Capitaine Montréal a une vidéo de la station McGill
REM: La toute NOUVELLE station MCGILL
Pour seulement la deuxième fois de ma vie, j’utilise la station McGill du REM, en quoi elle se distingue des autres stations du Réseau Express Métropolitain?
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Explore McGill REM Station — the network’s second busiest stop after Gare Centrale. Take a walkthrough with us to see its layout, design features, and what riders can expect as they move through this key hub in downtown Montreal. 
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Vidéo du transfert de la station de métro McGill à celle du REM:
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Je me dois de dire que de coller de nouveaux autocollants par-dessus les anciens ne fait pas très très professionnel… Ils sont plus gros que ceux dans le REM, mais pas plus beaux!
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The REM and the whole Eaton Center area were very busy at 5pm today for last minute Holiday shopping!
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21 December. Not my definition of last minute shopping. December 24 at 4 pm, yes, it’s last minute.
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Most people have to work between today and 24th evening, so this is last minute for them.
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Je suis aller downtown hier soir pour le marché de noel et le show de Glen Miller à la maison symphonique via le REM (McGill). Les commerçants à 1km a la ronde me disaient que le REM leurs a apporté un énorme boost de clientèle. Dire que Projet Montreal a refuser un REM de l’est clé en main à quelques pas du complexe Desjardins pour 10B… Avec la caisse maintenant occupé à d’autres projets (tram de QC, Alto, etc.) ca va prendre une décennie avant un autre investissement de cette envergure à MTL. Quelle honte!
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Si seulement c’était si simple.
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Ce n’est pas que Projet Montréal qui l’a refusé, la moitié de la pop de l’est était contre, la SDC du Centre-Ville était contre et le gouvernement du Québec, ben ça ne lui tentait pas trop trop non plus…
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Moi je dirait : Ce n’est pas seulement que Projet Montréal qui l’a refusé, Car quelque élus de projet Montréal était fortement opposé contre le REM de l’est comme aussi le projet du REM actuel.
« Il y a des trucs de base qui ne sont toujours pas [réglés], en termes de capacité aux heures de pointe, en termes d’incompatibilité avec tous les autres modes, en termes aussi qu’il n’y aura jamais de rétrocession des actifs. Donc, est-ce que c’est le pire projet au monde? Est-ce que c’est une perte immense pour l’avenir de Montréal? Je crois personnellement que oui », déplore le conseiller de Projet Montréal Sylvain Ouellet.
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