REM - Discussion générale

Plus de détails sur la discussion de ces tests “limites”, à partir du 11 janvier dernier dans le fil ci-dessous: :point_down:


Petit résumé d’une entrevue de Harout Chitilian, VP des affaires corporatives pour CDPQ Infra, avec Luc Ferrandez au 98.5FM mercredi dernier:

Bref, le Journal Métro a si bien défini ces tests comme un “coup monté” et mentionne également que “l’équipe technique [du REM] espère un hiver difficile” pour connaître les capacités “limites” du matériel roulant. :+1:

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Heille ça c’était drôle en ta! :joy: :joy: :joy:

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Le verglas aura toujours une façon de se faire sentir. Le passage des trains aurait sûrement été affecté par la glace qui s’accumule sur les haubans et qui menacent de tomber.

De 511QC sur Twitter :

#PontSamuelDeChamplain à la hauteur des haubans, direction Montréal (#A10 ouest, #A15 nord), VG + VC entravée – inspection pour la glace, surveillants sur les lieux

It’s a good thing the Alstom trains don’t run on asphalt.

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C’est comme si en pleine tempête on demandait de ne pas déneiger la rue et qu’on mettait des pneus d’été sur une voiture pour tester jusqu’où elle peut se rendre. Il ne faut pas être surpris qu’elle reste prise… c’était un peu le but du test! On peut même dire que c’est surprenant que la rame ait pu se rendre aussi loin!

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Got it, thanks! I will definitly visit the station too.

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C’est pas une petite tempête de neige qui arrête le REM.

Cam #03

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Article sur la densification future, autour des stations du REM dans l’Ouest de l’Île:

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Enrolment just started today for the Public Art and Sustainability course where artwork will be installed for the REM in Griffintown. The course will accept 8 students from Concordia, as well as 4 from each of UQAM, McGill and Université de Montréal.

Installation of the work will be July 31 - August 4th.

More info about how to apply here: Art public et durabilité - Concordia University

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