Again will the 205 exist?
We keep forgetting about the network redesign
A lot of the local lines will still exist but be modified.
4 « J'aime »
I’m pretty sure the bilingualism on exo 11 has been grandfathered in from its days as a CP/AMT train. It’s by far the oldest exo line, and old institutions tend to be bilingual in Quebec. The REM is not really comparable.
Also, if you’re in Québec, as a resident or a tourist, you should be able to understand basic announcements like what you hear on a train and what you would read on a sign. Not that complicated to understand what “aéroport” or “direction” means in french when the english version is airport, direction, etc.
Also^2, if we’re gonna compare signage with any countries, we should be comparing with Belgium, another country where language laws are extremely complicated and touchy, and every sign/announcement is scrutinised for not catering to one or another language block. Quebec is not so unique in that respect.
3 « J'aime »
Eh j’ai été à Rome il y a quelques années et les annonces dans les wagons de métro étaient unilingues italiennes. Je ne parle pas italien et je n’ai jamais risqué de me perdre. Je pense qu’il y a une coupe de touristes à Rome…
Si tu es capable de comprendre une carte, tu n’as pas besoin de comprendre la langue. En tout cas, pas entre le français et l’anglais, qui utilisent le même alphabet et dont 1/3 des mots se ressemblent.
7 « J'aime »
That makes a heck of a lot of sense, thanks.
Perso je suis 100% bilingue.
Parcontre je trouve que toute institutions qui touche l’aéroport devrai avoir des exceptions… (Again the airport station is on federal land so it’s getting federal jurisdiction so the system IS able to announce bilingual messages (i asked cdpq and they said that yes the airport station will have to be bilingual) so why not have the infrastructure at least announce in both languages that the next train (going A2) is going to the airport… Only after you leave Marie Curie will it say something in English… And by then it’s already too late)
Personnellement on aurait due garder la station correspondance autoroute 13… Et avoir cette station avec un îlot centrale… On aurait pu éviter bien des problèmes avec ces transferts…
Oh oops, I was checking REM maps only and confused the intermodal w the transfer. Thought they’d be represented the same 
1 « J'aime »
Ok yeah this makes more sense to me now haha, was looking at REM maps for it😅
En Allemagne, pour prendre le train entre Frankfurt et la Bavière, la signalétique et les annonces étaient uniquement en allemand, j’ai survécu. J’étais en Allemagne, je m’attendais à ce que ce soit en allemand.
Pourquoi est-ce qu’au Québec on doit toujours accommoder les touristes ? Ils viennent ici, ils doivent s’attendre à ce que ce soit en français. En 2024, c’est assez facile de télécharger une application de traduction.
5 « J'aime »
One big difference is our proximity with the usa and the rest of Canada…
There’s a reason why we make a unique Lines at airports for usa instead of bunching them with international…
Europe is well Europe
C’est encore pire, en Europe il y a un énorme mélange de langues, pourtant les gens se comprennent et réussissent à s’orienter.
À la limite pour l’aéroport ça va, mais pour le reste du réseau TC c’est vraiment pas dramatique si la signalétique et les pictogrammes utilisés sont parlants.
N’oublions pas que Montréal est une ville majoritairement francophone dans une province très majoritairement francophone.
13 « J'aime »
Europe specifically has a 0 word pictogram system for road signs to deal with this explicit issue.
For transit systems in Montreal, they do employ bill 101 for a lot of stuff, look at one of the metro emergency boxes. The rem forgone this entirely for it’s emergency system with French only.
If you look at ottawa or even Toronto, a lot of French is being deployed specifically for qc tourism so i can’t see why we could not do the same.
Im glad that recently i noticed they started having everything said in the vehicle be also reflected on the screen so that translation apps can better operate in visual mode instead of audio modes
On a unrelated subject, should vehicles going A1 let you know that BF is the transfer station? Cus we all were asking about letting people know it’s your last station to change direction. Since it’s going to take a while to get to the station due to all 3 branch takes a while to get to that station, should it also maby let you know time you will have to wait at the station?
1 « J'aime »
Comme je l’avais déjà évoqué auparavant, j’espère que l’on s’inspirera de la Expo Line de Vancouver qui indique la direction à chaque ouverture de porte : “This is an Expo Line train to King George”…
Literally the same as the o-train
Oui c’est vrai sauf que c’est peut-être “moins utile” étant donné que ligne n’est pas exploitée en branches…
Well they are actually going to with line 1&3
Of note south key for 2&4 will also be important due to the vehicles possibly being on either side of the platforms
Don’t want to be mixed up thinking your going to the airport only because the vehicle was on the airport platform
1 « J'aime »
Quand j’écris “moins utile” je ne le pense pas vraiment. C’est en réalité un véritable plus pour les personnes avec une déficience visuelle par exemple ou juste quelqu’un trop dans la lune et qui a pu descendre sur le mauvais quai.
At the same time i feel like the rem should have taken the o-train line 1 and 3 idea to not confuse the Montreal populace who’s not used to branches
Would this be more hard to operate the fleet? Absolutely
Hopefully i can stop having to explain to people how the branches work
J’imagine que tu avais ça en tête? Présenter le REM comme un réseau de 3 lignes (A, B et C). On ne parlerait plus de branches mais juste de lignes comme le “L” à Chicago.
5 « J'aime »
EXACT, j’ai as expliquer aux monde que c’est comme ça que ça fonctionne mais sous une seule ligne
Also i do not miss the old zones
Boy where they BAD
Everyone always asked me how is line A1 working when it split, and i have to say that A1 is the same as calling the Montmorency line vs the cote-vertu line
206 is probably much faster though tbh, and its likely to stay put after the reform too (as with most 2xx id imagine)