On Wednesday, it will be a year since the first branch of the REM (Réseau express métropolitain) light-rail network opened, connecting Brossard on the South Shore to downtown Montreal.
«Vers 10 h 45, trois suspects auraient volé des objets dans un commerce situé sur la rue Du Lumen à Brossard. Les suspects auraient ensuite pris la fuite à pied et auraient couru sur les rails du REM et sur l’autoroute 10.»
et vers 11 h 08 il ont provoqué la «panne» du REM de 40 minutes
Le 31 juillet 2023, CDPQ Infra mettait en service le premier tronçon du Réseau express métropolitain (REM) entre le centre-ville de Montréal et la Rive-Sud. Des milliards de dollars d’investissements, des milliers de passagers et quelques dizaines de pannes plus tard, où en est le projet?
Au terme d’une période de rodage marquée par plusieurs interruptions de service, dont une le matin même de son inauguration, le réseau de transport entièrement automatisé a aujourd’hui atteint sa vitesse de croisière, assure CDPQ Infra, maître d’œuvre du projet.
Chaque jour, plus de 24 000 personnes montent à bord des trains légers qui parcourent les 16 kilomètres et six stations de l’antenne du REM qui relie le terminus Panama de Brossard à la gare Centrale de Montréal. Avec des pointes de 36 000 passagers par jour au printemps dernier.
Un bon rappel que ceux qui écrivent les articles ne sont pas toujours ceux qui s’y connaissent le mieux ou même qui utilisent les services dont ils parlent.
L’émission radio Tout un matin a eu un entretien avec une utilisatrice du REM qui était à l’inauguration
Ses impressions sur le service un an plus tard
