29 mai 2024
Le tracé régulier de la piste cyclable sur Berri est rouvert.
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La station est en travaux ça fait 15 ans, mais une chance qu’il y a un robot pour la nettoyer! 
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Un robot qui ne peut même pas prendre l’ascenseur donc on doit manuellement l’envoyer d’un étage as un autre
Il est toujours utilisé?! Ce n’était pas un projet pilote?
I guess que oui, avec la pénurie de main d’oeuvre et l’entretient des fois discutable des stations, je en prendre 10 de ces robots
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Ça me fait penser à ce film
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End of phase 1 and site closeout
Phase 1 of the work on De Maisonneuve between Berri and Sanguinet is now complete.
- De Maisonneuve is now fully open to traffic in both directions
- The north and south sidewalks between Sanguinet and Berri are completely cleared. A small construction zone will remain on the sidewalk at the southeast corner of Saint-Denis Street, but a pedestrian corridor has been created to avoid disrupting traffic.
- The bike detours have been removed, and the bike lane on Berri is now fully open
A look back at the work
The work began in June 2022, to replace the waterproofing membrane that covers the underground roof of Berri-UQAM station and protects the station from leaks. It also provided an opportunity to renovate the exterior of the Sainte-Catherine entrance building and install a new natural ventilation shaft in the entrance building at 1500 Berri Street. Both entrance buildings were temporarily closed for a few weeks in 2023.
Phase 2, which is currently in the planning stages, aims to replace the remainder of the membrane on the east side of Berri.
Work is also underway inside Berri-UQAM station to upgrade the underground infrastructure, install two elevators to the yellow line platforms to make the station fully accessible, and renovate the fire protection system and the water-cooled air conditioning system. All this will take place inside the station.
Next steps
Planning is underway for Phase 2 of the work, which will be integrated with the City of Montréal’s work. Stay tuned for more information in the coming months.
Thank you for your patience and cooperation throughout this work!
You are invited to forward this bulletin to your tenants, employees or customers who may be affected by this work.
If you wish to contact us : stm.info ou 514 STM-INFO
Editor note, i have to remove some links due to them being directly linked to my newsletter
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Au moins , il y a maintenant un murret protecteur pour la piste cyclable qui a un peu plus d’allure qu’avant.
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Quelqu’un peu m’éclaircir,
Les assenseures jaune, c’est pour quand durant la phase 2 ou ça vas êtes pognée dans la phase 3?
Je me demande pourquoi les pavés autour de l’UQAM de la rue St-Denis n’ont pas été continués sur ce tronçon
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Ce qu’il manque maintenant, c’est l’ancienne bordure de béton au croisement des pistes Maisonneuve et Berri qui offrait une protection au sas à vélo. Présentement, on se sent passablement exposés quand les automobilistes tournent sur Maisonneuve ou passent proches de nous.
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Je doute qu’elle soit remise car toute la piste sur Berri vs être détruite et reconstruite.
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Ça pourrait être un jersey similaire à ceux utilisés le long de Maisonneuve. Je ne pense pas qu’il faille nécessairement couler cette bordure dans le sol
Enfin! 
Ça a pris tellement de temps à compléter! Très heureux de voir ça sans palissades et cônes oranges!
Sauf que c’est juste la phase 1 de complété et il reste encore la phase 1 sera beaucoup plus longue et invasive. Sans compter les travaux que la ville veulent faire dans le secteur
