“Notre crainte, c’est que si on ouvre en juillet pendant que tout le monde est en vacances, on ne se donne pas la chance d’avoir de bons chiffres d’achalandage.”
… Alors ouverture juste en aout?
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REM Rive-Sud Un nouveau report qui suscite déception et inquiétudes
PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE | Peu importe la date d’entrée en service du REM, le réseau, lui, sera prêt, affirme l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).
Le nouveau report de l’antenne Rive-Sud du Réseau express métropolitain (REM) a été accueilli en demi-teintes mercredi, entre inquiétudes et appels à la prudence dans un contexte inflationniste et imprévisible. Dans l’industrie, on se dit toutefois déjà prêt à lancer la machine, peu importe quand le système de train léger verra le jour.
Publié à 16h33 | HENRI OUELLETTE-VÉZINA | LA PRESSE
« C’est sûr qu’on est déçus. Notre crainte, c’est que si on ouvre en juillet pendant que tout le monde est en vacances, on ne se donne pas la chance d’avoir de bons chiffres d’achalandage », lance Sarah Doyon, la directrice générale de Trajectoire Québec, qui représente les droits des usagers du transport collectif.
Elle dit toutefois comprendre qu’il vaut mieux reporter si le système n’est pas encore fin prêt. « La réalité, c’est qu’on ne peut pas se permettre d’arriver avec une infrastructure qui n’est pas fiable. On perdrait vraiment plus d’adhésion si on ouvrait un système qui plante, qui tombe en panne régulièrement. Les gens associeraient le REM à une image de non-fiabilité », plaide Mme Doyon.
Celle-ci s’inquiète aussi que le coût total du projet risque de dépasser les 7 milliards de dollars annoncés, une hausse d’au moins 30 % ne pouvant être exclue selon nos informations. « Ça va devenir une facture impressionnante, mais on n’est pas étonnés vu l’inflation et la surchauffe dans le marché. […] L’idée de donner le projet à CDPQ Infra était justement de le faire dans les temps et les budgets, donc ça montre surtout que le problème n’est pas nécessairement le porteur de projet », dit-elle.
« On a hâte que ce soit mis en service, on est même impatients, mais le plus important est que ça se passe bien au moment de la mise en service », évoque aussi le coordonnateur de l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec (TRANSIT), Samuel Pagé-Plouffe.
Son groupe affirme que la situation « devrait nous inciter collectivement à appeler à la responsabilité des décideurs dans les choix des projets ». « Le PQI est passé de 100 milliards à 150 milliards en quelques années. Le gouvernement a énormément bonifié les projets d’infrastructures, sauf qu’on sait que ça contribue à accentuer l’inflation. Il faut faire particulièrement attention à ne pas faire des projets qui sont injustifiés, dont des chantiers d’augmentation de la capacité routière », note M. Pagé-Plouffe.
Le réseau « fin prêt »
Peu importe la date d’entrée en service du REM, le réseau, lui, sera prêt, affirme l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM). « La refonte des réseaux de bus exo, RTL et STM se déploiera en fonction de la date de mise en service du REM. Les escouades terrain sont formées et la campagne d’information est prête », illustre son porte-parole, Simon Charbonneau.
Il rappelle que la tarification est aussi « déjà intégrée » au REM depuis l’adoption des « titres métropolitains », qui permet de payer un montant selon le nombre de zones empruntées, tant pour le métro que les bus et le nouveau train léger de CDPQ Infra.
Une chose reste toutefois à faire, précise M. Charbonneau : la finalisation du planificateur de trajets Chrono, qui « sera prêt dès que nous recevrons les GTFS de Projetco », la firme d’architectes derrière le projet du REM. À noter : « General Transit Feed Specification », pour GTFS, est une technologique permettant notamment communiquer en direct les horaires aux usagers, comme dans le métro de Montréal.
Chez exo, la directrice à l’expérience client, Marie Hélène Cloutier, se prépare aussi depuis plusieurs mois déjà à l’arrivée du REM sur la Rive-Sud. « Notre offre locale va augmenter. On va servir des endroits où il n’y avait jusqu’ici pas de service, dans des zones industrielles, des centres commerciaux, des centres de services de santé. Avec le rabattement vers le REM, la table est vraiment mise chez nous pour avoir une offre alléchante pour les usagers », explique-t-elle.
Son groupe se dit d’ailleurs confiant que la refonte du réseau de bus qui sera engendrée par l’arrivée du REM « se traduira en acquisition de nouveaux clients ». « On s’attend à ce que la croissance [de l’achalandage] vienne ça c’est sûr. C’est mathématique : cette refonte-là nous a permis aussi d’élargir notre offre de service, d’augmenter les fréquences », raisonne Mme Cloutier.
Le son de cloche est le même à la Société de transport de Montréal (STM), qui se dit entièrement « prête pour le début du REM ». « Nous attendons seulement la date officielle pour les mises en place finales », soutient sa porte-parole, Isabelle Tremblay.
« On est fin prêt pour la mise en service de l’antenne Rive-Sud du REM. Nous l’étions depuis cet automne, à la première date annoncée, et nous le sommes toujours », confirme aussi de son côté la cheffe aux communications du Réseau de transport de Longueuil (RTL), Aline Pinxteren.
Oooo they answered my question! I was hoping the GTFS be hidden somewhere on the website lol
Peut-on faire une manifestation pour le report… ? Genre on fait des pancartes et va devant les bureaux de REM ! Je trouves ça réellement décourageant
Et je sens que l’Administration Plante va chialer et obligé CPMachin-truc à l’ouvrir d’ici 21 juin !
Si je serai maire, je serais intransigeant
!
Ça changerait quoi? Ils sont obligés par la loi, et d’abord et avant tout, pour notre sécurité, de respecter certaines procédures avant l’ouverture. Ce n’est pas une question de politique.
Ca fais déjà presque 2 mois qu’ils font des tests… Que les trains s’arrêtent aux stations et tous… Je ne sais pas qu’elle tests ils ont fait pendant ces 2 mois, mais ca ressemblais beaucoup a une mise à blanc !
Ma théorie c’est que les gens chialent tellement dans Grinffintown à cause du “bruit” que je surs qu’ils ont reporter l’ouverture pour rajouter des murs anti-bruits… Donc, je dis encore 1 mois environs !
J’ai aussi entendu dire que les résultats des test de décibels dépassait les 70 dbl comme annoncer, donc ca rentre dans ma théorie
En passant ce matin sur la promenade Smith, des ouvriers étaient en train d’installer des trucs à la base de chaque panneau du mur anti-bruit. Je n’ai malheureusement pas pris de photo.
En même temps, les plaintes ne viennent pas nécessairement de cette section du tronçon (MaryRobert, DG sur l’eau (1085 Smith), Hexagone 1 et 2) … 
Si tu veux torpiller ta carrière politique c’est une bonne idée.
Ca ne sera pas le premier systeme de transport sur rail qui va procéder a des correctifs pour diminuer le bruit des trains.
Comme on peut le voir ailleurs. On peut ajouter des murs anti-bruits. Avoir un materiel roulant plus récents, remplacer les rails etc…
Avec le REM a ce que je comprend on a déja fait pas mal de chose . Pour diminuer le bruit. Il ne reste peut etre plus autre chose que de rajouter des barrieres anti-bruits.
Un peu comme on a fait a Singapour.
Okay ! Et ca va prendre 3 mois, je te gage avec la vitesse “astronomique” du Québec…
A Singapour ils on commencé en 2019 a mettre des mur anti-bruit sur un reseau déja contruit depuis plusieurs années.
Ils n’ont pas terminer tout ce qu’il devait faire.
A ce que je peut entendre sur les videos le rem est bruyant mais peut etre beaucoup moins qu’ailleurs. Déja les trains du rem sont plus court que ceux du Skytrain de Vancouver ou du MRT de Singapour.
Et selon les infos sur le site officiel du REM on a des graisseurs pour eviter les bruits de grissements des roues. On a aussi mit des support en caouchouc sous les rails.
Et je constate selon le site du REM que l’on va installer des panneau anti-bruit sur certaines section du REM.
Élection partielle à Westmount?
Nouvelle de page 4, maximum. On fait pas la une avec ça.
Quand on regarde sur Google Maps ou autre, il n’y a plus d’horaires disponibles pour exo ou le RTL après la 25-26 juin 2023. J’imagine que c’est le moment du passage aux horaire d’été, mais il me semble qu’habituellement c’est ajouté un peu plus d’avance que ça. Est-ce que quelqu’un sait quand les opérateurs partagent ces informations habituellement?
Sinon c’est peut-être un signe…
They normally share it I think 2 weeks in advance (at the latest). I did also notice that the construction work along the REM on the highway says it’ll be completed on June 24th (according to Quebec511). Although they can of course extend it, but that also lines up with the dates you were sharing too…
No train today.
And some worker are installing some temporary patches to block the little space below the sound barriers. Maybe this is related to the noise complaint although this part was not problematic as the Canal overpass and the elevated structure along Costco
Sorry for the pic quality( took while riding my bike)
Je crois que les ouvrirers mettaient une protection sur les murs anti-bruit avant de peinturer le mur en beton afin de garder le mur anti-bruit blanc.