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Brick&Block : Le Montréal Lego d’Addy Parsons
Une reproduction Lego du Café ISO, situé au 251 Avenue Duluth Est. Photo: Addy Parsons
Sliman Naciri
4 septembre 2022 à 10h48 - Mis à jour 4 septembre 2022 à 10h56 3 minutes de lecture
Et si Montréal était faite de pièces Lego? La métropole québécoise ressemblerait certainement aux créations de la jeune maquettiste Addy Parsons. Munie de briques en plastique, de végétaux factices et d’enseignes taille miniature, cette jeune Montréalaise d’adoption produit d’impressionnantes reproductions Lego d’édifices emblématiques de la ville: cafés célèbres, institutions culinaires, ou bien de simples adresses aux façades pittoresques.
Sur son site internet Brick&Block, on retrouve entre autres le Café Santropol, la maison Clarence de Sola, le Café Iso… «En ce moment, je suis en train de terminer une maquette de Schwartz’s sur Saint-Laurent! » s’exclame l’Ontarienne de 24 ans.
L’électromécanique appliquée aux Lego
Même si les Lego ont toujours fait partie de la vie d’Addy, «on the side», c’est il y a environ un an qu’elle les a ressortis plus sérieusement.
Étudiante en électromécanique, elle remarque des parallèles avec ses classes, ce qui la pousse à expérimenter davantage: «les Lego ont beaucoup de pièces techniques comme les essieux ou les engrenages. Je me suis remise à pratiquer et j’ai redécouvert ma passion pour la conception. J’ai fait une maquette du 3901 rue de Bullion et les retours ont été très positifs», s’enthousiasme Addy. Pour l’inspiration, cette dernière peut compter sur l’architecture montréalaise, à laquelle elle prête une attention particulière.
«J’ai toujours eu une obsession pour l’architecture et à Montréal, c’est une des choses que j’aime le plus », confie-t-la passionnée de Lego.
Direction bricklink
La fabrication de ces maisonnettes sophistiquées s’effectue en deux étapes: la conception -au moyen d’un logiciel de design – puis l’assemblage des pièces. Pour s’approvisionner en matière première, elle va sur bricklink. «C’est un peu comme un marketplace, ou eBay du Lego», détaille Addy.
Il faut compter entre cinq et trente heures pour mener à bien une construction, dépendamment du modèle et de l’envergure du projet (3D ou pas). Pour certaines, la tâche peut s’avérer bien plus ardue. Il aura fallu près de 80 heures et 7197 pièces à Addy pour venir à bout du Café Iso au 251 Duluth. «Celui-là m’a pris tellement de temps! D’un point de vue technique, il était vraiment difficile de faire rencontrer les deux murs de la façade à un angle de 45 degrés.»
À vendre en kit à monter ou en un seul morceau
Une fois sur pied, les créations d’Addy sont disponibles à la vente. Les amateurs de Lego peuvent faire l’acquisition de kits à monter eux-mêmes, ou bien d’une maquette déjà assemblée, mais la facture sera plus salée. «Certaines personnes veulent un modèle Lego de leur commerce par exemple. Comme il s’agit d’une demande précise, ça rentre dans le domaine de productions artistiques personnalisées et c’est donc plus cher», explique Addy.
Certains kits à monter, du Montréal Lego d’Addy Parsons, peuvent être achetés à partir de 250 dollars, pour les modèles les plus simples. Pour les commandes privées, les prix peuvent aller de 500 à 5000 dollars, en fonction de la complexité de l’oeuvre souhaitée.
Addy peut-être contactée sur son site internet brickandblock.ca ou sur son compte Instagram brickablock.
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Dans le même genre d’idée, il y avait l’utilisateur https://www.reddit.com/user/Phtevenhotdunk/ sur Reddit qui faisait des modèles postapocalyptiques de Montréal.
On peut voir toutes ces contributions avec cette recherche sur le sous-Reddit de Montréal, voici quelques exemples:
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J’ai créé ce sujet puisqu’il arrive souvent d’avoir des discussions très intéressantes mais qui s’éloignent des fils, ou alors des discussions qui n’ont pas vraiment leur place dans un fil en particulier. Alors, voici le lieu où avoir tous ces échanges un peu plus désorganisés.
J’avais dis que j’allais créer ce fil à @mashdash le … 16 mars dernier :
Au cas où le rôle du fil soit plus ou moins clair, voici le genre de discussions qu’on pourrait y trouver :
- Discussions sur un quartier / lieu précis (qui ne possède pas de fil déjà existant) :
- Discussions générales sur l’urbanisme d’ici ou d’ailleurs. Sur des visions d’urbanismes qui ne cadrent pas dans des fils déjà existants
- Discussions générales sur l’architecture d’ici ou d’ailleurs
- Discussions sur un / des bâtiments en particulier (qui ne possèdent pas de fil existants)
- Discussions sur des événements varias ne cadrant dans aucun fil
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Selon vous, quel serait le meilleur secteur qui pourrait accueillir un nouveau “centre-ville”?
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Anjou et pointe-claire like they have always been supposed to
Pour moi… Côte-des-neiges… plus qu’un centre-ville, ça devrait être un nouveau “Midtown” - c’est pas très patrimonial en général donc on pourrait y construire beaucoup, c’est bien connecté au TEC surtout quand le REM passera par Édouard-Montpetit mais déjà avec les lignes bleie et orange, il y a beaucoup d’usages différents (Éducatif UdeM et écoles/collèges, pôle santé avec Ste Justine et l’hôpital juif, touristique avec l’oratoire St-Joseph, accès au parc du Mont-Royal versant nord, etc.). Ce qu’il manquerait… un zonage pour vraiment bien densifier avec des tours, plus de pistes cyclables nord-sud et est-ouest, développer des ruelles pietonnes ou apaisées est-ouest. Améliorer l’accès au Mont-Royal et embellir le campus UdeM/Poly. Mettre un SRB sur CdN direct vers Atwater. Recouvrir quelques sections de Décarie. C’est un coin pratique mais avec peu de charme aujourd’hui, mais le potentiel est là. Ça va dynamiser le centre-ville d’Outremont aussi, apporter de l’achalandage. Si les gens veulent bien vivre au Triangle, ils voudront encore plus vivre un peu plus au sud, en haut de la côte. C’est très international aussi. Et on peut le relier au projet Namur?
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Chabanel-Marché Central-Cité de la mode? (en mode hypothétique 100%)
EDIT · @Faitlemou C’est quoi l’affaire de la fanfiction de GND?
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1- LaSalle entre newman et saint partick
2- Bridge Bonnnaventure
I don’t understand the blind-YIMBY take of cityskylin-ing one of the densest neighbourhood in Montreal instead of building out the giant parking lots and malls around transit stations, or upzoning lower density neighborhoods. It doesn’t seem like particularly sustainable or high yield to intensify that part of CDN.
Fairview (Pointe-Claire)
District Central (Ahuntsic/TMR)
Secteur Namur (CDN-NDG/TMR)
Secteur Versailles-Les Galeries (Anjou/MHM)
Station Longueuil
Station Panama
Centre-Ville Laval
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Personnellement je dirais aucun. Il pourrait y avoir des centre-villes secondaires à Longueuil, Brossard et Laval, mais elles vont garder une ambiance suburbaine ou justement, de centre-ville secondaire au sein de la toile métropolitaine. Et c’est normal, le centre-ville l’est depuis le tout tout début de Ville-Marie, il s’est simplement aggrandi et il continuera de le faire, par exemple vers Pointe-Saint-Charles. Le centre-ville possède des atouts qui ne sont pas reproduisibles en raison de son caractère historique.
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Un ‘‘shitpost’’ que j’ai écris sur r/Quebec il y a de cela deux ans, dans le milieu des éléctions. Je vois qu’on en parle encore aujourd’hui hahahaha. À vos risques https://www.reddit.com/r/Quebec/comments/xlmiud/fanfiction_gay_entre_françois_legault_et_gnd/
I don’t think they are mutually exclusive, but those parking lots far away will remain far away, and they will remain for a long time areas with a simpler, “flatter” urban character. You can have density, but where are people going to walk to? There will be thousands of residents, but how many different demographics? What cultural, historic, or even revreational attractions will they have access to?
In areas like CdN, Griffintown, Voltigeurs/Lumières, you have the possibility of moving more people to a truly urban life and extending what is “in the city” Montreal. You have parks, education, culture, dining, meeting each other, art in a way that will be hard to replicate at Fairview.
Don’t get me wrong, I prefer towers at Fairview than new houses in Les Cèdres clogging the highway 40 every day. But I just don’t believe that building homogeneous blocks by a suburban parking lot is the only right way of densifying. There are some areas that have a unique character that we want to protect more (Old Port, Plateau) but our obsession with clustering all tall buildings in Ville-Marie is just keeping some areas from becoming true thriving urban environments with enough density to allow car-free living. Letting more buildings be built in areas that are already pretty urban is going to expand our downtown and create more organic, diverse, thriving neighbourhoods IMO.
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