Quel était le choix du REM?
Heck, past a certain point, if I was the government, I think I might just tell Bonaventure to either find an arrangement that works or we’ll expropriate the space and make it an entrance.
Question.
Il y a combien de sortie à la station gare Centrale ?
Selon moi 2, une vers la gare Centrale et une vers la Place Bonaventure.
Selon le REM il y a 4 dont une étant qu’une sortie de secours.
Pouvez vous les nommer ?
2 vers la salle des pas perdus de gare centrale, un vers la sortie de la Gauchetière, et un vers la place bonaventure. Il y a techniquement 4 portes pour les sorties de la salle des pas perdus, parce que les escaliers divise en deux, ce qui était utile quand le quai était énorme, mais maintenant ça sers à rien
Mais est-ce que je me trompe si je dis que ces trois sorties sont une fois qu’on a dépassé le seuil « portes » du quai coté Gare Centrale ?
ah oui, il y a seulement 2 sorties du zone payant, mais 4 pour quitté le quai. C’est probablement ce que les gens du REM veulent communiquer.
So true, but unfortunately Kevric might not see it that way. It’s the same kind of people that made the Blue line extension partial and temporary expropriations more difficult, drawn-out, and costly than they needed to be, even tough the project is insanely beneficial for them.
How is it beneficial for Kevric? They have few tenants (and access to the station across the street without going outside is a minuscule benefit when we’re talking space, rent and services for a tenant) and no clients. This is not Eaton Centre.
Kevrik should wake-up, if they want eventual tenant in the Place Bonaventure, open that entrance and make it an official entrance to bring traffic !!!
Indeed. With the amount of peoples that are going to be coming through, they could rent the spaces near the exit for a substantial price.
The entire floor above was also renovated for more commercial space. So I’d expect they want traffic there as well to influence businesses to rent those out
It personally makes no sense to me that so many commercial building owners paid so much money to connect to Reso and Kevrik is straight up block a direct access door to a metro station.
Place Bonaventure is a ghost town after rush hour, to the point it looks like an abandoned office space. Adding amenities would be a plus for the businesses located in the building and would surely go a long way towards convincing workers to come back full time to the office. Thanks to the pandemic, workers have more bargaining power when it comes to their workplace and Kevrik ought to understand this new reality.
Then with this logic they should close the access to the metro also. This way they’d just be a big empty useless building.
They could. The benefit of that access is that it really doesn’t have the same usage.
J’ai lu la plupart des commentaires argumentant contre mes propos. Mon point en général est: un gestionnaire d’immeuble n’a pas les mêmes paramètres de décision qu’une population. Ce qui est avantageux pour un utilisateur et même pour une société n’est pas nécessairement avantageux pour un gestionnaire (ie: celui qui paie la maintenance).
La Place Bonaventure n’a pas beaucoup de clients, et encore moins de commerces intéressant, bien qu’elle essaie de se redévelopper. Dans le passé lorsqu’elle était une salle d’exposition oui il y aurait beaucoup d’incitatif à offrir un accès rapide et efficace avec les transports. Maintenant? Pas vraiment.
Je me répète et je maintient mon positionnement: la Place Bonaventure n’a actuellement pas les mêmes motivations qu’à le Centre Eaton ou le Palais des Congrès pour permettre cet accès à la Gare Centrale. Peut-être que les choses vont changer si elle arrive à faire louer tous les espaces qu’elle offre, mais même ça sera tout un défi.
Et LOL pour l’expropriation: je crois, au pif, que Kevric serait jouissif à l’idée de se faire exproprier. L’acquéreur absorbera tous les risques et paierait à fort prix cette acquisition.
Y’avait pas des rumeurs avant la pandémie comme quoi un grand magasin de chaîne allait s’installer dans la salle d’exposition justement (un genre de Walmart ou Ikea). On parlait de l’avantageuse rampe d’accès qui faciliterait les livraisons aussi. J’imagine que c’est tombé à l’eau.
On s’entend que dans ce cas on parle plus d’une servitude ou expropriation partielle 
Tu parle comme si c’était une grosse expropriation. Moi, je parle d’une expropriation très limité. En réalité, l’entrée, ce n’est qu’un escalier, deux paires de portes, et un ou deux emplacements pour de la signalisation. Au delà de ça, je rajouterais un espace pour un assesseur si c’est possible. Le reste, ils peuvent le conserver.
Si c’est possible, mais si j’étais Kevric je les emmènerais en cour illico-presto.
Et on se souviendra du cas du centre d’achat pour l’extension de la ligne bleue.
Oui ce cas a vraiment échaudé le gouvernement et c’est tous les propriétaires qui vont payer l’audace et le manque de vision de Crofton, car maintenant Québec va simplement changer les règles.