C’est vrai que construire des immeubles résidentiels augmenterait la clientèle naturelle du centre commercial. Cependant cela n’en ferait pas davantage un quartier agréable à vivre, puisque le site continuera à être enclavé, donc isolé d’un milieu de vie plus naturel tel qu’on les trouvent ailleurs en ville.
Ainsi côté ouest on a les voies ferrées, au nord la Métropolitaine et à l’est Décarie. Il n’y a que du côté sud que le projet sera ouvert sur la ville, mais là les résidents devront traverser l’ensemble de la zone commerciale pour y arriver. Pareil pour atteindre le métro. Pas exactement l’idéal pour un milieu de vie de qualité sur le plan urbanistique.
En plus en dehors des heures d’affaires ce mégacentre commercial devra être contourné d’une manière ou d’une autre, puisqu’on devra fermer l’accès au public de certaines parties dans les aires réglementées.
Quant à critique visant le MTQ et son supposé manque de planification en négligeant la Métropolitaine. Il faut savoir que ce dernier a refait l’échangeur Turcot et a dépensé 3.67 milliards en date du 18 octobre 2019 Nouvel échangeur Turcot : des « extras » de 300 millions | La Presse
On ne pouvait d’ailleurs pas pendant ce temps refaire la Métropolitaine sans créer un engorgement monstre dans tout le réseau ouest de l’ile, en bloquant à la fois l’autoroute 20 et l’autoroute 40.
On admettra que cette partie d’autoroute est dépassée, qu’il faut reconstruire, mais cela ne va pas se faire facilement puisqu’on est en plein coeur de la ville et qu’il est impossible d’en élargir l’assiette dans sa partie centrale entre l’A25 et l’A520.
Autant on voudrait blâmer les gouvernements successifs, le Québec comme toutes les autres sociétés modernes a dû traverser les différentes crises économiques, faire face à d’importants déficits récurrents et répondre aux autres besoins essentiels en pleine croissance comme la Santé et l’Éducation, au point que l’entretien de notre réseau routier en a souffert grandement jusqu’à aujourd’hui.
Alors on peut bien s’indigner autant qu’on voudra, ce ne sont pas quelques dizaines de boutiques de luxe installées au mauvais endroit qui vont amener le gouvernement à accélérer des travaux tandis que Québec n’a ni les budgets, ni la main-d’oeuvre pour les réaliser. Et encore moins face à l’actuelle urgence du tunnel Hippolithe-Lafontaine qui nous tombe dessus.
Dans la vie il faut faire des choix, parce qu’on ne peut pas tout faire. D’autant que rien n’a forcé Carbonleo à poursuivre son projet envers et contre tous. En cela le gouvernement n’a aucun reproche à se faire, puisqu’il n’a fait aucune promesse et poursuit son propre agenda de travaux en en ayant déjà plein les bras. Si Carbonleo veut jouer avec l’argent de ses actionnaires, grand bien lui fasse, mais cela ne lui donne aucun droit de dicter les propres actions du gouvernement.
