Even more exo stations getting free
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Nevermind it’s even more.
All exo presqu’île, all zone c exo 11 train saint Anne and baie-d’urfe are free
And even the 411 and the 212 are free
Dam
Pont de l’Île-aux-Tourtes | Plus de radars photo et une vitesse maximale réduite dès lundi
PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE
La limite de vitesse maximale sera de 60 km/h sur le pont à compter de lundi pour limiter les risques de collision.
Québec intensifiera sa surveillance par radars photo sur le pont de l’Île-aux-Tourtes, toujours privé de quatre voies sur six, dans l’espoir de faire ralentir les automobilistes. La limite de vitesse maximale permise sera aussi abaissée de 10 km/h dès lundi.
Publié à 16h01
Henri Ouellette-Vézina
LA PRESSE
« Les observations réalisées sur le terrain montrent que les usagers ont tendance à accélérer considérablement sur le pont, ce qui augmente le risque d’accident », a fait valoir vendredi le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), dans un communiqué.
Dès le 18 décembre, au retour d’un week-end où le pont de l’Île-aux-Tourtes sera par ailleurs entièrement fermé pour réaliser des travaux d’entretien, la surveillance sera donc « accrue » sur la structure au moyen de radars photo mobiles dans les deux directions.
Certains « radars pédagogiques », soit des panneaux lumineux affichant la vitesse des automobilistes, viennent aussi d’être installés. Les limites de vitesse aux approches du pont ont par ailleurs été marquées sur chaussée, avec pour objectif de « sensibiliser les usagers de la route tout au long de leur trajet ».
La limite de vitesse maximale, elle, sera de 60 km/h sur le pont à compter de lundi pour limiter les risques de collision. Elle était jusqu’ici de 70 km/h. Cette dernière limite demeurera d’ailleurs dans la zone de chantier aux approches du pont, où plus d’une voie est ouverte par direction.
À noter : quand une infraction est décelée par un radar photo, aucun point d’inaptitude n’est porté, mais le montant de l’amende est doublé lorsque cela survient en zone de travaux routiers, comme c’est le cas pour le pont de l’Île-aux-Tourtes.
Ce dernier demeurera à deux voies – une dans chaque direction – pendant encore six semaines. « Ensuite de ça, on parle d’environ un an de plus pour avoir plus de voies disponibles en attendant le nouveau pont », a dit lundi la ministre des Transports, Geneviève Guilbault.
PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, LA PRESSE
Visite des travaux sur le pont de l’Île-aux-Tourtes avec la ministre des Transports, Geneviève Guilbault.
Elle s’était rendue sur le site du chantier pour confirmer le lancement des travaux du nouveau pont. Ce dernier doit être partiellement mis en service – avec cinq voies sur six – en décembre 2026. Les six voies seraient ensuite prêtes fin 2027.
Québec se prépare par ailleurs à interdire la circulation des camions sur la voie de droite en heure de pointe sur l’autoroute 20, afin d’alléger la congestion. Interdire complètement le camionnage sur le pont, « ça amènerait d’autres problèmes » sur le réseau municipal, a toutefois fait valoir la ministre ce lundi.
I would do integration to the forum if i knew how to do it sorry
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Les gens ne font que copier-coller les textes.
Mais un lien vers l’actualité ça marche aussi, merci beaucoup pour le partage.
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Ouverture d’une troisième voie de circulation lundi sur le pont de l’Île-aux-Tourtes
Quatre des six voies du pont ont été fermées début décembre en raison de la découverte d’une fissure de sept mètres sur une poutre et d’une dalle fragilisée sur une vingtaine de mètres.
PHOTO : LA PRESSE CANADIENNE / PETER MCCABE
La Presse canadienne
Publié à 8 h 05 HNE
C’est à compter de ce lundi qu’une troisième voie de circulation doit être rouverte sur le pont de l’Île-aux-Tourtes, entre l’île de Montréal et l’ouest de la Montérégie, qui fait l’objet d’importants travaux depuis plusieurs semaines.
Le ministère des Transports du Québec explique que l’achèvement des travaux sur une portion endommagée de la dalle permet de rouvrir cette troisième voie.
Deux voies doivent être disponibles vers Vaudreuil-Dorion et une autre vers Montréal, en tout temps.
Lors de la configuration à une voie par direction, il a été analysé par les autorités que la congestion à l’heure de pointe du soir, en direction de la Montérégie, était plus élevée que celle à l’heure de pointe du matin, vers Montréal. De plus, la période de pointe du soir était plus longue que celle du matin.
Une gestion dynamique de la circulation ne pourra pas être mise en place. Le ministère explique que l’espace nécessaire à la poursuite des travaux de renforcement des poutres ne permet pas d’augmenter la largeur des voies de circulation pour le moment, ce qui est un préalable pour la réalisation d’une gestion dynamique.
En raison du nombre réduit de voies de circulation sur le pont, l’offre de mesures d’atténuation a été bonifiée.
Ainsi, à compter de février, les usagers devront se munir d’un titre de transport valide pour utiliser les services de train et d’autobus. À ce sujet, des rabais tarifaires avantageux doivent être confirmés prochainement.
Toutes les lignes d’autobus exo du secteur La Presqu’Île ainsi que les lignes 212 et 411 de la Société de transport de Montréal (STM) restent gratuites en janvier et les usagers doivent toujours acquérir un titre valide s’ils désirent correspondre avec un autre service de transport collectif.
La distribution des titres de transport collectif gratuits se poursuit en janvier aux gares Hudson, Vaudreuil, Dorion, Pincourt, Île-Perrot, Sainte-Anne-de-Bellevue et Baie-d’Urfé de la ligne de train exo 11 Vaudreuil-Hudson. Les usagers embarquant à l’une de ces sept gares se voient toujours distribuer un titre gratuit de deux passages, y compris les correspondances avec les réseaux d’autobus et de métro et le Réseau express métropolitain (REM).
Le pont de l’Île-aux-Tourtes, qui a été inauguré en 1966, a fait l’objet de nombreux travaux depuis quelques années en raison de problèmes de structure. Le ministère des Transports a annoncé sa reconstruction au cours des prochaines années.
Mesures d’atténuation
En raison des répercussions constatées sur le réseau, principalement en direction de Montréal à l’heure de pointe du matin, l’actuelle gratuité reste en vigueur aux gares de train Hudson, Vaudreuil, Dorion, Pincourt et Île-Perrot ainsi que sur l’ensemble du service d’autobus d’exo du secteur La Presqu’Île jusqu’à nouvel ordre.
À compter du 5 février :
À partir des cinq gares de train situées à l’extérieur de Montréal, vous continuerez de recevoir un titre de transport de deux passages « Tous modes ABC » gratuitement afin d’effectuer l’aller et le retour par train, y compris les correspondances avec les réseaux d’autobus et de métro et le REM.
La distribution de ces titres sera désormais effectuée 7 jours sur 7, en fonction de l’horaire des trains.
La distribution des titres gratuits aux gares de Sainte-Anne-de-Bellevue et de Baie-D’Urfé sur la ligne de train 11 Vaudreuil-Hudson cessera, tout comme la gratuité des lignes 212 et 411 de la STM, considérant l’amélioration des temps de parcours dans ces secteurs.
Important: bien que le titre soit gratuit, il demeure important de le valider à chaque passage afin d’éviter une contravention. Conservez-le bien tout au long de vos trajets.
Vous pouvez continuer de monter gratuitement à bord des autobus du secteur de La Presqu’Île.
Le péage sur l’autoroute 30 en direction est demeure également suspendu jusqu’à nouvel ordre du lundi au vendredi, de 5h30 à 9h30.
https://twitter.com/Projets_PIAT/status/1752442916956426691?t=bAtQjmwmX40C372Yd5Aifg&s=19
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Cette gratuité est une aberration!
Imaginez, vous êtes un commerçant et le produit de votre concurrent est défaillant et il n’arrive plus à en vendre. Est-ce que vous rendez votre propre produit gratuit? ou plutôt vous mettez l’emphase sur la qualité de votre propre produit pour fidéliser les clients de votre concurrent?
C’est un peu ça ici.
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Et bien, on dirait que ça marche un peu, les stationnement à vaudreuil sont complètement plein et les trains aussi.
Mais le service sur la ligne vaudreuil est quand même terrible
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Plutot que la gratuité, pourquoi ne pas bonifier davantage le service? il n’y a vraiment pas moyen de négocier avec le CP pour passer plus de trains sur cette ligne la?
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Bien sur qu’il y a moyen, mais est-ce que exo veut vraiment mettre des ressources pour ça… no way
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I don’t know when free passage through the A30 toll booths ended, but I had to use my transponder today (it’s free for me anyway, but I have to go back to using a marked lane).
Exo a le matériel roulant pour permettre ça, surtout si le but est d’offrir du service hors pointe. C’est une histoire de subventions, de négociations avec le CP, et peut être aussi éventuellement d’ajouter une voie d’évitement à la gare Vaudreuil.
Les travaux prévus à Lucien-L’Allier limitent aussi toute expansion à court terme du service, quoique c’est peut être moins critique si c’est pour ajouter du service hors pointe.
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Comment faire la corrélation entre gratuité et l’usage des TeC? Et si c’était juste dû au fait que l’offre de transport automobile n’est plus bonne.
voilà!
It’s still free. It is limited to the morning rush hour in the eastbound direction.
It changed when they reopened the second westbound lane on the Ile-aux-Tourtres bridge.
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Ah! Thanks. Somehow I missed the memo.
lol. More old-growth and mature trees have been cut and cleared to make way for the new bridge’s approach in Senneville than exist in the entire Fairview woods! Where are all the outraged protestors? Oh, that’s right, they need to be able to get from Hudson to Fairview in their three-row SUVs, so the new bridge can only be A Good Thing™.
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Just going to note:
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There are no old-growth forests on the island of Montreal, and there haven’t been for a long time.
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The old bridge is falling apart and represents a risk to public safety. Whether you agree with car ownership trends or not, this isn’t about that at all and replacement would ne necessary regardless of commuter flows.
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People not protesting one event doesn’t invalidate their preoccupations about another.
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