je dois aller porter mon auto chez le concessionnaire à l’IDS vendredi matin et retourner la chercher en après-midi… je pensais prendre le REM pour revenir à Griffintown, mais ça va être plus rapide avec la 168…
et moins de risque de panne
3 « J'aime »
Si elle n’est pas pleine jusqu’à la porte…
1 « J'aime »
ouin… je viens de voir que la 168 n’a que deux passages à l’heure… 
I noticed that this was not discussed for the breakdown forcing people to use the yellow line… Known for not being universally accessible to take a shuttle bus for a medium rail system who boasts for being universally accessible… What where they thinking… Like seriously what was the plan for those who need to go to for example Dix30 from gc but they are in a wheelchair?
Transport adapté
1 « J'aime »
Le ta est bon pour ceux qui ont leur carte, mais pour ceux qui sont temporairement en fauteuil roulant, LUDS n’est vraiment pas un service de remplacement
1 « J'aime »
Pour pallier aux problèmes d’interruptions de service, est-ce que ce serait bénéfique pour NouvelR d’acquérir des autobus à déployer lors des pannes ? La logique étant qu’il est plus rapide pour l’OPTC d’assurer la relève de son propre réseau, plutôt que devoir attendre la réponse de la STM et du RTL.
Bien sur, NouvelR n’aurait pas à accomplir cette tâche seule. L’idée est simplement de pouvoir partir le plan de relève le plus tôt possible en attendant la réponse des autres exploitants.
1 « J'aime »
Hmmm hiring drivers. Now there’s a thought.
How manu drivers you will hire ? And theses driver will be paid to wait for an interruption!
The problem with theses buse shuttle is that they cannot cover the capacity of rush REM rush hours. When the metro is down the shuttle are pretty useless because they are full after the first 2 stations.
6 « J'aime »
Yes exactly! 
2 « J'aime »
Seriously, it would be cheaper and easier to iron out the problems and aim for 99.94% uptime than to buy a fleet of buses and contract several dozen on-call drivers.
5 « J'aime »
They also need to step up their comunication protocols. Minimum should be STM level, with annoucement in station and trains every 3 minutes, notifications on transit apps and ditching that stupid robot voice. They could do the same trick as the STM and use pre-recorded phrases to announce events.
7 « J'aime »
communication should be also shared between REM/Metro and buses. We should get “Interruption A1 brossard” for example on the metro train and also “Interruption sur la ligne orange” on the REM train. And why not on the bus too.
Application like transit should also be able to sent Phone notification to customer in a perfect word.
11 « J'aime »
C’est peu probable, mais qu’est ce qui arrive si, pendant qu’il y a une grosse panne sur toute la section GC - Brossard, la ligne jaune est également fermée en raison de poivre de cayenne à berri-uqam ?
C’est peu probable que c’est deux evenements arrivent Au meme temps
Espérons qu’il n’y aille jamais de panne de REM le jour du F1 quand la ligne jaune est désespérément surpopulée.
I think that part of the issue and what we are seeing first hand with those interruptions is that we now only have a single service that is crossing the St-Laurence along highway 10. What we are seeing is a lack of redundancy. As soon as the service is down, there isn’t enough redundancy in the system to allow users to get to their destination without the need for an intervention from the various transport agencies of the metropolitan area. The only way to solve that problem in a durable way is to keep building new lines until the network has enough meshing that there are multiple ways to get to and from where peoples need to go.
4 « J'aime »
There are many alternative bridges for cars if there’s an issue, but for public transit there’s only the 55 RTL, or yellow line.
A similar problem with the Green Line to the east of Montréal, there are express buses but most don’t run all day. The REM de l’Est would’ve helped in that case…
8 « J'aime »
J’en doute, présentement les OPTC font face à une pénurie de main d’œuvre beaucoup plus forte que la crise des bus à laquelle on faisait face en 2019.
2 « J'aime »