Pour ceux que ça intéresse, pour confirmer le nom de domaine pour Bluesky, ça demande de rajouter un enregistrement TXT dans ses informations DNS. J’imagine que c’est considéré comme une infrastructure relativement critique dans une grosse organisation, donc je peux comprendre le délai pour que ça se fasse par une personne autorisée. Et ça ne m’étonnerait même pas que certains gestionnaires préfèrent ne pas y toucher.
Cependant, je pense que c’est une bonne chose à faire. L’identifiant sur Bluesky est plus joli, mais, en plus, ça confirme que le compte est officiel, si on prend la peine de vérifier que le domaine associé est bien le bon.
Le gouverneur de la Californie : Gavin Newsom @governor.ca.gov (j’imagine que les futurs gouverneurs auront le même compte comme POTUS pour le président)
La mairesse de Boston : Michelle Wu @mayorwu.boston.gov (c’est personnalisé à la mairesse actuelle)
Pour le REM, on pourrait avoir
@rem.info pour le compte général
@etat.rem.info pour l’état du service en français et @status.rem.info en anglais (le mot status est anglais) ou plus simple @service.rem.info pour les deux langues
je ne sais pas si ça vaudrait la peine d’avoir des comptes différents pour les différentes branches, elles ne sont pas des lignes à part entière comme les lignes du métro
C’est généralement une opération assez simple. J’avais eu à faire quelque chose de similaire pour enregistrer mon nom de domaine à Google Workspace. Ça se fait en ~5min et la confirmation arrive généralement en moins de 24h.
It sucks because it shouldn’t be agency specific, people that take the REM also take the metro, we treat them they they’re two different cities that can’t talk but tue ARTM is meant to bring them together and doesn’t for this sort of thing
Trains seem to be running on the line still even without passengers (during work connecting the sections), at least from what I just saw over the Champlain Bridge
Ma compréhension est que le REM et la STM gèrent chacun des “routes” pour le compte de l’ARTM.
Donc quant à moi l’ARTM devrait avoir le pouvoir de forcer les agences à annoncer les pannes et messages d’intérêt généraux comme s’il s’agissait d’un seul réseau.
Maybe not announced for these but every other city I know of, except Montreal, has displays dedicated to showing service status of the other lines. Like displays on the platforms that say how the lines are all are, and even in the trains themselves like in London.
Here there is nothing, except small text under ads in the metro only displayed when the audible announcement is made
