Lol I hadn’t even read that yet
Franchement…
je viens de voir une rame en direction de la Gare centrale à vitesse normale
Le service est de retour à la normale? Fréquence de passages aux 15 minutes, navettes maintennues
Sinon concernant la rencontre de cet après-midi
Le gouvernement Legault appelle la Caisse de dépôt et placement (CDPQ) à prendre ses responsabilités: il ne veut plus de pannes du REM pendant les tempêtes, à son deuxième hiver de rodage.
À la suite d’une rencontre avec les différents gestionnaires du REM mardi midi, la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, les appelés à trouver des solutions. Elle a évoqué des problèmes de déneigement, de déglaçage des aiguillages et de freins hivernaux.
« Oui, chacun des partenaires a un bout à faire, mais ma priorité, c’est que l’usager ait un service efficace et fiable », a martelé la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, à l’issue d’une réunion avec les principaux responsables et collaborateurs du projet. Ils devront également mieux communiquer avec leurs usagers en cas de pannes, a requis la ministre.
Face aux arrêts de service intermittents du Réseau express métropolitain (REM) et l’insatisfaction de ses usagers, la ministre avait convoqué les responsables en matinée pour une rencontre d’urgence.
Mme Guilbault a ainsi rencontré mardi après-midi les firmes Alstom et AtkinsRéalis, auparavant SNC-Lavalin, ainsi que la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour discuter des ratés du REM et envisager des pistes de solution.
« J’ai demandé que chacun prenne sa part de responsabilité, et que collectivement, les partenaires trouvent et appliquent des solutions pour régler les pannes », a déclaré la ministre sur son compte X à l’issue de la rencontre.
La ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, a demandé mardi aux gestionnaires du Réseau express métropolitain (REM) de trouver des solutions pour endiguer les pannes et rétablir la confiance des usagers dans la fiabilité du service.
« L’idée, c’est que la prochaine fois qu’il y aura une tempête, il n’y ait pas de panne du tout », a-t-elle dit à la suite de sa rencontre avec les représentants de CDPQ Infra, d’Alstom, de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et d’AtkinsRéalis.
Selon la ministre, ses interlocuteurs ont identifié plusieurs problèmes techniques auxquels ils apporteront des correctifs. Outre les travaux effectués mardi pour régler les problèmes d’aiguillage, les équipes de déneigement ont été triplées, a-t-elle indiqué.
Geneviève Guilbault estime toutefois que les gestionnaires du REM devront améliorer les communications avec les usagers. « Les gens qui prennent le REM, ce ne sont pas tous des ingénieurs. En fait, il y a probablement très peu d’ingénieurs, alors ils ne comprennent pas nécessairement la complexité des systèmes », a-t-elle expliqué.
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En voyant les problemes qui arrive comme ca au rem. Ca rend encore plus appropié de prolonger la ligne orange a Bois-Francs.
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Okay, elle ne veux pas de panne à la prochaine tempête, mais elle va faire quoi s’il en a une ? Elle va revenir leurs parler comme des adolescents en leurs donnant des petites claques sur les fesses ?
Il va se passer quoi si y a une autre panne ?
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Jean-Marc Arbaud était en entrevue à l’émission radio Le 15-18
Pour écouter 
La ministre des Transports rencontre les opérateurs du REM : Jean-Marc Arbaud
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D’après les textos de mise-à-jour, le service est entièrement rétabli.
Aussi au Téléjournal de Radio-Canada…
“…appareils de chauffage d’aiguillages sous-dimensionnés…”
à CBC News
Aftermath of winter storms causing more delays on Montreal’s light-rail system
Quebec’s transport minister called an emergency meeting to discuss the service disruptions to the REM.
While the REM is still in its early operational phase, it could be doing better, according to Pierre Barrieau, a lecturer at the Université de Montréal and a transportation planning specialist.
Winter is complicating matters, he added. Alstom’s brakes need to be de-iced, switches aren’t always heated enough, and in some cases, tracks simply aren’t cleared properly.
La page Wikipedia du REM a changé en mal ! (Ce n’est pas moi) Ça dis que Mme.Guilbeault à annoncé la fermeture définitif du REM ! Je ne sais d’où la personne tire ça, mais c’est faux ! À moins quand raté un point dans les média ou c’est juste quelqu’un de négatif qui a écris ca. C’est un utilisateur inconnu
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L’entrevue avec Jean-Marc Arbaud est sur le site de l’émission
Il dit que les fournisseurs lui ont promis que le REM devait fonctionner avec 44 cm de neige tombée en 24 heures…
On a eu 40 cm de neige en 12 heures dimanche + la poudrerie …
Les pannes s’enchaînent sur le REM de Montréal
Face aux arrêts de service intermittents du Réseau express métropolitain (REM) et l’insatisfaction de ses usagers, la ministre Geneviève Guilbault a convoqué mardi les responsables pour une rencontre d’urgence. La ministre a ainsi rencontré les firmes Alstom et AtkinsRéalis, auparavant SNC-Lavalin, ainsi que la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) pour discuter des ratés du REM et envisager des pistes de solution. En attendant, comment faire pour préserver la confiance ébranlée du public envers le réseau montréalais? Patrice Roy reçoit le président et chef de la direction de l’opérateur CDPQ Infra, Jean-Marc Arbaud.
L’entrevue est sur YouTube
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M. Arbaud a l’air vraiment fatigué et surtout “tanné”. De ce que je comprends, les aiguillages qui ont été achetés et installés ne sont pas adéquats pour la rigueur hivernale, malgré ce qui a été promis par le fournisseur. Ils vont sûrement devoir également remplacer ceux des branches pas encore ouvertes.
À la lumière de ces informations, je ne serais pas surpris que la date d’ouverture des autres branches soit repoussée au printemps 2026, pour avoir un hiver complet de tests sur l’ensemble du réseau, ce qui ne serait pas le cas avec une ouverture à l’automne 2025. Les problématiques actuelles me semblent un enjeu d’envergure.
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Le pauvre, il a l’air épuisé ! Surtout j’ai l’impression qu’il est petit écrasé par la situation ! Il ne sais plus quoi répondre à part “On travaille fort, on fais des efforts” mais que même lui il n’y croit plus…
Je m’attends à ce que les aiguillages soit changés à travers le réseau, mais de ce qu’il dit et de ce que Francis Labbé avait mentionné à la radio aujourd’hui sur le 98.5, il est assez improbable que cela force à repousser l’ouverture des branches.
Bien sûr que ça reste une possibilité (j’espère qu’on va recevoir des mises à jour sur le sujet au plus tôt que possible!), mais il faut se rappeler que c’est très possiblement la plus grosse tempête que nous avions vécu dans les dernières 100 ans : des problèmes n’étaient pas nécessairement “attendus” mais ils ne sont pas surprenants.
Concernant les aiguillages, je dirais que leur conception comme pouvant fonctionner sous 40cm de neige en une journée selon les dires de CDPQ infra semblent plutôt raisonnables, mais c’est sûr que ce qu’on a vu devrait leur donner un choc et les forcer à s’assurer que cela ne se reproduise plus.
Et bon, ça reste assez ironique, mais pendant que je rédige ce message l’info-service mentionne un autre problème avec les aiguillages 
Comme quoi!
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La réponse à la remarque de Patrice Roy comme quoi “Le REM et l’hiver, ça va pas bien ensemble” aurait dù être plus explicite que ça.
Le REM c’est supposé fonctionner en hiver super bien et la Caisse DOIT s’assurer que ce soit le cas. Je suis persuadé que tout le monde à l’interne travaille sur cet objectif.
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Est-ce qu’on va avoir moins de problème d’aiguillage quand la phase 2 va être ouverte ?
Jean-Marc Arbaud est vraiment pas un bon communicateur. Il laisse souvent les journalistes dire des quasi-vérités sans les corriger et il a une façon très passive de réponse. En plus, il explique souvent les choses d’une façon très compliquée. Bref, pas une bonne personne pour le PR.
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