L’étude propose 4 scénarios suivant les principes d’améliorer la fréquence.
Lien vers l’étude : https://tram.mcgill.ca/Teaching/srp/documents/Simon_L.pdf
Photos des 4 scénarios proposés :
Enfin, des lignes de bus à la torontoise !
27 février 2025
La Société de transport de Laval (STL), en collaboration avec Mobilité alternative (MOBA) et avec le soutien financier de Laval économique, annonce des améliorations à son offre de service dans le parc industriel John-Molson. Dès le 27 février, une nouvelle ligne de taxi collectif régulier T06 et un nouveau service de taxi à la demande T36 viendront répondre aux besoins en déplacement des travailleuses et travailleurs de ce secteur situé à l’ouest du territoire lavallois, au coin des autoroutes 13 et 440. Ces derniers remplacent les lignes T12 et T21 qui étaient sur appel. Il s’agit d’un projet pilote d’une durée de deux ans pour la STL.
6 mars 2025
La Société de transport de Laval (STL) est fière d’annoncer qu’elle offrira gratuitement des produits menstruels à son personnel à compter du 8 mars prochain, à l’occasion de la Journée internationale des droits des femmes. Des serviettes hygiéniques et des tampons seront désormais offerts gratuitement dans des distributeurs situés dans plusieurs salles de bain du siège social de la STL pour dépanner les employé•es.
À Laval, l’équilibre est précaire entre maintien de service et montée de l’achalandage.
Il est 8 h à un arrêt calme du réseau de la Société de transport de Laval (STL), dans le quartier Saint-François. Ici, à la pointe est de l’île Jésus, les bus longent le boulevard Lévesque Est pendant plusieurs kilomètres avant de poursuivre leur route : soit vers Anjou, en empruntant le pont de l’A25, vers Montréal-Nord ou encore vers la ligne orange du métro, comme le fait la ligne 42, la plus achalandée du réseau.
Après les refontes STM/STL est-ce que les lignes de Laval vont migrer dans le terminus principal à Côte-Vertu au lieu d’avoir des arrêts excentrés ?
Non. Les trois lignes de Laval vont arrêter vers la station Bois-Franc.
Tu te bases sur quoi pour dire ça?
Probablent non. Il y a d’autres arrêts excentrés du STM, en particulier le 196 et le 72, qui auront priorité pour les quais libérés par le 470, et 216.
En plus, la marche vers les arrêtes actuel du STL n’est pas si pire. Je le trouve plus d’effort à accéder au quai du 470.
ça créerait deux ruptures de charge pour des trajets comme les cégeps ou le Jewish si tout le monde débarque à Bois-Franc mais la demande va clairement diminuer. Si 470, 475 sont refondues et moins de 64 il y a un potentiel pour ce qui reste de Laval de prendre des quais actuellement STM.
