Il est encore populiste… et pas mal de droite…
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Il travaille très bien en attendant y compris en transport en commun qui n’est pas un sujet de prédilection de la droite habituellement. Pendant que le notre n’a fait que nous nuire. Il n’y a pas photo entre les deux. Je prendrais 100 Doug Ford avant une moitié de Legault.
Et surtout bien qu’il soit de droite, il ne fait pas de mileage sur le dos des étrangers en les accusant de tous les maux et en faisant des lois taillées contre eux. Moi ça me va.
Avant on pouvait dire que Toronto c’était juste des tours sans âme. Mais maintenant ils construisent tellement de choses intéressantes et le gouvernement cherche réellement à améliorer la ville. La CAQ n’a rien fait pour Montréal. Vraiment rien.
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27-storey Queen Street tower gets go ahead from land tribunal, despite city opposition
To the disappointment of a local city councillor and some resident groups, Ontario’s land use tribunal recently gave the go-ahead to a controversial 27-storey tower on Queen Street West, overruling the City of Toronto’s opposition to the project.
Developer Queen Street Post Inc. plans to build a 261-unit residential tower on top of a historic former Canada Post office at Queen Street and Dovercourt Road, near the bustling Drake Hotel.
In a Jan. 30 decision, the Ontario Land Tribunal (OLT) overturned the city’s prior refusal of the project, paving the way for the new building.
In his decision, adjudicator Eric Crowe said the developer’s project represents “good land use planning” and is “in the public interest.”
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Ford et ses idées de grandeur
Affirmant que l’aéroport Billy Bishop de Toronto est un « joyau » et un « moteur économique », le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, dit que la province va exproprier la Ville du site et « prendre le contrôle » de l’aéroport du centre-ville.
« Beaucoup de gens ne veulent pas conduire jusqu’à l’aéroport Pearson », raconte M. Ford, qui voit l’aéroport Billy Bishop du centre-ville comme une deuxième « option ».
« On en a besoin », soutient-il, affirmant que l’accroissement des vols à Billy Bishop signifierait plus de « concurrence » et des billets moins chers pour les voyageurs.
À l’heure actuelle, seuls des avions à turbopropulseur peuvent s’y poser. La venue de jets nécessiterait le prolongement de la piste d’atterrissage, ce à quoi Toronto s’oppose depuis des années.
L’aéroport Billy Bishop est géré par l’Administration portuaire de Toronto, une société fédérale. Son PDG, Roelof-Jan Steenstra, a affirmé la semaine dernière qu’il était en faveur du projet de jets à Billy Bishop, se disant prêt à collaborer avec la province.
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Ontario to take over Toronto’s Billy Bishop airport: Ford
After days of speculation about changes to Billy Bishop Airport, Doug Ford says the province will take control from the City of Toronto. CBC’s Lane Harrison has the latest.
Mauvaise identification du problème (pas étonnant de sa part)… Le problème à Toronto, c’est pas la taille de Billy-Bishop, mais l’accès à Pearson…
Pourtant, les idées de projets ne manquent pas pour améliorer ça…
Toronto’s new SkyTower reaches record high of 106 storeys
The ‘supertall’ skyscraper at the base of Yonge Street is now at the same level as the CN Tower’s observation deck. Mark McAllister took to the skies to introduce us to the spectacular new building we’ll all be looking up to.
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Un long article de Radio-Canada sur l’aéroport Billy Bishop
L’aéroport Billy Bishop de Toronto, situé sur les îles à quelques centaines de mètres du centre-ville, est depuis plus d’un siècle au cœur de débats politiques, économiques et urbains.
Entre visions de développement et inquiétudes environnementales, l’avenir de cet aéroport a souvent divisé les gouvernements et les résidents.
Alors que de nouvelles discussions sur l’agrandissement de la piste et l’arrivée éventuelle d’avions à réaction refont surface, retour sur l’histoire mouvementée de cet aéroport unique.
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Une autre raison qui justifie le refus de Montréal d’accueillir des matchs de la FIFA
Alors que Toronto s’apprête à accueillir des centaines de milliers de partisans à l’occasion de la Coupe du monde de la FIFA cet été, des milliers de nouveaux propriétaires pourraient bientôt recevoir de mauvaises nouvelles, selon des informations recueillies par CBC Toronto.
La Ville a fortement limité les travaux de construction pouvant être réalisés au centre-ville et le long de certains axes routiers entre le 1er mai et le 31 juillet, afin de dégager au maximum la circulation pendant les six matchs que Toronto accueillera.
Des constructeurs et des promoteurs ont indiqué à CBC Toronto que ces limitations pourraient paralyser des centaines de chantiers pendant des jours, voire des semaines. Ils estiment que les retards causés par cette règle pourraient toucher jusqu’à 10 000 personnes qui s’attendent à emménager dans leur nouveau domicile cette année.
Scott McLellan, chef de l’exploitation du promoteur Plazacorp, dont deux tours d’habitation sont en construction au centre-ville de Toronto, dit que les acheteurs qui se préparaient à emménager dans ces immeubles plus tard cette année devront probablement revoir leurs plans.
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Reportage de CBC News : Homebuilders say Toronto’s FIFA construction ban could delay move-in dates
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