Ce fameux rendu c’est le côté au sud. Le côté Nord c’est pas clair
Another instance where we’re stuck in bureaucratic processes that for some reason we still haven’t managed to simplify.
1 « J'aime »
1 « J'aime »
Il y a une base de béton sous le pavé de Ste-Catherine mais le béton est plus bas si on compare à McGill college où il est au niveau des entrées de bâtiment.
2 « J'aime »
Duh, c’est parce qu’on doit y mettre des pavés?
Si on met des pavés sur McGill College il faudra que le béton soit plus bas que maintenant. Sinon le pavé va être trop haut
Tout sera refait lors des travaux pour la transformation de l’avenue McGill en 2025. Ils aménagent la surface de l’espace pour que celui-ci soit utilisable entre la fin de ces travaux et le début des autres.
3 « J'aime »
Honnêtement, le renforcement est de trop dans ce béton là. Il ne semble pas vraiment y avoir rien qui justifie cela considérant que la charge est reprise directement par le sol. La seule chose que l’acier va faire dans ce béton, c’est de rouiller et accélérer la deterioration du trottoir.
Peut-être Pour laisser de l’espace aux camions et travailleurs, sinon ça devient compliqué couler le béton. J’imagine c’est une approche par étapes. À moins que je me trompe et qu’ils ne veuillent faire qu’en asphalte cette partie-ci
Alors ce n’est pas le trottoir!
Si c plus bas pour accommader ce qui suit pour le réaménagement de la place cela aura du sens!
Ça me semble être la même hauteur que le trottoir. Lorsque je suis passé en personne cette semaine, l’aménagement semblait s’aligner avec le trottoir existant de la rue Sainte-Catherine.
C’est un trottoir en béton comme on en voit ailleurs. C’est tout.
1 « J'aime »
Donc si ils veulent mettre du pavé à la place ils vont en ôter une épaisseur
Oui, comme cela a été mentionné, ils vont tout détruire les aménagements de surface lors des travaux pour la transformation de l’avenue McGill. Ce trottoir va donc être entièrement détruit.
5 « J'aime »
à Mont-Royal les deux se sont fait un après l’autre. La dalle était finie et le parc était déjà en construction. Manque d’alignement ici.
Ce n’est pas la même ampleur. la place va rester ainsi pendant 2 ans.
2 « J'aime »
@jacouzi a raison. Normalement, les travaux devraient commencer au courant de 2025. L’aménagement de surface qui est en train d’être finalisé ne devrait rester en place que pour quelques mois, alors que à la station Mont-Royal, l’aménagement actuel était prévu pour quelques années.
Nous avons abordé le sujet de l’alignement des travaux entre la CDPQ Infra et la ville précédemment. Le problème est que l’imprévisibilité de la fin des travaux (calendrier) de CDPQ dans le cadre de la station du REM rend difficile de planifier le début des autres travaux pour l’avenue McGill. Spécialement considérant tous les retards qu’ils ont connus. Et puis, considérant qu’ils terminent leurs travaux à l’automne alors que la pause hivernale approche, la ville n’aurait pas vraiment pu débuter aes propres travaux.
Maintenant qu’elle sait qu’il n’y aura plus de retard qui pourrait affecter son propre calendrier, la Ville devrait pouvoir lancer son appel d’offres pour la réalisation de la place publique.
12 « J'aime »
À Montréal, à peu près tout ce qui est courbe sur un rendu fini bien carrés. Bien hâte de voir pour ici…
11 « J'aime »
Photo prise le 15 octobre 2024 à 12h30:
17 « J'aime »