J’ai ramassé le swag distribué aux gagnants du concours!
Et j’ai rencontré Paige Saunders en sortant de la gare centrale 
J’ai croisé toute son équipe dans la file à 14h
J’ai jasé avec la conseillère Michelle Hui. Les vacances de la mairesse étaient planifiées depuis longtemps…Si le REM avait ouvert au printemps, elle aurait été là.
J’ai bien aimé mon petit tour. C’est très confortable, pas très bruyant à l’intérieur et la vue est à couper le souffle.
mais à l’intérieur de la station Panama, on entend le trafic comme si on était au milieu de l’autouroute… la station est litéralement au milieu de l’autoroute 
C’est en raison des trappes d’aération pour éviter l’effet d’aspiration comme dans le métro
C’était moins bruyant à la station IDS
L’enregistrement de la cérémonie de ce matin est disponible
Imaginez l’expérience pour les usagers du Rem en comparaison avec le métro de Montreal.
Un avec la vue dehors, vue sur le skyline de Montréal et l’autre…noirceur totale.
Après les employés et les dignitaires, 200 premiers authentiques voyageurs ont pu inaugurer à leur tour la première phase du Réseau express métropolitain (REM) vendredi après-midi.
Publié à 9h05 Mis à jour à 15h10
Après les employés et les dignitaires, 200 premiers authentiques voyageurs ont pu inaugurer à leur tour la première phase du Réseau express métropolitain (REM) vendredi après-midi.
Publié à 9h05 Mis à jour à 15h10
Philippe Teisceira-Lessard La Presse
Les 100 gagnants d’un concours organisé à cette fin, ainsi que 100 accompagnateurs, ont fait la traversée de la gare Centrale à la station Brossard.
« On est bien content. Ça ressemble au métro, je dirais. C’est smooth. Ça ne va peut-être pas assez vite à mon goût, mais on a bien aimé notre premier voyage », a dit Éric Gauthier en sortant du REM. Il avait fait le déplacement avec sa fille Mia Scarlett, âgée de bientôt trois ans. Un voyage « tranquille », a commenté la fillette en replaçant une poupée dans sa poussette.
Le REM accélère assez rapidement en sortant de gare, forçant les passagers qui se tiennent debout à bien s’accrocher. Le reste du voyage est extrêmement fluide, même lors des accélérations et des décélérations. Les vibrations transmises aux passagers sont négligeables et le bruit ne pénètre que très peu à l’intérieur des wagons.
Bernardin Roy, un pilote à la retraite, avait fait le déplacement depuis Sherbrooke pour être parmi les premiers passagers du REM. L’octogénaire était des tout premiers jours de fonctionnement du métro de Montréal en 1966 : « c’était tellement impressionnant ».
« Je voulais essayer le REM ! », a dit M. Roy, qui a un peu perdu pied lorsque le train s’est mis en branle. Il s’est rapidement accroché à une barre horizontale dans le wagon.
Deux heures auparavant, le plus gros projet de transport entrepris dans la province depuis la construction du métro était inauguré en présence des premiers ministres du Québec et du Canada, ainsi que d’une pléthore de maires et autres dignitaires.
Vers 10 h 30, ils ont effectué ensemble la traversée de Brossard à la gare Centrale à bord de l’un des trains verts et blancs. « Bienvenue à bord du REM. Prochaine station : du Quartier », ont annoncé les haut-parleurs.
« C’est excitant. On se pensait, surtout dans les courbes, presque dans des manèges. Ça va jusqu’à 100 km/h. La vue, sur le pont Champlain, est vraiment magnifique. Tout est neuf », s’est réjoui le premier ministre François Legault, après avoir effectué le voyage. « J’invite tous les Québécois à venir essayer le REM en fin de semaine. »
Valérie Plante dit avoir ressenti « de la fierté, du soulagement » en sentant le train se mettre en branle. « Je suis convaincue que les gens, quand ils vont l’essayer, ils vont l’adopter. Ça va vraiment changer la vision des déplacements dans la région métropolitaine. »
Justin Trudeau, qui avait fait le déplacement, a indiqué avoir été rempli d’un sentiment de gratitude pendant le voyage inaugural du REM. « C’est un moment de remerciement pour tous les gens qui ont travaillé si fort, qui y ont cru, à ce projet. » « Tout le monde devrait le prendre, c’est tellement plus facile. Ce n’est pas l’heure de pointe et déjà, on passait à côté des voitures et on les dépassait », s’est-il réjoui.
Seul le tronçon reliant la Rive-Sud de Montréal au centre-ville a été inauguré vendredi, soit 16,6 kilomètres de rail et cinq stations. Le reste du réseau devrait être mis en service dans la prochaine année, sauf le lien avec l’aéroport de Montréal qui verra le jour en 2027, selon la planification actuelle.
Plus tôt en avant-midi, l’inauguration protocolaire de cette première branche du réseau a eu lieu à la nouvelle station Brossard. Le traditionnel ruban a été coupé sur le quai de cette station.
« Je pense profondément que ça va changer la façon de voir le transport collectif au Québec », a dit François Legault. « Ça va être plus rapide que l’auto et plus écologique. »
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« Pendant longtemps au Québec, on a beaucoup jasé et on n’a pas beaucoup réalisé. Je suis vraiment fier que, quand même dans un temps record, on ait réalisé ce projet », a ajouté le premier ministre. « On a besoin de chacun et de chacune d’entre vous pour participer à la lutte aux changements climatiques. On doit ça à nos enfants. »
« Le REM transformera la façon dont les gens se déplacent dans la grande région de Montréal », a affirmé Justin Trudeau, soulignant que ce nouveau réseau offrait des possibilités de densification autour des stations.
« Notre vision pour l’avenir, c’est simple : créer de bons emplois, rendre la vie plus abordable, faciliter la vie des gens et protéger l’environnement. Le REM nous aide à faire ça tout en même temps », a-t-il continué, disant vouloir « continuer à être des bâtisseurs partout au pays. »
PHOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, LA PRESSE
Les dignitaires présents pour l’inauguration ont signé une plaque commémorative soulignant l’évènement.
« L’inauguration du premier tronçon du REM marque un jalon important dans l’histoire de la métropole et l’entrée dans une nouvelle ère de la mobilité », a affirmé la mairesse de Montréal, Valérie Plante. « Ce projet ambitieux s’inscrit dans notre vision pour une métropole plus accessible et résiliente pour les générations à venir. »
Après l’inauguration de vendredi avant-midi, un nombre limité de citoyens pourront essayer le service dès l’après-midi. Le premier tronçon du REM sera ouvert à tous gratuitement samedi et dimanche. C’est lundi que le service normal débutera.
2 messages ont été fusionnés à un sujet existant : Portes Ouvertes REM (meetup AgoraMtl) - 29 juillet 2023
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Le système de signalisation au complet est basé sur la géolocalisation constante et en temps réel de tous les trains sur le réseau. C’est assuré qu’ils ont les balises pour positionner chaque train et donc adapter les annonces.
La twittosphère québécoise est infestée de pirates depuis la pandémie. Le phénomène est grandement accentué après l’achat de la plate-forme par Musk et, plus particulièrement, depuis Twitter bleu.
Sont à traiter de la même façon que les trolls sur Reddit ou 4chan.
Reportage au Téléjournal
Inauguration du REM : un premier départ entre Brossard et Montréal
Un demi-siècle après l’entrée en service du métro de Montréal, le REM a officiellement pris son envol en transportant vendredi (29 juillet 2023) ses premiers passagers entre Brossard et le centre-ville. Toute une brochette de politiciens et dignitaires faisaient aussi partie de ce premier voyage protocolaire.
Le reportage de Mathieu Prost
et sortie des archives, l’inauguration du métro
Archives : l’ouverture du métro de Montréal en 1966
En 1966, l’ouverture du métro a changé la manière de se déplacer à Montréal. Il aura fallu 50 ans de discussions avant de lancer le projet.
Le reportage de Marie-Isabelle Rochon
à CityNews
Montreal’s light-rail train network, the REM, inaugurated
“They can ride it, they can enjoy it,” says Jean-Vincent Lacroix of CDPQ Infra, the owners of Montreal’s new light-rail train network, the REM, as it was inaugurated Friday. It will be free for users on the weekend. Alyssia Rubertucci reports.
J’avais vu un tweet qui disait que la piste cyclable et les stationnements vélo étaient de l’autre côté de la station. Je n’ai pas pris le temps de regarder le plan d’aménagement pour confirmer.
As much as I was disappointed with his Exo video, I rather found this one really great.
Ou des usagers de Exo Mont St-Hilaire…
À l’origine, c’est tout le tronc commun qui était censé être inauguré dans la première phase. La raisonnable principale pourquoi les stations McGill…Bois-Franc ne sont pas ouvertes est le tunnel du Mont-Royal. Je ne pense pas qu’il aurait été possible d’ouvrir la branche aéroport avant la branche Rive-Sud. Par ailleurs, la branche aéroport est celle qui est censée avoir le plus faible achalandage. Je pense qu’il était plus prudent pour la caisse de commencer avec les stations les plus critiques
