« Zone de touage »
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Touer: Faire avancer en tirant, en remorquant ; spécialement (navire, barque) en tirant à bord sur une amarre.
Je vais me coucher moins niaiseux!
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ça fait penser à towing en anglais, les deux mots ont probablement la même origine
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La pancarte du future Centre Capitole (Tour Rogers) en 1975. Jaws jouait au ciné 
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L’actuel Métro n’a que très peu changé l’ancien bâtiment du Steinberg… Intéressant.
Effectivement. Et l’intérieur est à peu près pareil qu’il y a 40 ans. Probablement la seule épicerie du Québec qui n’a pas de caisses en libre-service Les files sont toujours interminables 
C’était la deuxième version de ce projet. La première beaucoup plus étendue prévoyait des édifices à logements qui atteignaient les 60 étages et un édifice à bureau circulaire du même gabarit au-dessus de l’échangeur des Pins. Une échelle totalement disproportionnée qui aurait défiguré le Mont-Royal à tout jamais. Dire que le maire Drapeau appelait cela le progrès. 
Magasinage de Noël sur la rue Sainte-Catherine au début des années 1930. À peu près en face du Centre Eaton aujourd’hui, car nous apercevons le magasin Kresge qui est demeuré à cet endroit jusqu’en 1988. J’adore la petite fille, la seule qui a remarqué la caméra 
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Merci pour la publication de cette esquisse qui était fort probablement très préliminaire. Dans mes anciennes découpures de journaux le grand cercle au-dessus de l’échangeur des Pins proposait une tour à bureau circulaire de hauteur équivalente aux autres immeubles.
Quoi qu’il en soit, c’étaient des monstres à l’échelle du quartier et à cette époque du tout à l’automobile, il aurait fallu accommoder au quotidien des dizaines de milliers d’autos supplémentaires dans le secteur avec tous les inconvénients majeurs et durables que cela aurait entrainé.
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Belle découverte, reste-t-il des traces de ce passage aujourd’hui?
La seule chose qu’il y a à l’endroit de la photo c’est cette grosse obélisque.
Donc on dirait que le tunnel piétonnier a tout simplement été remblayé et recouvert par cette petite place.
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Dieu merci que ça n’ait pas été construit. On dirait les habitations Cabrini-Green à Chicago.
J’ai trouvé cette intéressante chronique sur la crise des années 30 et les travaux publics pour contrer le chômage, on parle justement de ce tunnel (et d’autres) avec photos. Chronique Montréalité no 54 : La crise des années 1930 | Archives de Montréal
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Un film de la Ville de Montréal de 1932 “La Cité du progrès”, qui répertorie tous les nouveaux ouvrages d’infrastructure de l’époque en vidéo. Les tunnels piétonniers y sont mentionnés à partir de 8:39 en spécifiant que “les enfants de Montréal ont accès aux parcs sans risque d’accident”.
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