Je peux déjà te répondre pour celle-là, les développeurs ont dit que c’est pour faire une bonne transition entre le cadre bâti et le nouveau quartier avec les tours.
Pour ce qui est des voitures, je pense qu’on est plusieurs avec celle-là, vu que c’est supposé être un TOD… Je pense aussi que le transit n’a pas tant de place dans le projet. Ceci dit, après la séance d’aujourd’hui, nous allons pouvoir dire notre opinion par écrit ou en personne. Aujourd’hui, c’est plus pour en apprendre plus sur le projet.
Je ne veux pas commenter en live tout le long du Q&A, mais je trouve qu’il y a un manque de respect dès la 1ere question, avec les applaudissements et les huées de la foule (contre le projet dans sa mouture présente).
les personnes qui sont en faveur ou qui sont indifférentes aux projets vont rarement se faire entendre dans les consultations publiques, malgré qu’ici c’est une séance de Questions et réponses pour avoir des précisions sur la proposition et non pour émettre des commentaires comme l’a rappelé plusieurs fois le commissaires.
Encore une fois, c’est une période de questions et réponses sur le développement du site de la place Versailles par les propriétaires de la place Versailles. Le tout est un terrain privé. Et le promoteur a décidé de se faire valoir de l’article 89 paragraphe 3 de la Charte de la Ville de Montréal pour faire approuver son projet au lieu d’y aller bâtiment par bâtiment par projets parcticuliers (PPCMOI) et risquer de se faire battre dans le processus référendaire
La procédure prévue à l’article 89 de la Charte de la Ville de Montréal permet la réalisation de certains types de projet, même s’ils dérogent à la réglementation d’urbanisme de l’arrondissement. Les types de projet visés sont :
équipement collectif ou institutionnel : équipement culturel, hôpital, établissement public d’enseignement, établissement d’enseignement de niveau collégial ou universitaire, centre des congrès, établissement de détention, cimetière, parc régional, jardin botanique;
grandes infrastructures : aéroport, port, gare, cour ou gare de triage ou un établissement d’assainissement, filtration ou d’épuration des eaux;
établissement résidentiel, commercial ou industriel situé dans le centre des affaires ou, s’il est situé hors du centre des affaires, dont la superficie de plancher est supérieure à 15 000 m2;
habitation destinée à des personnes ayant besoin d’aide, de protection, de soins ou d’hébergement, notamment par un programme de logement social mis en oeuvre en vertu de la Loi sur la Société d’habitation du Québec;
immeuble patrimonial classé ou cité conformément à la Loi sur le patrimoine culturel ou dont le site envisagé est situé dans un site patrimonial classé, déclaré ou cité au sens de cette loi.
Pour les questions sur le développement urbanistique du secteur, la population peut se prononcer avec le PPU Secteur Radisson
les nimby, c’étaient pas mal des gens d’un building au Sud du projet qui s’étaient mis ensemble parce qu’ils n’étaient pas contents qu’il allait avoir une tour en face de leur building. Pour vrai, je m’attendais à ce que soit beaucoup plus trash que ça côté car brain. La plupart des interventions à propos du trafic sur les rues entourant la place Versailles étaient axées sur l’élément sécurité des piétons. J’ai plus été surpris par la dualité entre l’urbaniste de la ville qui parle de micromobilité et l’architecte de Provencher Roy qui parle d’accessibilité en insinuant l’important, c’est qu’on accède à ce nouveau quartier en char. Puis, WTF, la rue Faradon d’accès au métro partagée!? Je vais sortir mon popcorn et ma chaise de camping, et je vais aller me poster à ce coin-là quand ça va être construit.
Ce que je retiens, c’est que la ville, l’ARTM et la STM n’ont pas dévoilé leurs plans et que ça rend le projet de la Place Versailles un peu dans les limbes. On veut faire un pôle de déplacement, mais on n’a pas de plan concret pour sécuriser le trafic piétonnier, du trafic automobile aux endroits chauds du quartier.
Oui, moi aussi, je trouve qu’il y a un petit manque de représentativité dans l’assemblée. J’espère que l’OPCM a un moyen pour consulter les gens qui sont moins susceptibles d’aller dans ce genre d’assemblés. Pour habiter dans le coin, je peux vous dire que les gens à l’hôtel Versailles ce soir ne ressemblent pas tant à ceux que je croise dans ma vie de tous les jours.
Je crois que l’arrondissement a mis la consultation du PPU Radisson en pause en raison de celle du PUM2050. Je ne me souviens plus ce que propose le PUM pour ce secteur
Le calendrier de l’OCPM est plein pour cette année, l’organisme ne prend plus de demandes de consultation des arrondissements
Comment ça perte de quiétude ? On transforme un centre commercial logements, les déplacements vont chuter grandement!
Quand à la perte de vue, ça n’a jamais été un droit, non?
Le reportage de Radio-Canada est très particulier. Ils ont visité une résidente de cet immeuble qui mentionne qu’elle prend son café sur son balcon, avec une vue sur les Montérégiennes, et que c’est un moment de calme et de détente. Cependant, on entend uniquement des voitures et l’autoroute en arrière-plan.
