Il y a 2-3 semaines ça :
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[Électrification
] Un petit nouveau?
S’il n’a pas encore ses couleurs, c’est normal, c’est qu’il s’agit du premier bus pré-série 100% électrique.
Il est venu nous rendre visite pour nous permettre de réaliser plusieurs tests afin de le mettre à l’épreuve. Des tests routiers sur une piste d’essai dans des conditions hivernales ont notamment été réalisés avec le prototype. Tout ceci permet à nos équipes de se préparer et de s’assurer que le bus corresponde bien à nos besoins en vue de sa mise en service.
Découvrez-le en parcourant les photos
[Électrification
] La présence de ce prototype dans nos installations a également permis à nos équipes de mener des tests complémentaires et de recevoir une première formation du fournisseur, leur permettant de se familiariser avec le nouveau véhicule qui apportera bien des changements dans leur travail et dans nos processus!
[Électrification
] Accélération, freinage brusque, dérapage… nos spécialistes en ingénierie et en conduite ont mis à l’essai le comportement du véhicule afin de récolter de précieuses informations qui permettront d’améliorer la performance et la sécurité des futurs bus 100% électriques!On le voit ici monter et descendre une pente de 20%.
[Électrification
] Nous avons profité de son court passage chez nous pour évaluer ses performances dans des conditions extrêmes.
[Électrification
] Après ces tests, nous avons dit au revoir au bus 100% électrique afin que d’autres sociétés de transport québécoises puissent découvrir le véhicule. Nous recevrons un un second pré-série ce printemps afin que nous puissions poursuivre nos tests! C’est à suivre!
[Électrification
] Un bus hybride et le bus pré-série placés côte à côte.Pour en savoir plus sur l’électrification de notre réseau de surface, c’est par ici : www.stm.info/electrification
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Moi qui espérait voir plus de New Flyer à Montréal 
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Is it just me, or is the LFS really showing its age? It has barely changed since 2009, and the 2009 really isn’t much different from the 1st generation in 1996. Meanwhile the rest of the industry has moved on with advanced suspensions and noise suppression resulting in a quieter, more comfortable ride.
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Les portes et la rampe d’accès ont moins tendance à bloquer l’hiver et le système de chauffage/climatisation est vaguement plus performant/moins énergivore, mais sinon il y a pas beaucoup d’innovation en effet.
Faut dire, il y a de moins en moins de compétition en Amérique du Nord, donc le besoin d’innovation est moins fort, malheureusement.
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Cela me fait juste plaisir de voir un bus sans chevrons ou pellicule publicitaire sur les fenêtres. Me semble qu’il y aurait moyen d’avoir une belle livrée sans obstruer la vue des passagers.
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Weren’t we supposed to get New Flyer buses anyway
The STM ordered and received 30 New Flyer electric buses. The electric bus purchase that was announced within the last 12 months or so is a purchase solely from Novabus.
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