Une équipe était à observer l’aiguillage entre Berri et St-Laurent vers 7:50.
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C’est maintenant le même message sur la ligne orange
Le boulevard St-Michel est complètment fermé depuis au moins ce matin entre Sauvé et Legendre dans les deux sens.
Les bus affectés sont 67, 41, 121. Les rues est-ouest ne sont pas touchées comme tel.
Interromption sur les lignes jaune et verte ce soir en raison d’un intervention par les services d’urgence. Les annonces dit que le service sera repris à environ 17:55
Ajout 17:55 — Service rétabli sur la ligne jaune (et orange, même si je n’ai jamais entendu que le service était interrompu…)
Ajout 17:59 — “L’interromption est prolongé sur la ligne 1 verte”
Ajout 18:05 — Un “chef d’intervention” nous a dit qu’on peut entrer dans le train.
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Via l’ARTM:
Stabilisation du service du REM
3 mai 2025
Fin du service de bus spécial dès le lundi 5 mai
L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et CDPQ Infra annoncent la fin du service de bus spécial qui circule le long du tracé du REM, à compter du lundi 5 mai 2025. Les niveaux satisfaisants de stabilité et de performance maintenus par le REM au cours des dernières semaines permettent de répondre efficacement aux besoins des usagers.
Les lignes d’autobus 721 et 568, opérées par la Société de transport de Montréal (STM), ainsi que 722, du Réseau de transport de Longueuil (RTL), qui transitent dans le corridor du pont Samuel-de Champlain seront retirées. Les faibles niveaux d’achalandage observés à bord de ces navettes ne justifiant plus leur maintien.
« La fiabilité du transport collectif est essentielle pour maintenir la confiance des gens et dans les dernières semaines, le REM a su rétablir la qualité de son service. Ce sont tous les usagers qui en sortent gagnants. J’en profite pour souligner l’excellente collaboration entre tous les intervenants ainsi que les nombreux efforts déployés par les équipes REM afin de ramener la situation à la normale pour les usagers », a souligné Benoit Gendron, directeur général de l’ARTM.
« Depuis quelques semaines, le REM a retrouvé un niveau de stabilité et de fiabilité permettant d’offrir la prévisibilité attendue aux usagers. Je tiens à remercier les partenaires de transport pour leur grande collaboration et disponibilité qui a permis d’offrir des navettes d’autobus spéciales en soutien du REM. » Jean-Marc Arbaud, président et chef de la direction de CDPQ Infra.
En bref
Retrait des navettes :
- Entre les stations Panama et Gare Centrale : navette 722 opérée par le RTL ;
- Entre les stations Brossard et Gare Centrale : navette 721 opérée par la STM ;
- Entre les stations Île-des-Sœurs et Gare Centrale : navette 568 opérée par la STM.
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I saw these shuttles running, they’d get stuck in traffic and were generally empty every time they would pass, maybe with one person on board. It’s a shame transport companies have such little budget now because they could’ve been used on other services but won’t be
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L’arrivée du printemps sans tempête de neige et de verglas aide sûrement au contexte de stabilité du service 
Le vrai test de fiabilité arrivera l’hiver prochain.
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Panne du REM ce matin
Aucun service entre Panama et GC
Encore comme toujours communication très très déficiente
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Panne du REM entre Panama et GC
Comme toujours communication déficiente
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Ça pris 20 minutes pour qu’ils envoient le texto officiel
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Le service est rétabli progressivement
Le plan de relève est officiellement déclenché après 20 minutes de panne, j’imagine que c’est pour ça.
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Cause de la panne du 2025-05-06 en matinee:
Deux trains ont connu un problème de communication que nous allons investiguer. Les trains ont été déplacés manuellement par des agents et le service reprend graduellement en ce moment.
Le plan de relève en cas d’interruption, qui permet aux usagers de se déplacer en autobus, a été déployé.
Source: https://x.com/rem_infoservice/status/1919734830448652615?s=46
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Second time in a row that this happens exactly on the day that parallel bus service ends… It’s kinda funny
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Especially that this time the parallel bus service was kept for a whole month and a half without any incident. It’s as if it’s a sign 
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C’est clairement une attaque visée par les chauffeurs du RTL (source: Moi, avec mon chapeau d’aluminium)
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Ce que je trouve déplaisant c’est qu’on ne sait pas ce qui se passe.
Nous avons attendu du 10-15 minutes en station dans le train, le temps qu’il se remplisse trop! Ensuite le train a démarré, nous avons avancé de quelques centaines de mètres, pour ensuite reculer, changer de voies et revenir à Panama.
Les usagers était confus et plusieurs n’ont pas compris que le service ne se rendait plus vers Montréal, alors ils sont rembarqué dans le prochain train pour ensuite revenir de nouveau à Panama !!
Un agent est venu avec un mégaphone pour informer les usagers d’aller attendre une navette qui passe au 10-15 minutes pour ramasser l’équivalent de combien d’autobus/usagers (?) qui arrive du REM et du terminus.
La file était impressionnante.
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J’ai bien hâte de voir comment va se passer le déploiement des navettes lors de l’ouverture des autres branches… I am looking at you Île Bigras et Grand Moulin.
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Misère, c’est pas juste les équipes de la CDPQi qui ont des problèmes de communication maintenant c’est les trains aussi 
Le premier matin après le retrait des navettes, encore une fois un très mauvais timing. Ça ne donne pas une bonne impression pour les branches nord/ouest.
Est-ce que les pannes du REM vont être sectorielles ou dans tout le réseau? Par exemple mon trajet de Montpellier à McGill va-t-il être affecté si il vente trop sur Champlain ?
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