J’ai quand même une crainte sur l’intersection “en double” avec Notre-Dame. J’espère que le timing des feux tricolores sera ajusté. C’est actuellement assez bordélique, avec régulièrement du monde coincé dans l’intersection (j’ai du attendre que ça se débloque pour faire ma photo du jour). Si des vélos entrent dans l’intersection par RdL alors qu’il y a des véhicules sur Notre-Dame, ça va faire des dégats.
Déjà, si une voiture passe “juste” au rouge devant le Tim Hortons direction est, elle arrive au passage piéton en face alors que la lumière blanche des piétons vient de s’allumer. Et ce comportement est malheureusement extrêmement fréquent ici.
Ces bollards jaunes sont aussi devant l’entrée du parc de l’école Victor-Rousselot. Est-ce que c’est un nouveau standard dans l’arrondissement ou en ville ? Ils ont l’air vraiment robustes comparés aux noirs qu’on voit habituellement.
Je ne les ai vus que dans l’arrondissement du Sud-Ouest. Je crois que l’arrondissement les avaient installés devant le parc car il y avait un enjeu avec certains automobiliste. C’est ce qu’on m’a dit quand j’ai visité le chantier Sainte-Émilie/Rose-de-Lima l’automne dernier. Je crois que certains automobilistes continuaient tout droit à partir de la rue Bérard au lieu de faire un virage à gauche sur la rue Sainte-Émilie.
Il y a eu des balises noires de 2017 jusqu’au travaux
Il me semble qu’il y a en a devant un bâtiment de coin quelque part sur Saint-Antoine à l’ouest de Rose-de-Lima… Il y a eu plusieurs automobilistes qui ont foncé dans l’immeuble…
Ce projet Rose-de-Lima a été conçu et géré par l’arrondissement. Il a eu des consultations citoyennes en 2019. Le contrat de 12,96 M$ a été accordé par l’arrondissement.
L’Arrondissement a proposé de prendre en charge la reconstruction complète de ces rues au SUM et à la DGA pour concrétiser le projet sans être tributaire de la capacité de réalisation de la Ville Centre. La prise en charge par l’Arrondissement via l’article 85 a été accordée par le SUM et la DGA.
SUM = Service d’urbanisme et de mobilité de la ville-centre
DGA = Direction générale adjointe de la ville-centre
Quand je suis passée mercredi dernier c’était juste avant les restes de la tempête Beryl. Il commençait déjà à pleuvoir un peu.
Le marquage semblait relativement frais. La grosse quantité de pluie reçue a dû en effacer une partie si la peinture n’était pas totalement sèche.
J’aime beaucoup ce bollard qui protège la future station Bixi. Je n’ai pas regardé si le cône protégeait un branchement électrique pour la station. Cependant, il me semble que ce n’est pas une station électrifiée qui va là. Je suis allée vérifier la liste des stations à électrifier en 2024-2025 dans le Sud-Ouest, et elle y est Elle remplace celle qui était juste au sud de Workman avant les travaux
La rue Rose-de-Lima a connu des travaux importants de reconstruction d’aqueduc, d’égout et de chaussée aux abords d’une école de quartier. Cela a été l’occasion de réaménager la chaussée en incluant des saillies verdies pour traverser plus facilement et absorber l’eau de pluie, d’installer des panneaux d’arrêts lumineux bien visibles pour s’arrêter à temps et bien partager la route. Les travaux ont également permis d’intégrer une piste cyclable bidirectionnelle pour rejoindre le Réseau express de vélo (REV) sur Saint-Antoine et Saint-Jacques et permettre aux petit(e)s et grand(e)s cyclistes de se rendre à l’école et de cohabiter avec les automobilistes en toute sécurité.
Le maire de l’arrondissement du Sud-Ouest et vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal, M. Benoit Dorais, en compagnie des élu(e)s Mme Anne-Marie Sigouin et M. Alain Vaillancourt, du directeur d’arrondissement par intérim, M. Benoit Glorieux, du porte-parole de l’Association pour la mobilité active du Sud-Ouest, M. Alexis Blanchet-Cohen et de représentantes de la Division mobilité et planification des déplacements.
Le saviez-vous? La sécurisation autour des écoles est un programme qui permet de refaire les rues, mais aussi, par la même occasion, d’ajouter des saillies pour faciliter les déplacements des jeunes vers leur institution scolaire. En 2024, ce sont les intersections Saint-Ferdinand/Langevin et Laurendeau/Cardinal qui sont refaites.
Saint-Antoine qui est actuellement en direction est à l’angle d’Atwater, c’est seulement pour la durée des travaux ou c’est permanent ?
Car avec Saint-Jacques qui est également un sens unique vers l’est, ça oblige de faire un gros détour par Notre-Dame pour se diriger vers l’ouest, en plus d’ajouter pas mal de monde sur une rue assez petite.
Elle remplace celle qui était juste au sud de Workman avant les travaux
