Tellement mal programmé honnêtement. C’est seulement quand la machine détecte l’ouverture de porte ou l’arrivée à l’arrêt avec rarement des personnes à bord que la machine lance l’annonce 1 fois et seulement 1, pendant le trajet. La majorité du temps, ce sont les chauffeurs qui l’entendent et seulement rarement les clients.
Il y a aussi une annonce entre 15 et 25 secondes avant le départ (quand ça fonctionne)
Problème rapporté à plusieurs occasions, ainsi que de mettre les directions sur les afficheurs extérieurs du bus, mais rien n’est fait et ce depuis des années.
Pas sur ma carte de bingo aujourd’hui: servir d’aide au recul pour un autobus de la STM! Il y avait quelqu’un de stationné dans le cercle de retournement, et le bus (ligne 119) ne passait pas sans un virage à trois points!
Le chauffeur ne contrôle absolument rien dans le bus. Pas plus au niveau des annonces que du chauffage. C’est automatique. Pour les annonces si le système fonctionne elle vont jouer, ou pas selon l’humeur du système iBus de même que les arrêts annulé ou les détours. Sinon pour le chauffage (plainte assez fréquente), dans les plus vieux véhicules séries moins de 36-000 le chauffeur peut mettre a “off” le chauffage mais ne peut pas contrôlé la température. Sinon pour les séries de 36-000 et plus, le chauffage peut être mis à l’arrêt pour une période de 5min seulement et ils se remet automatiquement en marche et toujours sans possibilité du contrôle de la température.
Une chose que j’ai remarqué aussi et que les machines ne sont souvent pas a jours pour les détours. Ca arrive souvent avec 107 qu’ont envoie des chauffeurs qui n’ont jamais fait la ligne. Après, les pauvres qu’ont arrivent au détour de la rue Mcgill il savent plus ou aller. J’essaie souvent des les aider…
In NYC the buses play an equivalent audio of the line number and destination, but every time the door opens, and only for a speaker by the front door. It’s meant for accessibility purposes so someone with visual impairments can know if it’s their bus.
Montreal could hypothetically follow but it would require more programming each bus individually and take a lot of time and work.
Additionally, the New Flyer buses have color displays on the front, and could display information in blue, and Frequent lines use purple! I’d wish they could do this because then it follows the signage, but understand how complex it is and how long it takes to do (which probably isn’t worth it in the current situation)
En fait, de ce que j’ai compris, le bus doit avoir reçu la mise à jour pour recevoir les détours du système et les arrêts annulés. Mais parfois le bus a un problème de connexion avec le système central et ne reçoit pas ces mises à jour. C’est pourquoi le chauffeur a aussi la responsabilité de vérifier les détours d’une autre façons dans l’Application des employés ou encore de façon physique au centre de transport. Mais Montréal étant une ville dynamique, une situation survient dans le courant de la journée et il y a aura une annonce sur les ondes radio pour faire la mise à jour d’un trajet suite à une nouvelle situation.
Encore là, cela suppose que la personne au centre de contrôle prend le temps de faire l’entrée dans le système GPS de iBus (ce qui n’est pas toujours le cas). Ou que le système radio fonctionne dans votre bus pour recevoir l’annonce de la nouvelle situation. Bref, souvent c’est plusieurs choses qui font que ça ne va pas super bien. Et bien sûr, le niveau d’expérience de la personne au volant va aussi aider au contrôle de la situation sur le terrain.
Le Devoir a suivi une chauffeuse d’autobus de la STM sur son quart de travail
Arrivée au garage Mont-Royal à 5 h 40 mercredi matin, Beulah-Lissa Boireau astique soigneusement les grandes vitres de son autobus, qui desservira la ligne 51 durant l’heure de pointe du matin. « C’est un vieil autobus, dit-elle. Il va sauter. Récemment, j’ai conduit des hybrides, ils font moins de bruit dans les trous. »
Avant de devenir chauffeuse d’autobus à la Société de transport de Montréal (STM) il y a six ans, elle a travaillé au service à la clientèle de banques et de compagnies d’assurances. Comme bien d’autres chauffeurs, elle suit cette semaine un horaire brisé : départ du garage Mont-Royal, coin Fullum, pour faire deux trajets de 51, puis retour au garage à 8 h 48. Elle retournera alors chez elle, à Longueuil, pour revenir à 13 h et reprendre son autobus jusqu’aux alentours de 18 h.
« Moi, je n’habite pas trop loin, je peux rentrer chez moi pendant la pause. Mais il y a des gens qui ne peuvent pas le faire, alors ils doivent passer toutes leurs heures d’amplitude au garage. »
Les journées se déploient souvent sur douze heures et couvrent les heures de pointe du matin et du soir. La semaine prochaine, Beulah-Lissa sera « réserve » ; elle ne connaîtra donc son horaire du lendemain que la veille à 17 h. Aussi, ces dernières années, les horaires ont été comprimés et les périodes de pause, qui permettent notamment d’aller aux toilettes, rétrécies.
Un abribus commandité par Holt Renfrew Ogilvy sur Robert-Bourassa devant la place Bonaventure
À l’occasion des Fêtes, Holt Renfrew Ogilvy, la célèbre destination du luxe et du style fièrement canadienne, a transformé un abribus en collaboration avec qolab, en y apposant un vinyle magenta - sa couleur emblématique.
La réalisation spectaculaire reprend les croix iconiques de l’enseigne ainsi que son adorable petit ourson des Fêtes, créant une installation festive, élégante et impossible à manquer.
L’hiver a déjà envahi les rues de Montréal… et qui dit neige dit boisson chaude et réconfort.
Pour sa nouvelle campagne « Ça sent les Fêtes! », Tim Hortons Québec, Talon et qolab misent sur une réalisation spectaculaire pour souligner le lancement de son menu des Fêtes en collaboration avec Biscoff. Une structure 3D sur le toit représentant le nouveau latte Tim et Biscoff Un habillage vinyle présentant les produits disponibles sur le menu Tim x Biscoff et rappelant les couleurs de la marque ainsi que la période des Fêtes Une délicieuse odeur de pâtisseries rappelant leurs nouveaux produits des Fêtes, diffusée à l’intérieur de l’abribus
Résultat : une expérience sensorielle réconfortante, unique et parfaitement de saison !
“Spectaculaire”, “iconique”, “festif”, “élégant”, “à ne pas manquer”… tout ça pour un habillage vinyl un peu cheap… On est pas économe en prétention chez Holt Renfrew.
La réalisation de Tim Hortons, elle, est réellement spectaculaire.
Les abribus pour la sortie du film Wicked sont vraiment bien aussi!
Deux sorcières. Deux mondes. Un affrontement légendaire.
Pour la sortie de Wicked: For Good, le 21 novembre au cinéma, Universal Films, en collaboration avec EssenceMediacom et qolab, a créé deux installations immersives spectaculaires qui se font face :
• Elphaba, la Sorcière Maléfique, dans une forêt ensorcelée aux teintes sombres et magiques
• Glinda, dans une ambiance féérique et céleste avec vue panoramique sur la Cité d’Émeraude
Vous aussi, profitez de nos dominances sur coins de rue et lignes de vue pour créer des réalisations spectaculaires côte à côte, générant un impact maximal et un storytelling mémorable.
La Société de transport de Montréal (STM)s’attend à ce que 265 autobus soient manquants pour la semaine du 11 janvier, soit à la fin de la grève des employés d’entretien qui vient de commencer.
La directrice générale de la STM, Marie-Claude Léonard, a révélé cette information, jeudi, lors d’une conférence de presse pour faire le point, alors que le syndicat des employés d’entretien vient d’amorcer un mois de grève, qui prend la forme d’un refus de faire des heures supplémentaires.
La STM prévoit que le service du métro ne sera pas touché, parce qu’elle a suffisamment de voitures en renfort. Mais le service des autobus le sera de plus en plus, au fur et à mesure de l’avancement de la grève, puisque des entretiens préventifs et des réparations ne seront pas réalisés en temps opportun.
Ainsi, ce seront 255 autobus qui seront manquants pour la semaine du 4 janvier et 265 pour la semaine du 11 janvier. Et le retour à la normale, après cette grève, pourra prendre des jours, voire des semaines, a fait savoir Mme Léonard.
Au lendemain du lancement de sa quatrième grève, le syndicat des employés d’entretien hausse le ton et accuse la Société de transport de Montréal (STM) de faire « de la désinformation » quant aux impacts anticipés sur le service d’autobus.
« On voit que l’employeur tente de faire une campagne de peur actuellement. […] Il faut réduire le vent de panique », a martelé vendredi le président du syndicat, Bruno Jeannotte, en conférence de presse.
Jeudi, une quatrième grève en moins d’un an a été déclenchée par les employés d’entretien. Cette fois, le débrayage touche uniquement les heures supplémentaires, et ce du 11 décembre au 11 janvier, ce qui devrait permettre d’assurer le service normal.
C’est faux, rétorque le syndicat. « 265 autobus, c’est le scénario de la STM. Nous, on n’est pas dans cette situation-là actuellement. Est-ce que ça se peut qu’un autobus passant aux 5 minutes arrive aux 8 minutes dans un cas exceptionnel ? Oui, mais ça ne sera pas des impacts majeurs », affirme M. Jeannotte.
À l’occasion des Fêtes, Holt Renfrew Ogilvy, la célèbre destination du luxe et du style fièrement canadienne, a transformé un abribus en collaboration avec qolab, en y apposant un vinyle magenta - sa couleur emblématique.
L’hiver a déjà envahi les rues de Montréal… et qui dit neige dit boisson chaude et réconfort.
Une structure 3D sur le toit représentant le nouveau latte Tim et Biscoff
Un habillage vinyle présentant les produits disponibles sur le menu Tim x Biscoff et rappelant les couleurs de la marque ainsi que la période des Fêtes
Une délicieuse odeur de pâtisseries rappelant leurs nouveaux produits des Fêtes, diffusée à l’intérieur de l’abribus
Pour la sortie de Wicked: For Good, le 21 novembre au cinéma, Universal Films, en collaboration avec EssenceMediacom et qolab, a créé deux installations immersives spectaculaires qui se font face :
Vous aussi, profitez de nos dominances sur coins de rue et lignes de vue pour créer des réalisations spectaculaires côte à côte, générant un impact maximal et un storytelling mémorable.
