Lion n’as pas été condamnées pour vol de propriété intellectuelle de la stm avec cette horror?
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Honnêtement je me posais la question s’ils avaient le droit d’utiliser le même signal sonore aussi… Je sais que GO train utilise le même chime que la TTC mais dans ce cas ci cela fait un peu plus de sens. Je n’aurais pas été surpris si le REM avait adopté le dou-dou-dou mais ils ont préféré se distinguer de la STM justement.
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Ermmm it’s a public domain chord. Maybe Emerson Lake & Palmer should’ve sued the CTCUM, but then again they borrowed the tune from Aaron Copland.
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Please no, c’est vraiment le pire son pour ce genre de chose😭
Honestly, the inverters on the Lion buses are loud enough that they really don’t need a low speed audible alert. The few times I’ve heard them doo-Doo-DOOO leaving every stop sign (spaced 50 m apart in my neighbourhood!), it was irritating AF. Thankfully most drivers turn it off.
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5 septembre à 19:15 • Station Côte-Vertu
J’ai vu un Nova LFSe+ en test aujourd’hui! C’est le modèle d’autobus choisi dans le cadre du mégacontrat. Il suivait le 30-243 sur la 64 Nord. Les miroirs étaient remplacés par des caméras.
EDIT · Ajout de contexte et d’une vidéo.
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Why do our brand-new buses look so 90s? Oh, wait…
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Re-upping my post about the very mundane city bus I took from Gold Coast Airport in Cooloongata to Broadbeach South last March. Why do we continue to favour protectionism over quality or modernity? Regular city buses the world over are light years ahead of ours. Lol just look at a couple of Reece’s tweets yesterday about the city buses in Toronto, including video.
Meanwhile in China lol
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IMO an example of timeless design, a bit like the MR-63 or MR-73. The buses made to look more “modern” or “futuristic” we see today are going to age like milk. However, it’s painful to see well designed busses have such poor specs and comfort.
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Yeah Navya and EasyMile have been hosting “pilot projects” under controlled conditions in cities around the world for a decade or so; the ones in China are bigger and faster and in actual service on the streets.
I wonder if the fact that novabus has essentially kept the same design since the 90s has saved them money compared to competitors that always change the design. Considering that Novabus doesn’t really have to compete on aesthetics because most of its clients are locked in.
