Par curiosité, as-tu des exemples en tête?
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Dans les bus de la STM, est-ce que je pourrais utiliser mes billets de zone A pour aller à Brossard? Sinon il faudrait reprogrammer les valideuses des bus qui vont sur la Rive-Sud pour n’accepter que des titres AB 
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Je te rappelle que la 439 de la STM franchit déjà une zone AB donc c’est programmé
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On a des numéros de ligne et fréquences!
Trois circuits seront en place : d’abord, la navette 721, opérée par la STM, aura des passages aux 4 minutes entre la gare Centrale et Brossard. Puis, la navette 568 de la STM passera aux 20 minutes entre la gare Centrale et l’Île-des-Sœurs. Enfin, la navette 722, du RTL, sera aux 10 minutes entre la gare Centrale et la station Panama.
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The REM is running currently, but the displays in the stations aren’t displaying any departure times.
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Dans les années 80, de mémoire la STCUM avait des lignes régulières qu’elle opérait dans le Vieux-Longueuil. Ça a été repris par la STRSM ensuite.
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Il faut aussi programmer les valideuses pour accepter les titres de bus spéciaux liés au REM (comme RTL/REM).
This was all manually added a few hours ago, CDPQ/GPMMOM didn’t provide anything
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Je trouve que l’équipe opérationnelle du REM et la communication extrêmement mauvaise.
Au vu que le REM ne circule pas le dimanche, ils avaient à ce moment-là l’opportunité de dire que des travaux n’avaient pas pu se faire et de faire circuler des navettes toute la journée lundi. En communiquant en avance avec des mesures de remplacement, ils auraient évité tout le fiasco de lundi. C’était couru d’avance qu’ils n’arriveraient pas à opérer normalement.
Rappelons que les derniers hivers et surtout ceux des tests étaient assez doux, le REM n’a jamais été testé pour autant de neige et de jours de froid. Mais semble-il son directeur n’arrive pas à le dire.
En station, impossible ce matin de savoir où se trouve le train. Personne sur les quais à la gare centrale pour aider les gens. Même si CDPQ Infra ne veut pas publier les données, un(e) employé(e) pourrait soit être sur le quai ou faire des annonces quant au départ du prochain train. Au lieu de cela, des annonces disaient qu’il y avait des problèmes d’aiguillages, plein de gens pensaient que le train était de nouveau hors service.
La communication et la gestion des opérations du REM est honnêtement affreuse. Ils devraient s’inspirer du meilleur (CFF, JR) plutôt que du pire (SNCF, DB), même si j’ai peur que bien nombre de ceux qui travaillent au REM ont un passé professionnel étroitement lié aux mauvais opérateurs, une surconfiance en leur materiel roulant et ne se sont jamais remis en question.
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“Pas sa fougère”…
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Le problème est qu’il n’existe pas de GTFS en temps réel fonctionnel (des horaires en temps réel). À ce que j’ai compris, la seule façon de suivre les trains est que le PCC (le centre de contrôle) donne l’info via walkie-talkie aux employé·es en station. La technique est déjà utilisée, mais très inefficace.
D’après l’entrevue, il semblerait que cela ne soit pas une opération qui prenne beaucoup de temps à compléter.
19 février 2025
Un service spécial de bus dès jeudi matin le long du tracé du REM
Ralentissement prolongé du service du REM
MONTRÉAL, le 19 févr. 2025 /CNW/ - Dans le contexte actuel du ralentissement de service du REM, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) et CDPQ Infra, en collaboration avec la Société de transport de Montréal (STM) et le Réseau de transport de Longueuil (RTL), annoncent le déploiement de dizaines d’autobus supplémentaires en soutien au REM, dès le 20 février au matin, pour faciliter les déplacements entre le centre-ville de Montréal et la Rive-sud. Cette mesure temporaire, pour une durée indéterminée, offerte pendant les heures de pointe, vise à offrir une option supplémentaire aux usagers, jusqu’à ce que le REM solutionne les problèmes techniques en cours.
Bien que ces mesures spéciales ne pourront jamais remplacer un service comme celui du REM, nous sommes confiants que ces navettes en soutien offriront plus de prévisibilité pour les déplacements des usagers.
« Je suis très satisfaite du fait que tous les partenaires se soient mobilisés après notre rencontre d’hier pour trouver et déployer des solutions concrètes au bénéfice des usagers. Tout le monde a pris sa part de responsabilité, ce qui nous permet d’annoncer, un peu plus de 24 heures plus tard, un plan de relève bonifié et plus solide. Ces mesures spéciales vont offrir une prise en charge rapide, et davantage de flexibilité et de prévisibilité. La priorité de tous doit être le service aux usagers, qui sont en droit de s’attendre à un service fiable et efficace! »
Geneviève Guilbault, vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable« Les gens doivent pouvoir continuer à se déplacer comme à l’habitude et ça prend un minimum de prévisibilité. Cet ajustement important aura une différence pour le quotidien des gens en attendant le retour à la normale. Et s’il faut faire d’autres ajustements, nous le ferons. »
Benoit Gendron, directeur général de l’ARTM« Notre priorité sera toujours d’offrir un service de qualité à nos usagers. Les équipes s’affairent actuellement à déployer les solutions sur le réseau. Tant que le service du REM ne répondra pas aux attentes de performance de CDPQ Infra, ces navettes permettront d’offrir des options alternatives pour les déplacements nos usagers. »
Jean-Marc Arbaud, président et chef de la direction de CDPQ Infra« La STM répond à l’appel pour assurer une desserte adéquate aux usagers du REM face à cette situation de ralentissement de service. Quand nous investissons collectivement dans l’attractivité de l’ensemble des réseaux de transport collectif, nous en ressortons tous gagnants. »
Marie-Claude Léonard, directrice générale de la STM« Nous tenons à remercier l’ensemble de nos chauffeurs ainsi que nos différentes équipes qui sont actuellement à pied d’œuvre pour faciliter les déplacements de notre clientèle de la Rive-Sud. »
Alain Dufort, directeur général du RTLEn bref
- Service spécial de bus :
- Entre la Gare Centrale et Brossard : navette 721 de la STM, fréquence à toutes les 4 min en heures de pointe (6 h à 9 h 30 et 15 h à 18 h 30) en semaine.
- Entre la Gare Centrale et l’Île-des-Sœurs : navette 568 de la STM, fréquence à toutes les 20 minutes en heures de pointe (6 h à 9 h 30 et 15 h à 18 h 30) 7 jours sur 7.
- Entre la Gare Centrale et la station Panama : navette 722 du RTL, fréquence à toutes les 10 minutes en heures de pointe (6 h à 9 h 30 et 15 h à 18 h 30) en semaine.
- Autre information :
- Ces navettes pourront circuler exceptionnellement sur la voie réservée du pont Samuel-de-Champlain.
- Un titre valide est nécessaire sur toute la longueur du trajet.
D’autres options en cas d’interruption de service du REM
Rappelons aux usagers que plusieurs options de transport collectif seront toujours disponibles, en cas d’interruption de service du REM, pour permettre aux usagers de se déplacer entre la Rive-Sud et Montréal, dont le service de relève normal du REM et :
- Depuis le centre-ville de Montréal :
- À partir de la ligne orange du métro : rendez-vous au métro Longueuil, sur la ligne jaune, où plusieurs autobus desservent la Rive-Sud, incluant les stations du REM.
- Depuis la Rive-Sud : des lignes de train de banlieue relient le centre-ville en heure de pointe.
Des efforts additionnels seront également déployés pour renforcer les communications auprès des usagers afin de mieux les renseigner, en temps opportun, sur l’état du service et les options de transport collectif qui s’offrent à eux pour se déplacer en cas d’interruption ou de ralentissement du REM.
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Multiples pannes | Le REM tire des leçons de son deuxième hiver
En priorité, que faut-il remplacer ?
Où iront les autobus supplémentaires ?
Le REM est-il un « citron » ?
Quelle est la priorité pour les usagers ?
Comment pourrait-on mieux gérer les pannes ?
Dès le 20 février, des dizaines de bus supplémentaires seront déployés pour les usagers du REM dont le service a été perturbé depuis la dernière tempête de neige.
L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) explique dans un communiqué que « cette mesure temporaire, pour une durée indéterminée », sera offerte « pendant les heures de pointe ».
La ministre des Transports, Geneviève Guilbault, s’est dite « très satisfaite du fait que tous les partenaires se soient mobilisés après [notre] rencontre d’hier pour trouver et déployer des solutions concrètes au bénéfice des usagers ».
Service spécial de bus
Entre la gare Centrale et Brossard : navette 721 de la STM, fréquence toutes les 4 minutes aux heures de pointe (de 6 h à 9 h 30 et de 15 h à 18 h 30) en semaine.
Entre la gare Centrale et l’île des Sœurs : navette 568 de la STM, fréquence toutes les 20 minutes aux heures de pointe (de 6 h à 9 h 30 et de 15 h à 18 h 30) 7 jours sur 7.
Entre la gare Centrale et la station Panama : navette 722 du RTL, fréquence toutes les 10 minutes aux heures de pointe (de 6 h à 9 h 30 et de 15 h à 18 h 30) en semaine.
À partir de la ligne orange du métro : rendez-vous au métro Longueuil, sur la ligne jaune, où plusieurs autobus desservent la Rive-Sud, incluant les stations du REM.
Depuis la Rive-Sud : des lignes de train de banlieue relient le centre-ville aux heures de pointe.
Est-ce que l’on sait quand ils vont procéder à ces remplacements?
Ras-le-bol du REM ! : Ras-le-bol du REM ! | La Presse
C’est ce genre d’attitude que je déteste, ça hyperbolise la situation, ne fait qu’empirer la mauvaise presse du REM en propageant une fausses images du problème et ne dis en rien que les problèmes ont été identifiés avec des solutions futures. Je le répète, mais le REM était fiable avant janvier, ce n’est qu’en janvier et février que les problèmes ont commencés et ont passe déjà aux solutions. Présenter le tout comme étant insurmontable est faux et n’aide en rien à avoir une vision constructive de la chose.
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Du moins, la chose la plus constructive que cet article donne est de souligner les efforts de la ministre Geneviève Guilbault à mettre des lignes d’autobus en attendant de trouver une solution aux problèmes d’aiguillage du REM.
Le Courrier du Sud | REM : des autobus de retour sur le pont Samuel-de-Champlain
Now is the winter of our discontent. Cela aussi passera.