I’d LOVE for them to take advantage of this work with a redesign of the street to allow bikes both directions and reducing parking in the smaller section, like I’ve shared before:
They also repaved a section of Sainte-Catherine in 2023, despite work planned this year and next, it doesn’t make sense to me the repaving before work
Très content de voir que le Plateau standardise les saillies à mi-ilot lors des réfections des infrastructures municipales. Cet effet de non-linéarité envoie un message dans l’inconscient des automobilistes pour ralentir. Perso, je les aurai faits plus prononcés, mais ça passerait pas le test du SIM, ni du déneigement.
Article intéressant sur les responsabilités d’un(e) agent(e) technique en circulation dans un arrondissement
Mon équipe et moi sommes responsables de la délivrance des permis d’occupation du domaine public. Que ce soit des demandes d’espaces pour dépôt de matériaux, d’espaces pour des véhicules commerciaux ou pour la coordination entre deux chantiers, qu’ils soient en sous-traitance ou exécutés par des entreprises privées, c’est notre équipe qui s’en occupe. Nous émettons en moyenne plus de 6600 permis par année. L’an dernier, cela a représenté une coordination, en collaboration avec les services centraux, de plus de 1600 demandes de permis pour travaux.
Nous veillons à la mise en place de la signalisation permanente de stationnement et de circulation (ex : panneau arrêt, espace de stationnement, etc.) ainsi qu’à l’analyse des plans pour la signalisation temporaire de chantiers. Nous analysons les demandes pour la création des zones de stationnement, de débarcadères pour personnes à mobilité réduite, des espaces de livraison et débarcadères de garderie, ainsi que les espaces de stationnement limité. Chaque année, notre équipe délimite plusieurs nouveaux espaces réservés aux résidents (SRRR) afin de les accommoder.
Mon équipe effectue également les relevés de terrain (valider la géométrie de la rue, faire des comptages de circulation, vérifier s’il y a des requêtes de la population, etc.) en amont de la mise en place de mesures d’apaisement de la circulation.
Après une amélioration observée l’an dernier, la surveillance des chantiers est de nouveau montrée du doigt par le BIG cette année. « Une plus grande vigilance serait de mise pour assurer que les mesures de protection de la population […] sont adéquatement mises en place sur les chantiers », affirme l’organisme dans un rapport rendu public lundi, en marge du conseil municipal montréalais.
D’abord, lors d’environ 41 % de ses visites spontanées en zone de travaux, le Bureau déplore que les patrouilles des inspecteurs municipaux ne se faisaient pas sur une base quotidienne. Il signale également qu’environ une fois sur six, aucun signaleur routier n’était présent aux abords des zones de travaux.
Partout sur l’île, la situation demeure aussi problématique en matière d’accessibilité autour des chantiers pour les piétons et les cyclistes, dit le chien de garde. Ce dernier affirme plus précisément avoir recensé des « manquements flagrants » dans 13 % des cas.
En règle générale, « les déplacements en transports actifs sont souvent difficiles aux abords des chantiers » et « l’accès aux résidences et commerces est parfois compromis », note-t-on dans le document.
Cela dit, le rapport évoque aussi un « manque fréquent de collaboration et de respect de la signalisation » de la population autour des chantiers, en dénonçant « une impatience ainsi qu’un manque de discipline et de courtoisie » mettant à risque la sécurité de tout le monde.
sur le site de la Ville
On dirait une méthode à mi-chemin entre le remplacement des conduites et la réhabilitation par gainage
Le collecteur d’égout situé sous la rue William, dans l’arrondissement de Ville-Marie, sera réhabilité. Cela permettra de garantir son intégrité structurelle, d’améliorer sa capacité hydraulique et de prolonger sa durée de vie utile.
Tout savoir sur ce chantier
Quand?
Fin mars à la fin août 2025
Où?
Rue William, entre la rue McGill et le boulevard Robert-Bourassa.
Quoi?
Réhabilitation du collecteur d’égout William sur la rue William, entre la rue McGill et le boulevard Robert-Bourassa, sur une longueur de 335 mètres.
La méthode choisie est l’insertion de coques en polyester renforcé de verre (PRV). Cette technique consiste à insérer des segments préfabriqués de PRV dans les conduites existantes, permettant ainsi de renforcer la structure sans nécessiter d’importantes excavations. Cette technique permet de réduire les impacts pour les riverains et sur la mobilité puisqu’elle ne nécessite qu’un seul point d’excavation profonde.
La meilleure photo de la technique que j’ai pu trouver sur le web :
[Photo Excavations Lafontaine.]
Ce sont apparemment des sections de conduites rigides placées bout à bout. J’imagine que la limite de la technique est que le diamètre de la conduite doit être assez grand pour permettre l’accès du personnel. L’avantage principal est probablement un certain gain structural.
PS. Je n’avais pas cliqué le lien. Il est précisé :
Les inspections réalisées en 2013 ainsi qu’en 2023 ont révélé que le collecteur localisé sous la rue William, entre le boulevard Robert-Bourassa et la rue McGill, présente une détérioration importante de sa capacité structurale.
Afin d’améliorer sa condition structurale actuelle et d’éliminer les risques de défaillances, il a été établi que des travaux de réhabilitation doivent être réalisés à très court terme.
Faut pas être claustrophobe!
oooh, elle est drainante. Et en mettant les bollards sur les butoirs, la fosse est plus large!
Pourquoi ne pas avoir démoli le trottoir pour l’intégrer dans la fosse pour avoir un résultat plus smooth? Ça fait boboche un peu avec le béton grossier comme ça et la patch d’asphalte entre le fosse et le trottoir.
Parce que ça demanderait de refaire la rue pour les égouts.
Le but est de planter des arbres avant que ce soit le temps d’ouvrir une rue pour refaire sa configuration.
La discussion sur ce sujet en septembre dernier
Je pense que ma mémoire commence à flancher…J’ai même pas 50 ans encore…
Les carrés d’arbres commencent à être sciés.
Il y a une quantité phénoménale sur le Plateau du moins. Je pense que c’est grâce au programme fédéral de plantation d’arbres qu’ils font ça.
Dans Ville-Marie:
Je vais plus m’en réjouir en voyant les arbres, certains carrés ont été sciés à plein d’endroit mais aucun arbre en vue, et ça depuis des années…
Je vais repasser à plusieurs endroits et voir s’ils ont planté.
Ceci dit, les traces blanches ne sont pas gages de plantation, c’est juste l’identification du potentiel de plantation (càd pas de réseaux techniques en-dessous).
