Reconstruction du pont de l'Île-aux-Tourtes

Je ne pense pas qu’un groupe environnemental aille besoin de manifester contre toutes les aberrations de développement dans la province ou même dans la CMM pour justifier leur lutte, il n’y a aucune hypocrisie là dedans.

La lutte pour la protection de milieux naturels est déjà extrêmement dur, lente et difficile, il est tout simplement impossible de prendre sur ses épaules tous les dossiers.

S’il n’y a pas de groupe environnementaux qui essaient de protéger ces secteurs (ce n’est pas parce qu’on entend pas qu’il y en a pas), ce sont d’abord aux citoyens voisins de se mobiliser, mais les gains obtenus ailleurs peuvent avoir des bénéfices là aussi, par exemple par le RCI sur le développement des milieux naturels de la CMM.

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Finally

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Récemment, plus de 300 places de stationnement ont également été ajoutées de façon temporaire à proximité du terminus d’autobus et de la gare de train Vaudreuil. La gratuité de certains services de train et d’autobus, elle, demeurera en place pour la semaine du 27 mai, mais sera retirée à partir du 3 juin. Le tarif réduit de 25 % sur le coût du titre 10 passages restera néanmoins disponible.

Avis aux automobilistes : le péage en place sur l’autoroute 30, qui est pour l’instant suspendu en direction est le matin, sera aussi rétabli à compter du 27 mai prochain.

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With a possible upcoming strike with CN and CPKC, exo trains could be affected which include the alternative methods of transit to get downtown due to the highway. I’m really curious what is planned or what will be an alternative to people, but I’m guessing because of the way public transit is currently treated, people will just be told to drive instead

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asked how would a strike affect exo services and all i got was a
¯_(ツ)_/¯

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Infolettre Mai 2024

Nouvelles voies de desserte à Senneville

À surveiller au cours des prochaines semaines

État d’avancement

Fermeture à venir

Réinstauration de la gestion dynamique de la circulation

Vue des aménagements en direction du pont de l’Île-aux-Tourtes.

Durant la fin de semaine du 24 mai, des travaux ont été réalisés pour réinstaurer la gestion dynamique de la circulation sur le pont. Après le renforcement des poutres réalisé au cours des derniers mois, il fallait procéder à du marquage et au déplacement des glissières de béton.

Ainsi, deux des trois voies sont disponibles dans le sens de l’achalandage aux périodes de pointe depuis le 27 mai, selon l’horaire suivant :

  • en direction de Montréal, de minuit à 10 h la semaine;
  • en direction de Vaudreuil-Dorion, de midi à 22 h la semaine, ainsi que toutes les fins de semaine.

Les analyses de comptage des véhicules montrent que le moment idéal pour déplacer les glissières de sécurité est autour de 10 h, puisque l’achalandage en direction de Montréal chute un peu avant cette heure, puis augmente de façon importante vers Vaudreuil-Dorion dès midi. Environ deux heures sont requises pour effectuer le changement des glissières sur le pont et donner accès à une deuxième voie dans le sens contraire.

Avec le retour de la gestion dynamique revient le péage en tout temps sur l’autoroute 30, qui était jusqu’alors suspendu en direction est le matin.

Diverses mesures d’atténuation sont toujours en place pour les usagers désirant opter pour le transport collectif, dont :

  • la bonification du service de train;
  • plus de 300 places de stationnements ajoutées de façon temporaire à proximité du terminus d’autobus et de la gare de train Vaudreuil;
  • un rabais de 25 % sur le coût du titre de 10 passages, Tous modes ABC, à compter du mois de juin.

Le saviez-vous?

Vous pouvez dès maintenant vous procurer un titre de 10 passages, Tous modes ABC à prix réduit.

Les titres sont en vente aux usagers du secteur La Presqu’Île depuis le lundi 27 mai 2024 :

  • dans les distributrices automatiques de titres situées aux gares Hudson, Vaudreuil, Dorion, Pincourt–Terrasse-Vaudreuil et Île-Perrot;
  • au point de vente et de services d’exo situé à la gare Vaudreuil;
  • chez les détaillants autorisés du secteur La Presqu’Île d’exo.

Construction des nouvelles voies de desserte à Senneville

Le chantier est de plus en plus actif aux abords de l’autoroute 40, à Senneville. Au cours des dernières semaines, les équipes ont effectué des travaux préparatoires, dont certaines activités de déboisement, le retrait d’une mince couche de sol, y compris les matières végétales s’y trouvant, ainsi que la construction de routes temporaires.

La construction des nouvelles voies de desserte débutera en juin.

Vue en direction est du secteur qui accueillera les nouvelles voies de desserte à Senneville.

Du côté sud (à droite sur la photo), le prolongement de la voie de desserte vise à connecter le boulevard des Anciens-Combattants et le chemin de Senneville. Par conséquent, le secteur industriel sera désenclavé.

Du côté nord (à gauche sur la photo), une voie de desserte sera aménagée entre le boulevard des Anciens-Combattants et le chemin de Senneville. L’entrée et la sortie no 40 – Senneville seront aussi repositionnées. Tel que l’illustre le schéma ci-dessous, non seulement seront-elles inversées, mais leurs emplacements laisseront une distance plus grande afin de faciliter les manœuvres de croisement lors des changements de voies.

À terme, ces nouveaux aménagements sur une distance de 1,5 kilomètre amélioreront la sécurité et l’accès aux secteurs commerciaux et industriels.


Le saviez-vous?

Les zones déboisées seront entièrement compensées par des activités de reboisement, à la fois à l’intérieur de l’emprise du projet et sur des sites complémentaires situés dans les municipalités touchées par la construction du nouveau pont, soit Vaudreuil-Dorion et Senneville.

Emplacements des entrées et sorties actuelles et projetées.

À surveiller au cours des prochaines semaines

Il est possible d’observer différentes activités sur le chantier, principalement aux approches du pont actuel ainsi que dans le lac des Deux Montagnes :

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À Senneville

  • la construction des nouvelles voies de desserte;
  • les travaux sur le terre-plein central de l’autoroute 40, visant la construction des approches du nouveau pont;
  • la mise en place d’un système de drainage à proximité du chemin de Senneville et de l’autoroute 40.

Démolition du terre-plein central.

Dans le lac des Deux Montagnes

  • la poursuite du forage des pieux en eau.

Sur l’île Girwood

  • la pose de l’armature des piles.


Pieux.


Armature de deux futures piles du pont.

État d’avancement

Vue partielle du chantier du côté de Senneville.

Près de 60 pieux ont été plantés, trois semelles sont en construction (dont une bétonnée) et l’armature du fût d’une pile est entamée.

Fermeture à venir

Entrave sur le pont, en direction est, le 31 mai

Des travaux de réparation de dalle entraîneront une fermeture de nuit du pont de l’Île-aux-Tourtes, en direction est (vers Montréal).

  • Du vendredi 31 mai, à 23 h, au samedi 1er juin, à 8 h : fermeture complète de l’autoroute 40, en direction est, entre la sortie no 35 – Vaudreuil-sur-le-Lac/Vaudreuil-Dorion/Av. St-Charles et l’entrée en provenance du boulevard des Anciens-Combattants.
  • Le pont restera ouvert en direction ouest (vers Vaudreuil-Dorion) durant cette période.

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Une structure d’acier pour limiter le risque de nouvelles fermetures


PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE | Une structure d’acier sera installée dans les prochains mois sous le pont de l’Île-aux-Tourtes.

Une structure d’acier sera installée dans les prochains mois sous le pont de l’Île-aux-Tourtes, afin de le soutenir davantage. Objectif : limiter « le risque de fermetures additionnelles de voies de circulation » d’ici l’ouverture du nouveau pont, prévue dès 2026.

[Suite de l’article…]

Les travaux progressent

Mise en place des pieux et construction des semelles sur le pont de l’Île-aux-Tourtes


Courtoisie Facebook Maintien et reconstruction du pont de l’Île-aux-Tourtes

Neomedia.com | 28 juin 2024 | Marie-Claude Pilon, Journaliste

Les travaux du nouveau pont de l’Île-aux-Tourtes progressent comme on peut le constater en consultant la page Facebook officielle Maintien et reconstruction du pont de l’Île-aux-Tourtes. Actuellement, on travaille sur la mise en place des pieux et la construction des semelles.

Lorsque la mise en place des pieux est terminée dans un secteur, c’est au tour de la construction des semelles.

Dans le cas de la construction du pont de l’Île-aux-Tourtes, la semelle est une structure composée d’environ 700 à 900 tonnes de béton (sans l’armature), soutenue par 5 à 7 pieux. Elle permet de répartir de façon équilibrée la charge du pont sur les pieux.

À l’heure actuelle, une soixantaine de pieux et cinq semelles sont en construction, dont trois sont complètement bétonnées. Au total, le nouveau pont sera constitué de 233 pieux ainsi que de 42 semelles, informe-t-on.

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