Pour l’axe du boulevard Taschreau, il ne s’agissait pas seulement de construire un nouvel axe de transport collectif avec le tramway, c’était aussi l’occasion de réaménager complétement et de revitaliser le boulevard. Ce devait être un bon projet qui donne l’occasion d’arrimer deux objectifs: construire un nouvel axe de transport collectif structurant, et revitaliser des zones et des quartiers au complet autour.
Je ne sais pas ce que ça va être si on décide d’imposer de nouveaux piliers et viaduc de REM au milieu à la place…
Ils continuaient l’installation du mur vitré donnant sur le quai d’exo ce matin. Je présume qu’il y aura des portes coulissantes automatique afin de faciliter le passages des usagers entre les 2 services de TEC, tout en préservant la température ambiante dans la station.
Ce ne sont pas les photos les plus récentes… (voir mes précédents partages ), mais l’équipe du REM a partagé ceci sur leur médias sociaux:
Réseau express métropolitain - REM
Coup d’œil sur l’avancement de la station Côte-de-Liesse! Située au nord de l’autoroute 40, elle permettra une correspondance efficace grâce à un quai partagé avec la ligne de train exo Mascouche. Pour en savoir plus sur cette station : https://rem.info/fr/stations/cote-de-liesse
Petit aperçu de l’avancement des travaux de la station, avant l’arrivée de l’hiver.
29-11-2021
J’ose espérer que le quai, qu’utiliseront les usagers de la ligne Exo 5 - Mascouche, sera éventuellement vitré ou fermé du côté des voies du REM. Sinon, les courants d’air y seront frisquets l’hiver.
L’installation des 36 (oui… oui, 36 !) portes palières n’ayant pas encore débutée, je doute que ce sera fait avant l’hiver, puisque j’ai observé que l’on procédait au remisage du Shuttlewagon, servant au transport de celles-ci, à VMR hier.
Je suis allé faire un petit tour du côté de cette station hier, en fin d’après-midi.
Et j’y ai remarqué qu’on y avait débuté l’installation des portes palières: 12 sur 36 ont été “posées” (sur le quai partagé avec les voies d’exo-Mascouche.)
→ Prendre note que je suis toujours seul (et donc, non accompagné) lors de mes tournées de chantier. Pour la visite de cette station (située dans une zone industrielle), je suis demeuré sur place moins de 5 minutes, j’y ai accédé sans bien de difficulté (il y avait un espace ouvert non clôturé, ni sécurisé) et, en aucun cas, je ne serais entré dans un lieu clos et fermé sans autorisation.
Les gens de la ligne Deux-Montagne (exo) auraient chialé 1000x plus fort, mais on voit bien que si les travaux dans le tunnel avaient commencés en même temps que sur la Rive-Sud, on n’aurait pas des stations quasi-prêtes qui attendront 1-2 ans avant d’avoir leurs premiers clients…
C’est beau les murs rideaux mais j’ai l’impression qu’il n’y a que ça. Ça va coûter cher en climatisation en été, on pourrait y faire pousser de belles tomates
)… et je m’y suis faufilé discrètement. 
