Une affiche dans la porte indique le parcours alternatif pour les usagers à mobilité réduite qui veulent aller à la gare centrale. Ils doivent aller prendre la 168 de l’autre côté. Par contre, le parcours proposé par les pointillés ne fait pas vraiment de sens, il ne suit pas les trottoirs (drôle de bifurcation vers la droite alors que la pente douce est à gauche le long du trottoir) et ils ont même ajouté au trajet car l’arrêt de bus est bien avant le pointillé final, on voit l’abribus sur la carte. Il ne semble pas avoir eu de sage vérification du parcours avant de mettre ces affiches. Pourtant on vise les personnes à mobilité réduite.
Aussi, noter que compte tenu que l’ascenceur ne fonctionne pas et que le seul escalator mobile en direction du quai est vers le haut, une personne avec difficulté mobile qui arrive à la station IDS par le REM doit descendre un des escaliers fixes qui a énormément de marches. Il n’y a pas d’alternative. C’est tout un pari surtout pour une personne âgée. Il aurait été prudent d’installer un escalator vers le bas, mais ça n’a pas été fait initialement.
Il y a une porte non-fonctionnelle depuis quelques semaines à la station IDS. Ils ont retiré le tapis métallique à l’entrée de la station. Y avait-il un enjeu?
All of the metal carpets in the REM stations and terminals have been breaking apart very very quickly. It seems really cheap and they probably should’ve spent more money on this originally so I’m hoping this means they upgrade them now/soon
Beaucoup d’arbres morts dans les nouveaux aménagements de la station IDS. Pour la plupart c’étaient de très petits arbres. En espérant qu’ils soient remplacés.
