Bref, le Journal Métro a si bien défini ces tests comme un “coup monté” et mentionne également que “l’équipe technique [du REM] espère un hiver difficile” pour connaître les capacités “limites” du matériel roulant.
Le verglas aura toujours une façon de se faire sentir. Le passage des trains aurait sûrement été affecté par la glace qui s’accumule sur les haubans et qui menacent de tomber.
C’est comme si en pleine tempête on demandait de ne pas déneiger la rue et qu’on mettait des pneus d’été sur une voiture pour tester jusqu’où elle peut se rendre. Il ne faut pas être surpris qu’elle reste prise… c’était un peu le but du test! On peut même dire que c’est surprenant que la rame ait pu se rendre aussi loin!
Enrolment just started today for the Public Art and Sustainability course where artwork will be installed for the REM in Griffintown. The course will accept 8 students from Concordia, as well as 4 from each of UQAM, McGill and Université de Montréal.
Installation of the work will be July 31 - August 4th.
