Stationnements - Discussion générale

Pas sûr de comprendre (à moins que tu fasses référence au Performance vs Long Range)

Pour mémoire:

Standard Range: 418 km d’autonomie, 1884 kg
Long Range: 497 km d’autonomie, 2003 kg
Performance: 459 km d’autonomie, 2003 kg

Le maire d’Outremont était en entrevue radio pour expliquer son règlement

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Le coût du stationnement public subventionné est énorme pour la collectivité. Dans le cas de Paris surtout, le modèle utilisateur payeur est attrayant puisque c’est la minorité qui se déplace en VUS tout en coutant cher à la société et à l’environnement.

Très d’accord, il y a une différence importante entre contribuer économiquement et habiter un lieux. Oui, les banlieusards de Paris contribuent à son essort, mais ils ne sont pas là pour vivre les conséquences de cette décision. Avant tout, c’est la santé, la sécurité et le bien être des résidents de la ville dont il est question. Selon moi, c’est un critère bien plus concret que la participation symbolique à l’économie d’une ville.

C’est quand même une bonne partie de Montréal qui est rendu avec se “nouveau” système de tarification des vignettes.
Je me demande si Ville-Marie va suivre éventuellement. n’ayant pas de maire d’arrondissement, c’est toujours un peu plus lent pour amener des changements.

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I don’t know where else to include this, so I’ll share here.

De l’Agence de mobilité durable LinkedIn :
:snowflake::bike: Ça y est! Depuis le 29 janvier, notre patrouille hivernale à vélo a commencé ses activités dans la plupart des arrondissements de Montréal!

:earth_americas: Ce projet pilote s’inscrit dans notre volonté de développer des modes alternatifs de déplacement pour nos opérations de surveillance.

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Additionally, they finally have their own logo!
Previously, it was this:
95434_logo_rs
Now it is this:

Communiqué de presse complet

The Sustainable Mobility Agency unveils its first brand

Publication: January 19, 2024

Montreal, January 19, 2024 — The Sustainable Mobility Agency today unveils its first brand identity. It will gradually be visible on its street furniture, vehicles, mobile application and website in order to better position the organization in the mobility ecosystem.

After having evolved with a temporary identity since its creation and having seen its role and responsibilities evolve during its four years of existence, the Agency will take advantage of this new brand to make its mission and the action of its teams on the ground better known to the population and its various target audiences. Its services will thus be grouped under the same banner, which will be sustainable and used for years to come.

"The new brand illustrates the evolution of the Agency since its creation in a sustainable mobility ecosystem where many players evolve. This new brand will make us stand out and position our role, which is much broader than that of parking management. It is more important than ever to be visible to the public and customers in order to contribute to the transition to more sustainable mobility. In addition, it will allow in the future to deploy different promotion and awareness campaigns to support Montrealers in their behavior changes in terms of mobility, "explains Laurent Chevrot, Director General of the Montreal Sustainable Mobility Agency.

A useful brand

This new brand will be informative and its main objective is to change the perception of the use of public space. It will be used to change the vision regarding the use of the space dedicated to parking in particular. The Agency wishes to bring the understanding that the occupation of the street is a service that we decide to use rather than a public achievement. The equitable sharing of space to facilitate the use of different types of mobility is at the heart of this vision.

An identity that speaks

The Agency has adopted a strong icon. The logo is composed of the stylized letter “M” and graphic symbols representing “markers”. The “M” communicates both Mobility and Montreal; the markers are rich in meaning to explain the different roles of the Agency: they delimit the space, indicate a direction or represent a streetside.

The logo will be accompanied by a new signature “Share the streets of Montreal”. It makes it possible to quickly understand the role of the Agency and reflect its mission of managing public space in the service of sustainable mobility in order to make the City of Montreal more accessible, more dynamic, more prosperous and easier to live with.

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Très heureux de voir ça, je me suis toujours demandé pourquoi ces employés de la ville ne se déplaçaient pas en transport actif.

Un point: On va les confondre facilement pour des agents du SPVM. Aussi, drôle de choix de vélo, surtout que contrairement aux policiers, ils n’ont pas besoin de poursuivre des contrevenants. Je leur aurais plutôt donné un vélo utilitaire urbain avec garde-boues pour que ce soit plus confortable, du genre Trek Verve.

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They chose a maze as a logo… I guess this how people feel when they navigate through Montreal streets under construction :stuck_out_tongue_closed_eyes:

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J’ai croisé un véhicule avec le nouveau logo la semaine dernière sur Peel. Probablement un tech qui s’occupe des bornes de paiement

Les agents de stationnement sont encore dans des véhicules aux couleurs de la ville,

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C’est plus facile de “sauter” des trottoirs avec un vélo de montagne. Après pas sur que cette pratique soit encouragée par la CNESST :laughing: