Redéveloppement de Bridge-Bonaventure – Projet global

Il y a une exposition sur Goose Village à la maison de la culture Marie-Uguay sur le boul. Monk

En 1964, en vue d’Expo 67, l’administration municipale décrète la démolition du quartier Goose Village pour faire place à l’éphémère Autostade, rasant 350 immeubles et expropriant 1500 personnes. Dans cette exposition, l’artiste Marisa Portolese raconte cette tragique histoire.

Description

Ce quartier de Montréal était situé entre le pont Victoria et le canal de Lachine. Il était composé d’une population d’origine britannique, irlandaise, canadienne-française, écossaise et, à la fin des années 1950, en grande partie italienne.

L’exposition réunit une centaine de photographies et d’images d’archives ainsi qu’une vidéo, proposant une chronologie des années 1800 jusqu’à 1964. On y montre aussi le paysage urbain dévasté où persiste une végétation sauvage.

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Vandalisme sur le site de Ray-Mont Logistiques sur Wellington/Bridge pour s’opposer au projet dans MHM…

Les gens ont pas de bons sens. Le nouveau terrain est à côté du port, c’est pas comme si ça poussait en plein milieu de rosemont-petite-patrie.

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La réduction du camionnage à travers la ville est vraiment un aspect positif de ce projet, je trouve.

Je ne sais pas ce que les gens espèrent, le transport de marchandise est vital pour notre économie et notre mode de vie. On ne peut pas le faire disparaître. Et tant qu’on aura des volumes importants d’importations et d’exportations, il faudra vivre avec les impacts associés.

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Ça devient un peu trop normal pour des citoyens qui ne sont pas d’accord avec quelque chose qui recourt à la violence, au vandalisme et à d’autres actions extrémistes. Ce n’est pas pour défendre les droits de l’homme ou la dignité ici, c’est une situation de légers désagréments imo. Les gens doivent apprendre qu’en dehors de leurs droits fondamentaux, ils n’obtiendront PAS toujours ce qu’ils veulent dans la vie. Nous sommes 9 millions de personnes vivant l’un a côté de l’autre, donc la société est une question de compromis et nous ne pouvons en aucun cas permettre à des groupes comme celui-ci de penser qu’ils peuvent agir en toute impunité. S’ils n’aiment pas l’existence de Ray-Mont, soit ils votent pour quelqu’un qui fera une sorte de changement, or they deal with it like adults. :unamused:

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L’arrondissement MHM a bien essayé d’arrêter ce projet qui avait été approuvé par l’administration précédente, mais a perdu en cour à la suite d’une poursuite.

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La décision a donc été prise politiquement (peut-être il y a longtemps) et juridiquement, case closed no? À quoi sert le système juridique si nous pouvons simplement annuler des décisions en endommageant des choses pour parvenir à nos fins ? Ce n’est pas une question de droits de l’homme, cette affaire…

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puis aussi, si tu déménage à côté du deuxième port du pays, il faut s’attendre a ce qu’il y a un peut de development industriel dans ton quartier. C’est pour ça que j’ai souvent pas ou très peut de sympathie pour les gens qui déménage ou habite près d’un port/parc industriel/chemin de fer/autoroute/rem, c’est un peut “what you sign up for” en vivant dans le quartier.

Même s’il n’y avait pas de plan pour le projet quand t’a acheter ton maison à l’origine, il faut consulter le carte de zonage et l’histoire du site près de chez toi si tu ne veut pas vivre à côté d’un futur projet désagréable. Par exemple, il y a 5 ans un quartier résidentielle a commencer a être développer dans les champs près de chez moi. La ville a changer le zonage pour permettre un quartier résidentielle dans ces champs en 2005.

P.S, I consider myself an environmentalist, but sometimes I find these people can’t see the forest for the trees. A logistic park in your neighbourhood on a field might be upsetting, but it’s far better than the status quo with a logistic park in downtown on busy city streets, far from highways that forces trucks to drive down quiet roads. This new site will be right beside the port and right beside the freeway for easy, less congested access.

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