Bien sûr, l’opposition surfe sur le mécontement en présentant une motion au prochain conseil municipal
Montrealers call for free parking to be restored at Claude-Robillard
“It’s higher than the total cost of our membership,” said Pierre Charbonneau, as Ensemble Montréal, clubs and sports associations call for free parking to be restored at Claude-Robillard Sports Complex on Thursday. Johanie Bouffard reports.
17 octobre 2024
Ensemble Montréal a même émis un communiqué de presse sur le sujet plus tôt aujourd’hui…
L’Opposition officielle à l’Hôtel de Ville, en collaboration avec plusieurs associations et clubs sportifs ainsi que de nombreux athlètes, usagers, arbitres, entraîneurs et employés* du Centre Claude-Robillard, a tenu une conférence de presse ce jeudi matin pour réclamer le rétablissement de la gratuité du stationnement au complexe sportif. L’ensemble des représentants déplorent que la tarification et la gestion, confiée à l’Agence de mobilité durable de Montréal, leur aient été imposées sans consultation.
Un peu “cheap” comme stratégie politique…
Complexe sportif Claude Robillard Stationnement payant
Le 17 octobre, l’Opposition officielle à l’Hôtel de Ville, Ensemble Montréal, a annoncé lors d’une conférence de presse vouloir déposer une motion pour réclamer le rétablissement de la gratuité du stationnement au Complexe sportif Claude-Robillard. Reportage de Nora Azouz
Depuis le 2 septembre, les usagers du Complexe sportif Claude-Robillard doivent payer le stationnement de leur véhicule : 2,50 $ de l’heure ou 11 $ par jour. L’Opposition officielle à l’Hôtel de Ville va déposer une motion la semaine prochaine au conseil municipal pour :
- rétablir la gratuité du stationnement municipal;
- retirer la gestion du stationnement à l’Agence de mobilité durable de Montréal;
- augmenter le nombre de places «débarcadères» [permettant de déposer rapidement des passagers].
Je trouve ça tellement ridicule que nous défendons encore de la stationnement gratuite. Ça a juste du sens de tarifier toute stationnement, surtout à cause des externalités (et les usagers qui n’ont pas de voiture) qui subventionne ces places.
De plus, le complexe sportif est entouré de bonnes options en vélo et en transport collectif.
Je sens que ce dossier va (encore) faire couler beaucoup d’encre… Selon moi, la Ville aurait dû utiliser une grille de prix similaire à celle du Centre sportif du Parc Olympique:
Certains athlètes de haut niveau s’entraînent à Claude-Robillard étant donné que le Centre sportif du Parc Olympique est fermé jusqu’au printemps.
Montréal ajuste le tir au complexe sportif Claude-Robillard, où 400 places ont été tarifées en septembre au grand dam de ses usagers. La moitié de ces places bénéficieront finalement d’une gratuité pour les deux premières heures. Des débarcadères de 15 minutes seront aussi accessibles sans devoir payer.
« Nous avons travaillé avec l’Agence de mobilité durable pour identifier des ajustements et des solutions adaptées et équilibrées afin de répondre aux besoins des usagers », a indiqué en fin de journée la mairesse d’Ahuntsic-Cartierville, Émilie Thuillier, sur les réseaux sociaux.
Ok donc on va continuer à subventionner l’usage de l’auto.
22 octobre 2024
Installation de bornes de stationnements sur la rue du Centre à Pointe-Saint-Charles. Plusieurs automobilistes semblent mécontents, sans surprise.
Ça a été adopté lors d’une des séances du conseil d’arrondissement de cet été; des nouveaux parcomètres sur les tronçons de rues commerciales et des zones SRRR dans les secteurs de générateur de déplacements (ex. autour des stations de métro). Ça évite que des gens laissent leur véhicule dans le quartier pour prendre le métro, et ça assure un roulement de véhicules près des commerces (ce qui était demandé par les SDC).
C’est aussi dans le Plan local de déplacements adopté lors du conseil de septembre
Les parcomètres présentement actifs
Le jaune est un parcojour qui permet de se stationner pour la journée
Depuis qu’il y a un partage des revenus de parcomètres entre la ville-centre et les arrondissements, ces derniers sont moins réticens à en installer. Avant, 100 % des revenus allaient à la ville-centre. Maintenant, je crois que c’est 60 % à l’arrondissement et 40 % à la ville-centre.
Aussi, pour les parcomètres dans Saint-Henri, Petite-Bourgogne et Griffintown, les heures tarifées seront étendues comme dans le centre des affaires, et les prix sont les mêmes que ceux du centre des affaires; Griffintown avait déjà le tarif de 4,25 $/ heure
Merci des informations! Je suis bien content de ces ajouts.
Dans le média local
Le dénouement du feuilleton sur la tarification du stationnement au Complexe sportif Claude-Robillard se profile. Voici l’intégralité de la déclaration d’Émilie Thuillier, mairesse de l’arrondissement, dans les colonnes du Journal des voisins (JDV).
« Je tenais à faire un suivi quant à la tarification du stationnement du centre sportif Claude-Robillard. Comme nous nous y étions engagés dès le départ, nous avons travaillé avec l’Agence de mobilité durable pour identifier des ajustements et des solutions adaptées et équilibrées afin de répondre aux besoins des usagers.
Nous avons ainsi identifié les ajustements suivants :
- Plusieurs débarcadères seront maintenus et seront disponibles gratuitement en tout temps pendant 15 minutes, à proximité directe du Centre Claude-Robillard;
- Environ 200 places bénéficieront d’une gratuité pour les deux premières heures, avant que la tarification ne s’applique;
- La tarification actuelle, sans période de gratuité, sera maintenue pour l’ensemble des autres places de stationnement du centre sportif.
Nous allons bien sûr discuter de ces ajustements avec les groupes qui fréquentent le centre sportif afin d’entendre leurs préoccupations et recueillir leurs commentaires et afin de voir si d’autres mesures peuvent être évaluées. Nous sommes à l’écoute, nous sommes proactifs, et nous trouvons des solutions. »
Félicitations à la mairesse Thuillier d’adopter ce compromis. 2 heures de gratuité, c’est suffisant, puis ça empêche les abus de ceux qui laissent leur véhicule pour une période prolongée.
This is the first time I’ve seen the Agence de mobilité durable vehicles with cameras on the roof to scan vehicles
Probably this.
In this case they’re in Verdun, I hope it’s used everywhere soon!
It’ll be nice to follow NYC and add them to buses as well. NYC now uses the cameras on buses to ticket vehicles in bike lanes and double parking too!
Le Canada devrait emboîter le pas à la France et faciliter l’installation de panneaux photovoltaïques en ombrières au-dessus des terrains de stationnement extérieurs, affirme l’Alliance ontarienne pour l’air pur, selon qui il s’agit d’un « énorme potentiel » inexploité.
Si Toronto recouvrait ne serait-ce que la moitié de la surface des terrains de stationnement sur son territoire de panneaux solaires, la ville pourrait produire 5,8 TWh d’électricité par année, l’équivalent de 24 % des besoins des Torontois, soutient le groupe environnemental dans un récent rapport.
C’est assez d’électricité pour remplacer la centrale au gaz naturel de Portlands, dit le président de l’Alliance ontarienne pour l’air pur, Jack Gibbons.
En France, la nouvelle réglementation exige que tous les terrains de stationnement extérieurs de plus de 1500 m2 (existants en date du 1er juillet 2023) soient munis de panneaux photovoltaïques couvrant au moins la moitié de leur superficie, et ce, d’ici le 1er juillet 2028.
Le stationnement du Simons des Galeries de la Capitale à Quebec en est équipé; en plus de fournir une partie de l’électricité du magasin, ils procurent un ombrage aux voitures qui sont stationnées en-dessous. Win-win.
Saw them circulating along the same streets in Verdun, they’re definitely testing the cameras along here.
From what I heard, they use the cameras that scan the license plates. They measure the time it a car is in a 15 minute zone, go around, come back after 20 minutes and see if it’s still there. If it is, they ticket them. They can also tell if a vehicle uses the 15 minute zone for 5 minutes, drives around and comes back 15 minutes later, because the cameras take photos of the wheels to see if they’re at the same rotation. If they’re at a different rotation, they don’t give a ticket.
12 novembre 2024
Je ne sais pas quoi penser de ce communiqué de presse… Lorsque « magie de l’hiver » rime avec « stationnements gratuits ».
Ensemble Montréal souhaite faire opérer la magie de l’hiver et du temps des Fêtes sur les artères commerciales de la métropole. Le parti appelle l’administration municipale à accroître le financement des sociétés de développement commercial afin de mieux dynamiser les rues commerçantes durant cette période et d’y réaliser des projets hivernaux attrayants.
Afin de rivaliser avec des destinations emblématiques comme les Champs-Élysées à Paris, la 5e Avenue à New York ou Regent Street à Londres, reconnues pour leurs illuminations des Fêtes, Ensemble Montréal propose d’organiser un concours de décorations extérieures destiné aux commerçants, aux résidents et aux organismes communautaires. À plus grande échelle, une stratégie spécifique de dynamisation hivernale devrait être développée par l’administration afin que Montréal soit reconnue à travers le monde entier comme « ville d’hiver », comme l’ont fait les villes de Calgary, Edmonton, Regina et Saskatoon.
Ensemble Montréal demande également à l’administration d’instaurer des stationnements gratuits sur les artères commerciales en période hors pointe durant les Fêtes, comme elle avait accepté de le faire en 2020 et 2021. Face à la popularité du commerce en ligne et aux défis rencontrés par de nombreuses rues commerçantes, cette initiative demeure pertinente pour stimuler l’achalandage estime le parti, surtout au centre-ville, où les heures de stationnement tarifiées ont été prolongées jusqu’à 23h00.
