Bon point, je me suis trompé avec l’équipe qui fait l’installation comme telle des feux 
Je crois qu’EESM ne fait qu’installer et opérer. La stratégie vient du SUM
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Je croyais que les nouveaux bollards allaient décourager un peu les véhicules d’empiéter sur la piste de la rue McGIll, mais il n’y a aucun changement. La piste est encore bloquée par les véhicules de façon continue, le pari accidentogène de cette piste rebitumée restant donc assez élevé.
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If you report it each day, they will be ticketed and check and circulate regularly, if you don’t, you’ll be able to share more photos on Agora to (reasonably) complain about lack of intervention
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Tu as absolument raison 
J’avais justement rapporté le fait qu’il n’y avait pas de bollards depuis le resurfaçage, et j’ai également rapporté les fois où des véhicules bloquent la piste de façon prolongée. Mais il semble qu’à chaque fois ce soient des véhicules différents ou conduits par des gens différents, ce qui ajoute à la complexité du pari de dénonciation. Il faut dire que le style de pose des bollards n’aide pas à décourager les véhicules d’empiéter, vraisemblablement.
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J’étais là en même temps je pense :-))))
Je ne comprends pas pourquoi Ville-Marie ne met pas tout simplement des minis murets de béton (désolé, je ne connais pas le terme exact) comme sur Maisonneuve entre Papineau et De Lorimier. Ça réglerait le problème.
Piste trop étroite pour être déneigée l’hiver?
I believe each lane has to be slightly wider because buses circulate here, 3.2 m wide each, which mean there isn’t “technically” room to add protection.
If we could change the standards, I would like there to be no parking, just delivery and pickup areas on alternating sides of the street, with protected bike lanes against the sidewalls. This adaptive lane could be about 1.7 m (slightly less than parking), and allow cars to essentially pull over to pick up food, or trucks to do deliveries, with traffic going around and yielding slightly.
Before people say that this would be "too dangerous as you’d have to yield when driving,” this is already the case when people illegally park partially in the bike land and partially in the street. This would be safer and allow the bike lanes to be more protected
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Boyer entre Villeray et Jean-Talon.
Traçage erroné sur Châteaubriand au Sud de Bellechasse. La ligne blanche n’est pas à la bonne place…
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Je ne pense pas que c’est erroné ici. Chateaubriand entre Bellechasse et Rosemont est à sens unique vers le Sud (pour des raisons absconses). Je ne pense pas qu’il était prévu de modifier cette configuration.
Mais la zone d’emportièrage est immense cependant. Ça me donne le goût de faire du conspirationnisme 
je sais, je parlais de la largeur qui est rendue beaucoup moins large qu’avant l’asphaltage. La ligne blanche au milieu aurait dû être alignée avec la ligne du nouvel asphalte, là où la ligne originale était située.
(note : je suis ok que ici ce soit uniquement vers le Sud à partir de Bellechasse car la direction nord est sur St-Hubert, ça fait du sens)
Ah je vois ce que tu veux dire! À vue de nez c’est probablement pas 2m de large en effet. Je vais conserver mon chapeau de conspi par contre 
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Je pense que les glissières de béton ne sont pas utilisées à cause que les ingénieurs de transport considèrent que ça peut endommager les voitures (je sais…) et que les pompiers doivent avoir un périmètre pour immobiliser leur camion avec des pattes devant les buildings et les bornes fontaines.
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haha, comme on dit en TI, c’est pas un bug, c’est un feature 
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2025-07-16
La nouvelle piste sur Du Havre. Le sens unique vers le Nord sera implanté en août entre Ontario et Hochelaga afin de pouvoir compléter l’axe jusqu’à Hochelaga.
Bonus coucher de soleil
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Je vois qu’il y a relâchement de la piste dans la 3ème photo. Est-ce pour l’arrêt de bus? Ils auraient pu faire un quai évolutif.
Bonne question. Il ne semble pas y avoir d’arrêt de bus de ce côté de la rue. C’est peut-être dû au fait que c’est l’intersection de la rue La Fontaine, même s’il n’y a rien du côté est. C’est la même chose au coin Maisonneuve, il y a également relâchement.
Est-il normal que le camion-citerne emprunte la nouvelle piste cyclable Champlain pour arroser les arbres ?
Je l’ai trouvé au pied de la côte, sans aucun détour en vue. N’est-ce pas dangereux pour les cyclistes qui pourraient dévier sur le trottoir - à grande vitesse - un trottoir qui est légèrement plus haut que la piste cyclable ?
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