L’automne passé ça marchait pas.
J’ai fait le signalement au 311, ils m’ont répondu qu’ils vont le réactiver une fois le stationnement ouvert pour la station
J’ai été capable de passer sous le passage d’un bout à l’autre, une partie de la clôture côté Cartierville était ouverte, tout comme la clôture près des racks à vélo côté St-Laurent. Je ne pense pas que ça compte comme une ouverture officielle, mais aujourd’hui c’est techniquement possible de passer d’un bout à l’autre pour la première fois à ma connaissance!
P.S la vaste majorité des conteneurs installés dans le stationnement est démobilisé.
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Je n’ai pas pu prendre de photo mais visible depuis Henri-Bourassa il y a un petit trou sur le côté de la station… Pas très joli pour une station qui n’est pas encore ouverte.
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Deux permis d’entraves de NouvlR
Boulevard Henri-Bourassa Ouest entre Dutrisac et Norman
7 septembre 2025 au 11 septembre 2025
Semaine de 20 h 00 à 5 h 00
Dimanche de 0 h 00 à 5 h 00
Boulevard Henri-Bourassa Ouest entre Dutrisac et le viaduc
8 septembre 2025 au 8 octobre 2025
Semaine de 9 h 00 à 16 h 00
Samedi de 9 h 00 à 16 h 00
Dimanche de 9 h 00 à 16 h 00
La nature des travaux n’est pas précisée
La Ville de Montréal sera aussi en travaux de voirie sur Dutrisac jusqu’à Henri-Bourassa du 8 septembre 2025 au 11 septembre 2025.
Ville de Montréal / carte des entraves
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Les testes du temps réelle fonctionnent très— bien comme des petits pains au four, avec l’A3.
Avec au menu, des trains comme « Thanking position ! ».
Et au bonus, Attention aux câbles fibres optiques. 
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That plaque installation is some fine work.
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C’est quand même spécial ces annonces de direction. VMR? Bois-Francs? C’est des tests ou il y a une réelle logique lorsque les trains seront en exploitation?
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Tests
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En même temps ça peut être pratique lorsqu’il y a une interruption de service partielle sur la ligne je présume.
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A mon avis il faudrait un indicateur de train long-court. Simplement un logo L/C serait suffisant.
Boulevard Jules-Poitras près de Henri-Bourassa
Construction de trottoirs
- Date de début prévue
1 octobre 2025
- Date de fin prévue
10 octobre 2025
- Horaire des entraves
Semaine de 9 h 00 à 15 h 00
Ville de Montréal
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Parking lot: the station
(They’re seemingly keeping the Exo parking lot and just fixing some potholes; it looks real sloppy but who really cares)
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Who exactly will fill that parking lot? Laval drivers who want to pay Zone A? There’s another huge one at Bois-Franc and Montpellier is not really far.
It will still be filled, so many people seeing the REM more as a commuter train then a metro, so many people from the island will still drive to there if its avoiding them to take a bus to get there
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It will be fill. Per example with people that lives north of Montréal (as me) that works on the west highland/technoparc and /or YUL (when open). No more Henri Bourassa/40 highway. It will be fill trust me.
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It’s true there’s no fast bus link from there to like Montréal Nord and people can save a lot of time in trafic if they park there. Also no fast bus to Laval on a permanent basis.
It used to be almost full in the DM train days a few spots were available at the end of rush hour.
Lots of people from Laval as far as I know, I used to park there when I lived in Laval since Montmorency has virtually no parking after 6:30 AM and that local bus service was terrible.
If anything, it is the better location for a parking along the central trunk of the REM. It is under an hydro line, squeezed between the highway, the tracks and a snow dumping site. Therefore, there is zero potential for development.
That being said, it still makes zero sense that the STL doesn’t provide an express from Terminus le Carrefour using the 15. The worst part of the morning trafic happens just south of the HB exit and there is an HOV lane northbound. Travel times would be quite acceptable.
Same goes for the STM with an actual express from Montreal Nord.
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