Réseau cyclable montréalais - Discussion générale

it doesn’t on mine!

je ne vois pas non plus, et il y a une remorque Locomotion Sud-Ouest à quelques mètres d’où je suis.

locomotion est cochée dans les paramètres

Sur le compte FB de la conseillère municipale Marianne Giguère

:green_heart::deciduous_tree: Cette semaine, 38 nouveaux arbres ont été plantés le long de la nouvelle piste (on peut encore dire nouvelle) sur la rue De Champlain, entre Sherbrooke et La Fontaine :bike::green_heart:
Bravo Arrondissement de Ville-Marie, centre-ville, c’est magnifique !

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On n’a aucune idée s’il y a une volonté de compléter le petit bout (2 blocs) pour relier cette piste à celle de Maisonneuve?

J’imagine que ça va dépendre du calendrier du service de l’eau selon la vétusté des conduits et aqueducs

Cette piste a été aménagée en profitant des travaux d’infra souterraines

Dans le Q&R de la séance d’info de 2022

Q 4
Le projet sera-t-il prolongé au sud de La Fontaine?
R
Oui, des travaux d’infrastructures souterraines sur les conduites d’eau potable sont prévus entre les rues La Fontaine et René-Lévesque. Les aménagements de surface sont actuellement à l’étude pour ce secteur.

Il faudrait regarder dans les fiches détaillées du Plan décennal d’immobilisations (PDI) pour voir comment l’argent est réparti par année pour avoir une idée de l’échéancier

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oui, ça a été voté au conseil de ville il y a 2 ou 3 mois il me semble.

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Nouvelle piste cyclable sur Prince

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Ce n’est pas une piste, mais une bande cyclable. De la peinture n’est pas une infrastructure

Elle n’est pas nouvelle. Elle existe depuis septembre 2017, juste avant les élections municipales de 2017, en marge de l’inauguration du parc d’entrée de ville Bonaventure

Coderre a fait peindre plein de bandes dans la Cité du multimédia et Griffintown pour faire augmenter son bilan de nouveaux kilomètres de voies cyclables, comme sur les rues Prince, William, Ann et Richmond… et la fameuse voie cyclable sur le trottoir de l’avenue Atwater

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Est-ce que la Ville de Montréal est tenue de repeindre les “bandes” cyclables année après année à partir du moment qu’elles ont été créées par une administration précédente? Par exemple, suite au resurfaçage de la rue William, y avait-il une obligation de repeindre la bande cyclable? Est-ce un droit acquis qui doit être maintenu, ou bien l’administration en place pourrait décider simplement de ne pas repeindre, i.e terminer le concept de “bande cyclable” décidé sous l’administration précédente, afin de conceptualiser une meilleure vision?

j’ai compris qu’il faut « déclasser » une voie cyclable pour qu’on arrête de la peindre…

Quelles sont les orientations des bandes dans la cité du Multimédia? Même sens que les rues ou sens opposé?

Si je m’en souviens bien, celles qui sont côté conducteur d’un véhicule sont à contresens

Pardonnez-moi mon ignorance, mais que veux dire “déclasser” svp? Il me manque clairement une compréhension de terminologie municipale :sweat_smile: À partir de quel moment une administration déciderait de “déclasser” une voie cyclable?

l’enlever officiellement du réseau cyclable
mais je crois que ça prendrait une approbation du conseil d’agglomération, car le réseau cyclable relève de l’agglo

mais il y a p-ê des gros travaux d’infrastructures souterraines à venir… alors les bandes sont gardées en attendant. Je ne sais pas si les rues de la Cité du multimédia ont été refaites lors de sa création en 1998, mais ça fait quand même près de 30 ans!

Avec tous les nouveaux résidents, je crois qu’un nouvel aménagement des rues ne serait pas de trop

Cette année, Saint-Maurice et Longueuil vont être reconstruites

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Toujours manque de places vélo dans le QDS, malgré le stationnement incitatif:


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Gouin, à l’Ouest de Toupin,
1- Bonne qualité de l’aménagement. Toutes les bordures en granit. Ils se sont mis au niveau de la valeur du foncier autour…
2- Toujours triste de voir qu’on fait encore des trottoirs avec des “bateaux” à profusion.



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Henri-Bourassa à lOuest de Thimens avance (mais je les trouve lent, probablement car ils doivent gérer le flux de traffic pendant les travaux).



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Quelle est l’alternative?

I’m guessing @jacouzi is referring to the ramp to the driveways, where the sidewalks here dip down for each of them instead of just having a ramp with a 8-9% incline between the road and bike path, and the sidewalk and bike path were level:
IMG_1842

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Effectivement, juillet 2022 à automne 2025 (3 ans et demi!!!) me paraît pas mal long comparativement au tronçon Lajeunesse/Marcelin-Wilson qui sera fait de juin 2024 à décembre 2024 (6 mois). Le travail est un peu plus complexe mais 3 ans et demi…

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