Comme lieu de rencontre? 
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Le Bain colonial 2.0.
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Bonjour, j’aimerais signaler un incident dans les toilettes de l’UdeM. Indécence publique? Intoxication? Attaque? Plagiat? Non, bien plus grave! Un attroupement de geek d’urbanisme qui essaie de voir le chantier du REM… absolument révoltant.
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…
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Fun fact là dessus. Je prend souvent le REM pour prendre des photos. Et la sécurité là dessus est assez tight. Dans le genre, dès que tu filmes plus que la simple photo de famille à l’avant du train, ils viennent te voir pour te dire qu’il te faut une autorisation, donc ça m’est arrivé quelques fois. J’ai obtenu les autorisations pour ces quelques fois. Mais maintenant, ils savent que je suis juste là pour geeker, donc ils me laissent en prendre. hahahaha
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Je suis surpris franchement, à la STM c’est correct tant qu’on n’utilise pas un tripod/setup complet et gêne la circulation.
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hahahah
LoL
C’est pour ne pas gêner les autres utilisateurs ou c’est pour éviter de filmer toute l’infrastructure?
Cet été, une gardienne de sécurité est venue m’avertir “no pictures, national security threat” après avoir pris une photo d’arbres sous le pont Mercier, en bordure de la voie maritime.
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Une nouvelle banderole a fait son apparition sur la barrière.
(Je ne suis pas sur place donc je m’excuse pour les photos qui ne montrent pas ce qu’on voudrait voir, je fais comme je peux!)
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J’en aurais pris une deuxième haha
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Une toute nouvelle murale a fait son apparition la semaine dernière sur l’un de nos chantiers. L’œuvre a été créée par Maria Balestrini pour embellir les palissades temporaires aux abords de la future station Édouard-Montpetit📍.
Depuis les débuts de la construction du REM, nous travaillons avec des artistes pour égayer nos chantiers. Découvrez nos autres projets artistiques ici : https://rem.info/fr/en-construction/collaboration-artistique#chantiers
En collaboration avec MASSIVart
: Myriam Baril-Tessier Photographe
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Est-ce que quelqu’un sait pourquoi les ascenseurs n’ont pas été construit à l’endroit prévu en 1983?
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Tu veux savoir pourquoi ils ont pas construit d’ascenseur ou pourquoi ils ont pas construit la station dans le tunnel?
Parce que sans station, les ascenseurs n’auraient mené nul part. Et c’est sûrement la station qui coûte le plus cher à construire.
Pour la station je présume que c’était surtout lié à un autre projet de remise à niveau du train qui n’a jamais vu le jour.
Je veux dire qu’à l’époque, la station de métro Édouard-Montpetit avait été imaginée pour que des ascenseurs puissent être installés pour faire le transfert à une future station de train directement à partir du quai de la ligne 5, mais qu’avec le REM, les ascenseurs ne seront pas construits à cet endroit. Si ça fait du sens…?
Mon guest c’est que CDPQ voulait sa station à part de la station STM, pour simplifier la construction et éviter les risque et interruption sur la ligne bleue. Ils ont sacrifié un édicule et la jonction sera simplement le tunnel préexistant sous la rue qui liaient les deux édicules.
Par contre le résultat est une correspondance moins facile, mais tout de même nettement mieux que REM gare Central <> STM Bonaventure.
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CDPQ’s response was that it would have required closing the station for a year or more. Of course that wouldn’t have been much of an issue with the lockdowns. Twenty-twenty hindsight right?
J’imagine juste si en plus du TMR la station EM avait été fermé. On en parlerait encore dans 50 ans avec colère.
Honnêtement, lorsque la station ouvrira je ne serai pas surpris qu’on nous sorte justement ça. Un peu comme la rafale de brûlots publiés par le Journal de Montréal à l’ouverture du premier segment.
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. Tellement, faut attiser la colère des gens pour attirer les lecteurs. Le JdM des spécialistes du clickbaits.
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