Moi aussi. Mon aller en bus+REM se fait en ±une heure, ce que je trouve raisonnable, mais si mon retour se fait après 20h40, ça peut prendre deux heures. Si je me stationne à CDL, ça prend 50 minutes.
6 « J'aime »
Montreal’s New Rail Line Is the Future
Canada has forgotten how to build fast, cheap transit. A new megaproject has the fix.
On a sunny morning this November, I boarded the Réseau Express Métropolitain, Montreal’s brand-new light metro line, for its first voyage. From the front of the driverless train, the crowd got a privileged view of the rough rock walls of the century-old tunnel under Mont-Royal and the ice-rimed shores of the Rivière-des-Prairies. The journey was not just a tour of the REM’s 14 new stations, however—it was a preview of the most ambitious transit expansion in North America.
The last time Montreal celebrated the opening of a new rapid transit line, the Expos were still running the bases at Olympic Stadium, and Mitsou was tearing up the pop charts with “Bye bye mon cowboy.” Since the inauguration of the Montreal Metro’s Blue Line in 1988, the city’s network has added just three stations. Now, the opening of the REM has vaulted Canada’s second largest city from a transportation laggard to a frontrunner. It’s also provided a low-cost template of quick-to-build rapid transit that every Canadian city struggling with gridlock, long commutes and inflated transit costs can, and should, emulate. Next spring, a new branch will open to the island’s western suburbs, and another is slated to reach Trudeau airport in 2027. By that point the REM will span 26 stations and 67 kilometres—it’s an expansion that invites comparison to the long-awaited Grand Paris Express, four new lines of automated trains that will serve Paris’s outer suburbs by 2030.
https://macleans.ca/society/montreals-new-rail-line-is-the-future/
23 « J'aime »
Les indicateurs de charge sont en fonction seulement lorsque le train quitte Canora et s’éteignent juste avant l’arrivée du train.
17 « J'aime »
25 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Démographie, densité et étalement urbain
14 « J'aime »
Drôle d’expérience à la station Montpellier ce soir vers 20h30:
Un train vide arrive du sud avec 4 minutes d’avance sur le prochain départ indiqué sur les écrans en station. La musique d’ouverture des portes joue à l’intérieur des wagons, mais les portes restent fermées. Quelques secondes après, la musique de la fermeture des portes joue et le train part vers le nord.
Je n’ai pas vu ce qui était affiché à l’avant de la première voiture, mais les autres écrans extérieurs avaient Brossard comme destination.
À moins que c’était juste un train envoyé directement à Saint-Eustache, est-ce possiblement signe que les essais reprennent sur la branche A3?
12 « J'aime »
A40 / Sainte-Marie
A40 / Saint-Charles
A40 / Saint-Jean
Les essais ont bel et bien repris!
(via Québec 511)
25 « J'aime »
Baptême du REM pour ma mère de 85 ans.
Je lui montre le parcours à partir du Plateau pour aller chez son frère à Roxboro.
(Normalement il se tapait 2 aller-retour en auto).
32 « J'aime »
Correct me if I’m wrong, but they didn’t resume the use of baby REMs after the shutdown in the summer?
1 « J'aime »
Nope, they only run long trains now due to lowered frequencies (and it still isn’t enough sometimes)
12 « J'aime »
Je viens de lire l’article et il m’a bien fait rire!
Ces explications ne convainquent pas Florence Junca-Adenot, professeure associée à l’UQAM et spécialiste des transports. « Il faut que ça se fasse automatiquement. On ne peut pas mettre ça entre les mains d’un pauvre gars qui est sur le quai et qui essaie d’arrêter les portes, dit-elle. Il faut qu’il y ait un outil automatique. Ou alors, il faut revenir avec des conducteurs qui vont prendre le contrôle du train [c’est moi qui souligne]. »
Un pas vers l’avant, un pas vers l’arrière!
2 « J'aime »
Le seul probleme c’est pas que c’est trop rapide … c’est que le temps entre le signal audio et les fermeture des porte est trop rapide, qui corrige ca … le temps embarquement, si tes pas assez vite to bad, attend le prochain passage.
1 « J'aime »
Pour l’avoir expérimenté, la fréquence aux 10 minutes hors pointe, donc pour la majorité de la journée, est assez longue. Les quais se remplissent vite au centre-ville. Il faudra revoir ce pari rapidement.
6 « J'aime »
Ce n’est pas un pari, c’est temporaire jusqu’à l’ouverture des autres branches qui vont amener plus de fréquence sur le tronc commun.
8 « J'aime »
Pour les fins de semaines de magasinage, je pense qu’il devrait mettre la fréquences au 5mn entre 12h-17h. Hiers c’était trés rempli!
11 « J'aime »
2 genres de commentaires absolument sidérants avec le recul lorsque l’annonce officiel de cet immense projet a eu lieu:
1- Les gens de l’est criaient au meurtre comme quoi c’était encore un projet pour l’ Ouest et eux avaient rien…rest is history…
- Que le Rem serait un éléphant blanc…
…et j’ai lu cela tellement souvent de la part de pleins de gens sur les réseaux…
Sérieusement comment même à l’époque …quelqu’un pouvait penser une telle chose alors qu’il avait un lien vers l’aéroport de prévu…et ce à partir de downtown , West Island, Rive Sud et Rive Nord.
De plus, dès l’instant que Michael Sabia a fait une mise au point du projet qu’il y aurait bel et bien possibilité de transférer du Rem vers les lignes Bleue et Verte du métro en plus de la Orange…
…comment alors certains avec ces infos pouvaient penser que ce serait un éléphant blanc…c’était tellement prévisible que ce serait un immense succès au niveau de l’achalandage.
Ma conclusion est que les Montrealais et les gens de la région de Montreal ont vraiment attrapé le syndrome du Stade Olympique ( elephant blanc et projet dépassant les prévisions au niveau des coûts ) alors que par exemple il y a pas eu de dépassements de couts lors de l’agrandissement du Palais des Congrès en 2002 et la construction de la grande bibliothèque
De plus ils n’ont plus aucune espèce de fierté pour leur ville.
Ce projet est aussi important et aussi majestueux que le lancement du métro en 66 mais dire ca aujourd’hui est impossible tellement dans l’esprit de tout le monde …on etait beaux bons et fins ds les années 60.et absolument pourris aujourd’hui…
20 « J'aime »
Présentement à bord du REM et il n’y a aucune voix qui annonce les arrêts. Les écrans, eux, n’affichent que « bienvenue à bord du REM », donc il faut être bien attentif à où on est rendu! Quelqu’un a déjà eu ce problème?
2 « J'aime »
Ç’a m’était déjà arrivé il y a plusieurs mois sur le segment original, mais c’est quand même rare. Le problème existe depuis longtemps par contre.
2 « J'aime »
Ca s’est produit dans quelques trains que j’ai pris, honnêtement presque 50% d’entre eux. Aucune idée pourquoi par contre!
1 « J'aime »
Montreal’s New Rail Line Is the Future
Canada has forgotten how to build fast, cheap transit. A new megaproject has the fix.
https://macleans.ca/society/montreals-new-rail-line-is-the-future/
Est-ce moi, ou bien l’ouverture de cette branche fait beaucoup plus de bruit que la branche de Brossard.
28 « J'aime »