2 things:
Angel Woods is slated to be part of the Grand parc de l’ouest so that bike lane will be forced by the city of mtl. (The bridge is also in the REV plans)
Georges Bourelle is the Vice-chair of the Commission sur les finances et l’administration so it’s literally his job to be a stickler for the aglo finances.
Au meme temps, ils etait pas content du nombre importants de cyclosportif qui passait par leurs rues. qu’il ont pauser cette signalisation absurde
Qui interndit les cyclistes de type “Roadies” avec une position aerodynamique.
Peut-etre un lien cyclable nord -sud au west island va devier quelque uns au nord vers les chemin de compagne de senneville et SADBV.
Je ne savais pas que les vélos étaient interdits dans les zones piétonniers!
J’ai vu plein d’affiches à chaque intersection de la zone piétonnier de Sainte-Catherine.
Est-ce-que vous pensez que les vélos devraient être permis dans les zones piétonniers?
Non, ils ne devrait pas y être permis. Suffit d’aller sur Mont-Royal où ce l’est dans une zone ‘‘au ralenti’’ ça roule vite, ça zigzague, ça roule en scooter électrique et en trottinette, ça coupe les gens qui marchent trop lentement. Donc non.
Exactement. Je ne crois pas que ça devrait être interdit unilatéralement, mais certainement sur celles avec cette densité de piétons.
La plupart des piétonnisations qu’on a c’est réellement des rues fermées pour de l’événementiel, c’est pas des vrais rues piétonisées. Il y a beaucoup d’animation et de mobilier dans la rue donc c’est pas top d’avoir tout ces modes qui se côtoient sur une rue qui a été pensée pour l’automobile avant tout. En même temps, interdire complétement aux vélos serait difficile a appliquer, surtout quand c’est saisonnier.
En Europe souvent les rues piétonnes sont permises aux vélos, mais c’est justement parce que la rue a été pensée de cette façon que ça fonctionne. Mettons qu’il y pas de balançoires en plein milieu de la chaussé.
Un exemple de ce qui fonctionne assez bien comme rue partagée/piétonne (et que j’aimerais bien voir ici):
81 Mariahilfer Str. – Google Maps
Un message a été fusionné à un sujet existant : Ailleurs dans le monde - Projets et actualités
Après CBC et QMI, CTV fait aussi un reportage sur le travail d’Ariane Gagnon
A City of Montreal intern is riding all of the island’s bike paths, gathering data to get a full portrait of the lanes reserved for cyclists.
The island’s bike lane network extends over 1,000 kilometres and Ariane Gagnon is riding all of it this summer.
“I’m at 80 per cent of the bike path network,” she said. “I do all the bike path network to collect data about the degree of the degradation of the roads.”
She has a 360-degree camera that takes panoramic photos of the paths while AI software on a smartphone detects all of the potholes and cracks.
On pourrait pas faire ça aussi, mais pour les routes et les trottoirs aussi… des trottoirs défoncés et dangereux il y en a à la tonne, tout comme les nids de poules
Le journal local du Grand Sud-Ouest propose une balade en vélo pour découvrir Lachine Ouest
Est-ce que l’arrondissement Sud-Ouest planifie des améliorations pour sa portion de l’intersection?
Melissa et Chris Bruntlett (auteurs du livre Curbing Traffic) sont à Montréal et ont fait plusieurs publications sur les rues piétonnes et les pistes cyclables de la ville sur leurs réseaux sociaux
Ce sont deux Canadiens vivant aux Pays-Bas et ils ne sont pas pessimistes comme Jason de Not Just Bikes
Je suis entrain de lire toutes leurs publications sur les aménagements à Montréal, rues piétonnes, pistes vélos. C’est bien qu’on nous rappelle ce dont on est chanceux d’avoir.
Mon ami qui habitait Montréal et qui vient une fois par année ici m’a fait : chaque fois que je viens à Montréal, je vois la ville nettement mieux qu’avant. La ville se tranforme pour le mieux (il habite à Chicago).
Oui on doit aller plus vite et faire mieux, mais n’oublions pas tout ce qui a été accompli.
Des cycliste professionnel qui s’entraînent dans plusieurs ville d’Europe apprécie le réseau cyclable du grand montreal
Tirée de Strava
Pour une fois qu’on peut dire que ce sont des cyclistes du Tour de France 
Wout Van Aert sur le canal, jamais j’aurais cru voir ça 
Il sera peut-être de retour en septembre pour le GP cycliste
People for Bikes a publié son palmarès 2024
Montréal a une note de 71, est 90e sur 2 579 municipalités évaluées, et 22e sur 170 grandes villes (population de 300 000 et plus). Les 20 premières places sont occupées par des grandes villes européennes, Montréal est derrière Bogota et devant Minneapolis, mais les trois ont la même note
Montréal est 6e au Canada, 5e au Québec, mais après des municipalités de moins de 50 000 habitants
La carte de l’île est intéressante
