas de passerelle piétonne pour l’instant.C’est clair qu’il n’y a pas vraiment de plan d’ensemble pour l’instant structurant qui a été pensé en amont pour faciliter cet accès-là en mobilité active.Pour les stations Lansalorm et Kirkland, il y a quelques façons de traverser l’autoroute.Ce n’est pas toujours optimal dans un coffre où il faut monter un escalier avec son vélo.Ce n’est pas tout le monde qui va pouvoir faire ça.Après, ça devient plus compliqué pour les trois gros boulevards de l’ouest de l’île.Saint-Charles, Saint-Jean, des sources.Il n’y a vraiment rien pour le moment en place.Le ministère des Transports prévoit refaire le viaduc Saint-Jean à Pointe-Claire l’année prochaine en ajoutant une piste cyclable.Sauf qu’au début et à la fin du viaduc, il y a encore des bretelles d’entrée et de sortie.Donc, des gens qui…se retrouve à tourner en auto dans le chemin des cyclistes.Et ce, sans feu de circulation ou panneau d’arrêt.Je vous laisse écouter ce qu’en pense le maire de Pointe-Claire, John Belvedere.
C’est sûr que nous autres, on va essayer de faire ça plus clair avec, je ne sais pas comment, pour la nuit, on va mettre les limites pour allumer les espaces-là plus…Mais c’est sûr qu’on va mettre les lignes jaunes et tout pour faire ça le plus visible possible.Mais non, ce n’est pas en sécurité.C’est impossible de mettre les murs de traficSi on fait ça, le trafic va recouler sur le boulevard Saint-Jean.Le flot va faire beaucoup de trafic.
Même le maire dit que ce n’est pas sécuritaire.
Exactement.La ville de Pointe-Claire n’a non plus pas pour l’instant.Ça ne veut pas dire qu’il n’y en aura pas, mais pour l’instant, il n’y a pas de projet de piste cyclable sur le boulevard Saint-Jean lui-même.Le ministère des Transports prévoit aussi des travaux sur les viaducs Saint-Charles et des sources, les configurations, les échéanciers.Ça, ce n’est pas déterminé.Pour John Belvedere, la solution aussi, ce serait une passerelle séparée dédiée aux piétons cyclistes.Mais selon ses fonctionnaires, à lui, à la ville, ça coûterait 40 millions.Quelqu’un à la ville de Montréal, cette fois, me disait, le projet d’accordaire, c’est à peu près 20-30 millions.Le corridor Henri-Bourassa, c’était 35.Ça vous donne une idée.Ça double instantanément le prix de ces projets-là.
Mais en terminant, Montréal n’avait pas des projets dans ses cartons pour l’ouest de l’île ?
Ben oui, la véloroute de l’Ouest qui serait parallèle au REM, ça règle pas le problème nord-sud, mais il y aurait au moins cet axe-là.Ça, c’est très cher à Ensemble Montréal.D’ailleurs, on a prévu 100 millions de dollars dans le dernier budget, donc le premier budget de l’administration Martinez-Ferrada.Et en terminant, Annie, c’est sûr que c’est pas tout le monde dans l’ouest de l’île ou à Montréal-Nord qui va se rendre au métro ou au REM en auto, mais si on avait des options sécuritaires,comme on les a dans les quartiers centraux, en combinant, par exemple, avec Bixi, qui n’est toujours pas dans l’ouest de l’île, cela dit, on donnerait au moins une alternative à un paquet de monde qui ne le prendront peut-être pas, sinon le REM.
