J’ai toujours trouvé que les portillons étaient très lents (environ 2 secondes pour s’ouvrir), ce qui force les personnes qui marchent rapidement à ralentir, bien plus que les tourniquets du métro où on peut garder notre vitesse de marche. Lorsqu’il y a beaucoup de monde, ça doit contribuer aux bouchons.
Modif.: petite faute
Did anyone else notice that nearly everyone in this photo is on their phone?
I can’t really blame them. There was still another 6 minutes left before the train arrived when I took this photo.
I wish qu’on avait les mêmes portillons qu’au Japon qui restent ouvert en tout temps sauf si on omet de scanner son passage ou que son passage est invalide.
J’ai remarqué hier soir que ces affiches ont été retirées (ou déplacées?). Ça me surprendrait que ce ne soit pas Pulsar. Je suis pas mal certain que la majorité des autres stations les ont encore.
Photo prise par @routinework au mois de novembre.
J’ai remarqué aussi, cependant ils ont pas nettoyé et il y a de la colle sale laissée sur le mur…
I think they were moved to the eastern gates, in the hallway between the Montréal Trust Place and Eaton Centre
It was not placed on this hallway, but the other one towards the métro
I just experienced a situation at McGill where the platform towards Deux-Montagnes was overflowing with people; so much so that not everyone could fit in the first train (direction Deux-Montagnes) that arrived. Barely 30 seconds after the Deux-Montagnes train left, the Bois-Franc train arrived to pick up the rest and now the platform is empty. It seems there’s a lot of train bunching occurring during today’s rush hour.
I am noticing the guy has luggage 
I wonder if he was going to Deux Montagnes or Brossard from B747 
Just got on an exceptionally busy 10:30pm train in Anse-à-l’orme direction. Quite a few drunk people on board (the laughing kind, I feel perfectly safe) but also plenty of families. It seems a lot of people in the West Island are using the REM on Friday nights for bar runs, which can only be a good thing for the number of drunk or tired drivers on the roads…
As long as the drunk ones don’t drive out of parkings.
Saturday nights on the 211 will never be the same.
They will never be missed.
Ça fait des mois que la porte motorisée entre la station de métro et la station de REM est brisée. Je me demande si l’organisation responsable de cette porte va la réparer un jour…
Le trajet accessible actuel consiste donc à sortir dehors entre les deux stations, comme à Gare Centrale.
Selon une personne chez CDPQ, ils rencontrent des problèmes spécifiques avec la compagnie qui gère la maintenance de cette porte depuis plusieurs mois déjà.
La même chose touche les portes accessibles à la Gare Côte-de-Liesse (voir l’état de la situation en photos)
P.s. les inspecteurs sont vraiment super! Ils tentent de faire de leur mieux malgré la situation qui est clairement mal gérée par CDPQ Infra
Entendu aujourd’hui sur la ligne verte dans un azur: «Prochaine station, McGill, correspondance avec le REM»
ENFIN
Construction de la porte : NouvlR
Propriété de la porte : CDPQ Infra
Gestion de la porte : Pulsar
Gestion de l’entretien de la porte : sous-traitant
