omg oui st-charles ça se peut pas tellement c’est dangereux pour les cyclistes!
Je viens tout juste de faire le tout de l’île côté ouest en vélo, donc Rosemont, Villeray, Ahuntsic, Cartierville, Saint-Laurent, Roxboro, Pierrefonds, Sainte-Geneviève, Cap-Saint-Jacques, Senneville, Sainte-Anne-de-Bellevue, Baie d’Urfé, Beaconsfield, Dorval, Lachine, Lasalle, Verdun, PSC, Griffintown, centree-ville, Plateau, Rosemont. 102KM. Une très belle balade et je confirme que le bout le plus hostile aux vélos est Pierrefonds, soit de l’A13 au Cap Saint-Jacques. Du gros boulevards, bin des chars qui vont vite, aucun aménagement pour vélo, des entrées et sorties partout. Vivement un axe vélo de qualité est-ouest dans le nord de l’Île.
12 « J'aime »
Je confirme qu’il y a bien quelques bandes cyclables dans les villes de l’ouest, donc effectivement la carte les montre pas. Sur Lakeshore, de SADB à Dorval, c’est essentiellement une petite ligne blanche à droite qui ne donne aucune sécurité hormis le sentiment aux automobilistes que si le vélo est pas l’autre bord de la ligne on peut le klaxonner ou le dépasser à 30 cm. Ce côté de la route est tout sale, plein de trou, bref du pur plaisir cycliste. Le plus ridicule c’est qu’à Beaconsfield la bande cyclable est tellement étroite que le dessin de vélo au pochoir dépasse. J’estime la largeur dévolue au vélo à 60 cm.
On est vraiment en banlieue
3 « J'aime »
J’ai remarqué une absence d’infrastructures cyclables dans le West Island, comparativement au reste de la banlieue (sur la Rive-Sud du moins). C’est peut-être juste dans mon coin, mais la desserte est quand même acceptable, il y a des pistes sur la plupart des artères secondaires et tertiaires, qui sont très bien isolées en plus. Même si les villes les construise encore pour une utilisation récréative, il y a une certaine volontée pour une meilleure desserte. J’ai d’ailleurs pu rouler sur les nouvelles pistes unidirectionnelles sur Gaétan-Boucher, c’était excitant de voir ça en banlieue !
En bref, le West Island a des croûtes à manger.
4 « J'aime »
Vidéo intéressante sur les aménagements de type “on est en banlieue” et pourquoi ils sont aussi inefficaces et dangereux (si tu es à l’extérieur d’une auto)
C’est utopique de penser que ces secteurs seront réaménagés de sitôt, mais ça met bien en mots le problème.
(J’espère que Taschereau fonctionnera, c’est l’exemple parfait du Stroad)
2 « J'aime »
Je tiens a féliciter Laval la-dessus. J’ai grandi à Duvernay et en 2000 y’avait aucune pistes cyclable. Maintenant quand je retourne voir mes parents il y a une piste sur St-Martin! waaaat! Bon, les traverses devant les entrée d’autoroute sont ridicules, mais quand meme il semble y avoir eu un gros push côté vélo à Laval.
8 « J'aime »
NotJustBikes fait vraiment des excellents vidéos, tous ses videos sont à regarder.
Je sais qu’il y a beaucoup de gens qui disent qu’il faut pas devenir Amsterdam parce qu’on n’est pas Amsterdam, mais je crois qu’on pourrait énormément s’inspirer des succès des villes des Pays-Bas au niveau de l’urbanisme et des réseaux cyclables.
Si on réussissait seulement à faire la moitié de ce qu’ils font, ce serait déjà un énorme succès.
4 « J'aime »
Tu dis “aucun” aménagement pour vélo… mais il semble quand même il y avoir une longue piste bidirectionnelle sur le boulevard Pierrefonds, sur 8km entre Des Sources et l’avenue du Chateau Pierrefonds…
après ça, effectivement, ça se gâte… on arrive au royaume des chevrons lol
Intéressant, ni google map ni mon apps de vélo Strava ne m’ont suggéré le boulevard Pierrefonds. Sur google map on voit bien cette piste. bon j’essayerai de passer par là prochaine fois.
La piste cyclable est sur le boulevard Pfds à partir de Des Sources. La piste est bidirectionnelle et à partir de Saint-Jean jusqu’à Jacques-Bizard et fait aussi office d’arrêt de bus pour la 470, la 68 et la 468.
De plus, il y a énormément d’entrées et de sorties de centre d’achat. Puis les descentes et les montées à l’ouest sont parfois très horribles et abruptes (je le sais pour le nombre de fois que je l’ai empruntées dans ma vie).
Je peux vous donner des conseils sur les pistes cyclables de Pfds et DDO.
DDO, honnêtement, c’est assez bien. Je dirais que c’est la meilleure des villes et arrondissement du West Island.
2 « J'aime »
Je viens d’aller voir sur street view, et ce segment est effectivement particulièrement hasardeux pour quelqu’un qui roule en direction est:
Ahh oui… En réalité, cette section là s’étend de la bibliothèque jusqu’a un peu avant Jacques-Bizard. Et c’est particulièrement dangereux après Saint-Jean avec la 470 qui est accordéon et qui passe très fréquemment.
Avec tes 102 km danny, on va te pardonner!!
2 « J'aime »
C’est ce que j’allais dire, une belle ride!
Il y a des gros travaux sur Pierrefonds entre les rues de Riva-Bella et Sainte-Anne à venir pour le remplacement d’une grosse conduite d’eau.
Il n’y a pas de mention de réaménagement de la rue. Dans la présentation, la représentante de la ville ne parle que de refaire la chaussée après les travaux
Séance d’info :
Reportage d’Alexie André-Bélisle sur l’application Garage 529 soutenu par le SPVM, présenté hier soir au Téléjournal 18h:
3 « J'aime »
Il y a une séance d’information ce soir sur le réaménagement de la rue McGill dans le Vieux-Montréal
https://montreal.ca/evenements/seance-dinformation-projet-de-reamenagement-de-la-rue-mcgill-14004
Séance d’information : projet de réaménagement de la rue McGill
Date : Mardi 25 mai 2021 de 19 h 00 à 20 h 30
Renseignements
En ligne : Zoom → S’inscrire
La Ville de Montréal vous invite à une séance d’information publique virtuelle sur le projet de réaménagement d’une partie de la rue McGill et de son intersection avec la rue De la Commune. Ces travaux rendront la voie cyclable plus sécuritaire et conviviale.
Description
Le projet de réaménagement vise à :
- Ajouter une zone tampon en marquage au sol entre la bande cyclable existante et la zone de stationnement afin d’éviter les risques d’emportiérage;
- Ajouter un terre-plein de béton sur une partie de la rue McGill pour protéger la voie cyclable;
- Réaménager l’intersection avec la rue De la Commune pour sécuriser la voie cyclable.
Les travaux débuteront au début du mois de juin.
Un lien pour assister à la séance virtuelle vous sera retourné sur réception de votre inscription.
6 « J'aime »
Les gros changements de la rue McGill entre les rues Saint-Antoine et de la Commune :
-
Pour la direction Nord : Ajout d’une zone d’emportiérage à gauche des places de stationnement
-
Pour la direction Sud : Prolongement de la voie cyclable jusqu’à l’intersection de la rue de la Commune et construction d’un mail de béton pour ne pas que les automobilistes empiètrent sur la voie cyclable lors de leur virage à droite
-
Ajout d’un feu cycliste en direction Sud dans l’intersection avec la rue de la Commune (il y en a déjà un pour la direction Nord)
8 « J'aime »
J’étais à la session d’information. Honnêtement je suis surpris qu’ils aient mis tous ces efforts pour faire une rencontre virtuelle au sujet de changements si mineurs. Une zone tampon et un mail en béton… Je m’attendais à plus!
2 « J'aime »
Je m’attendais aussi à de gros changements…
mais il semble l’aménagement de la rue McGill est un sujet chaud dans l’arrondissement… (et bcp de questions de piétons qui chialent sur les cyclistes qui ne respectent pas la signalisation)