Réseau Express Vélo (REV) - Discussion générale

Je crois qu’elle correspond aux principales caractéristiques du REV:

  1. séparée de la circulation automobile;
  2. accessible toute l’année (à confirmer);
  3. d’une largeur suffisante pour les dépassements (elle aura 2 mètres). Je crois que le REV sur Berri/Lajeunesse n’a pas plus de 2 m également?;
  4. Permet de franchir de longues distances de la manière la plus directe possible

Ah(facepalm)! Je comprends que le REV se termine à cette intersection :slight_smile: Le reste du trajet vers la droite semble fantastique. J’ai bien hate à l’annonce officielle et surtout que ca se prolonge vers Ahuntsic.

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La Direction régionale de la santé publique de Montréal fait une analyse très positive du projet de REV:

Le regard porte sur la santé publique et les inégalités.

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La phase 2 de REV (différente de l’axe 2) sera annoncée à la mi-mai, selon une réunion du conseil (d’après ce que j’ai entendu).

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Pas seulement le REV, mais c’est tout le plan vélo qui sera annoncé le 15 mai.

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Yessss! On dirait que je trouve ca drôle à quel point c’est silence radio sur le développement cyclable. Je pense que la ville pourrait créer un peu plus de hype autour des annonces en preparation. On entend tellement rien dans les nouvelles que ca prend un billet de @jacouzi dans LaPresse pour en savoir plus.

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:clap:

Le REV récompensé au Gala du CRE-Montréal


Des cyclistes empruntent le REV. | Photo: Josie Desmarais/Métro

Journal Métro | MONTRÉAL | 4 mai 2022 à 8h50 | Fanny Forest

Le projet du Réseau express vélo (REV) a reçu un prix dans la catégorie Corps publics lors du Gala du CRE-Montréal, qui s’est tenu dans le cadre du Sommet Climat Montréal 2022.

«Ça a [comme objectif] de soutenir la mobilité douce, de soutenir la qualité de vie dans les quartiers», a déclaré la mairesse de la Ville de Montréal, Valérie Plante, lors de la remise du prix.

Le REV est un projet de voies cyclables de 184 km réparties sur l’ensemble du territoire de l’île de Montréal. Constitué principalement de voies protégées, le réseau a pour objectif d’assurer la sécurité des cyclistes. Une fois achevé, il comptera 17 axes accessibles toute l’année.

Le REV, un projet controversé

«Je ne vous cacherai pas qu’on savait qu’il allait venter fort, mais on pensait jamais qu’il allait venter si fort!» s’est exclamée Valérie Plante lors de son allocution.

En effet, depuis le début de sa mise en œuvre, le projet du REV a suscité beaucoup de mécontentement de la part de résidents et de commerçants de l’île. La disparition de certaines places de stationnement et la réduction du nombre de voies de circulation ont été deux des enjeux principaux lors du développement du projet.

Malgré tout, Valérie Plante s’est dite fière d’avoir posé des gestes qui «bousculent» et qui «dérangent».

On a bien fait de le faire, on a bien fait qu’il vente, on a bien fait de bousculer nos habitudes!

Valérie Plante, mairesse de Montréal

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Pas seulement le REV, mais c’est tout le plan vélo qui sera annoncé le 15 mai.

Toujours pas de nouvelle la dessus?

J’avais lu le 15 mai quelque part… mais d’habitude, l’annonce est fait la dernière semaine de mai.
Il me semble que c’est approuvé par le comité exécutif avant l’annonce. La prochaine séance du comité exécutif est mercredi 25 mai, c’est la dernière avant juin. On pourra toujours voir dans l’ordre du jour publié quelques jours avant si le plan y est (si ce n’est pas à huis clos comme bcp de dossiers)

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3 messages ont été fusionnés à un sujet existant : REV AXE 2 - Viger / Saint-Antoine / Saint-Jacques

À quand des nouveaux REV?
Ça achève REV 2 et les autres sont pas mal finis avant leur reconstruction future…
On a eu un bout de genre 2 km de henri bourrassa annoncé et that’s it, est-ce qu’il y a quelque chose de nouveau bientôt? Peut-être CDN-NDG, Outremont, etc…

Il est éventuellement censé y avoir un axe sur Jean-Talon.

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Savons-nous quels seront les prochains REV permanents (comme Peel)? L’axe Saint-Antoine/Viger sera surtout du temporaire malheureusement, excepté le segment de route qui sera reconstruit.

Est-ce qu’il y a un timeline approximatif des conversions en ouvrages permanents? Ou des nouveaux axes qui seront construits d’emblée comme des ouvrages permanents?

Finalement, je suis surpris qu’on n’ait toujours pas de “phase 2” d’annoncée à proprement parler. Il me semble qu’avec le succès de Saint-Denis, la conjoncture est bonne et l’opposition moindre.

Une section de Jean-Talon sera un axe permanent je pense. Entre Pie-IX et Langelier un PPU a été déposé pour amorcer une revitalisation de la rue Jean-Talon et des bâtiments avoisinant. La ville profitera sûrement des travaux de constructions de la ligne bleue pour refaire Jean-Talon de fond en comble.

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Jean Talon serait génial! J’ai vraiment hâte de voir des plan, ça serait bien une intersection protégé avec Saint-Denis

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St-Zotique n’a pas déjà été largement REVisé? Pourquoi doubler le réseau 2 rues au nord?

Saint-Zotique? Bellechasse plutôt?

Il y avait déjà une piste cyclable sur St-Zotique avant que le REV ne soit implémenté sur bellechasse.

La piste sur St-Zotique ne se rendait pas jusqu’à St-Denis et ne remplissait probablement pas les crittères pour un REV. Les voies ne sont pas assez larges pour permettre les dépassements et prévenir les emportièrages.

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C’est vrai il y a Bellechasse aussi.

Pourquoi ajouter un autre lien est-ouest?

On a pas aussi un projet plus au nord? Villeray?