Saint-Denis, je peux te dire qu’il a failli être lâché n’eut été la mobilisation citoyenne et 40 commerçants…
H-B, je peux te dire que les commerçants ont un poids inversement proportionnel à la distance au centre…
Reportage de CityNews qui met l’emphase sur les opinions des commerçants…
Permanent street pedestrianization, Montrealers want consultation
“A big no,” said François Vincent of CFIB, after a Léger poll showed that 87% of Montreal residents believe the City should consult merchants before making major changes to commercial streets, such as Plaza St-Hubert. Johanie Bouffard reports.
Many business owners are unhappy after the City of Montreal announced the pedestrianization of Plaza Saint-Hubert for three more summers, along with 10 other commercial streets.
“So the first thing in a democracy, is that municipalities should do is to listen to their business owner that will be impacted on their decision and listen to the population. And in both cases, population business owner are saying a big no. So the city of Montreal should not go forward with that,” said Francois Vincent, the vice-president of the Canadian Federation of Independent Business in Quebec.
“Since this is a democracy, we need to listen to the opinion of the population…” of business owners? You mean, the overwhelming minority of people that use a street?
Edit: I reread and I think I misinterpreted what this person meant, but business owners do seem to think only their opinion matters or that their opinion is worth far more.
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La première version du réaménagement de la Plaza Saint-Hubert en 1984 était plutôt fleurie 
Archives de la Ville de Montréal.
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The raised concrete planters here reminds me of Duluth which has only changed slightly over the years. I really like this use of concrete, it adds shape, raises plants up, and slows vehicles when it cuts into the road
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Pour info! (et potentiellement un nouveau sujet à créer?) Allez y répondre en grand nombre 
Source Redirecting...
La rue Saint-Hubert, au nord de Jean-Talon, se transforme !
Que tu sois résident, visiteur régulier ou occasionnel, ton avis compte !
Nous t’invitons à répondre à un sondage en ligne sur la revitalisation du tronçon nord de la rue Saint-Hubert, pour contribuer à façonner l’avenir de cette rue emblématique.
Tes réponses, entièrement confidentielles, serviront à orienter les actions pour bâtir une artère commerciale vivante, attrayante et durable
PME MTL Centre-Est, en collaboration avec l’arrondissement de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, réalisent une étude de marché afin de mieux comprendre les besoins et habitudes de consommation du quartier.
Durée du sondage : environ 7 minutes
Territoire visé : rue Saint-Hubert, entre la rue Jean-Talon Est et la rue du Rosaire
Participe dès maintenant : Donnez votre avis sur l’avenir de la rue Saint-Hubert Nord pour un commerce local fort ! Survey
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Le sondage me semble mal fichu. On t’oblige à dire les types de commerce que tu fréquentes sur la rue, alors que tu ne les fréquentes pas (parce que c’est une section de rue inhospitalière et peu attractive). J’ai abandonné en cours de route.
Tout à fait d’accord. Il y a aussi une question où il faut évaluer l’accessibilité de la rue, et la réponse (ou la question je ne sais plus) comprend piétons/cyclistes/stationnement tout ensemble, comme si c’est un seul enjeu…
Il y a une question à la fin où c’est possible de donner son avis en écrivant soi-même ce que l’on veut dire au lieu de choisir des choix de réponse.
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La rue Saint-Hubert fait partie de ces artères qui dévoilent Montréal par strates, d’un bout à l’autre de l’île. Quand on en retrace l’histoire, c’est l’activité commerciale foisonnante de la Plaza Saint-Hubert, dès le début du XXᵉ siècle, qui occupe souvent le premier plan. Mais cette artère raconte aussi l’évolution urbaine de la ville sous différents angles, que ce soit l’hygiène publique, la culture populaire, l’éducation, la bourgeoisie ou encore la vie religieuse. Voici quelques exemples qui illustrent les différentes facettes historiques de la rue Saint-Hubert d’hier à aujourd’hui.
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J’ai magasiné ici aujourd’hui. Mes pensées sont en grande partie les mêmes que lors de ma dernière visite.
Rien de spécial
Le plus gros problème que je vois dans cette région est le manque de diversité de son offre commerciale. Environ 80% des commerces sont les magasins de vêtements (presque tous des vêtements pour les mariages, les bals de fin d’année, etc), les magasins de souliers, les salons de beauté, les bijouteries, et les magasins de réparation de matériel électronique. Il n’y a presque aucun différence l’un entre l’autre.
Même les marques et les articles que les commerces offrent sont souvent les mêmes, avec les mêmes prix. Si l’on ajoute à cela le fait que les magasins sont tous très petits, il en résulte que les mêmes articles de base sont proposés dans douze magasins différents, sans qu’il soit possible d’offrir quoi que ce soit de spécifique ou d’unique. (Ce problème aurait pu être mieux réglé dans les magasins qui vendaient des vêtements pour femmes, mais je ne suis pas allé·e dans ces magasins.)
En plus, j’ai trouvé la qualité des articles laissait à désirer. J’ai vue beaucoup d’articles emballés en plastique avec les étiquettes « fait en Chine » (ou Bangladesh, etc) de mauvais qualité. J’ai reconnu certains d’entre eux sur Aliexpress, mais les prix dans les magasins étaient au minimum 4× plus haut.
Il n’est pas inutile d’avoir, dans une ville, une zone qui compte de nombreux magasins vendant le même type de produits, afin d’offrir un choix sans avoir à aller très loin lorsque l’on cherche, par exemple, une robe de mariée. Cependant, je ne pense pas qu’il soit utile d’avoir autant de magasins qui vendent exactement les mêmes articles. Pour qu’une telle zone soit utile, il faut que chacun d’entre eux ait son propre attrait, ce qui n’est le cas d’aucun des magasins de cette rue.
Un air suspicieux et accablant
Un problème que j’ai rencontré dans presque tous les magasins devant lesquels je suis passé était l’air suspicieux des commerçants. Nombre d’entre eux se tenaient devant leur magasin, surveillant attentivement chaque personne qui passait ou entrait, et ceux qui n’avaient personne devant leur magasin avaient placé des caméras de sécurité bien en vue avec des diodes bleues pour attirer l’attention. Plusieurs commerçants m’ont suivi pendant que je me promenais dans leur magasin, me demandant si “j’avais besoin de quelque chose.” Je ne me suis pas sentie bienvenue dans la plupart des magasins.
Hostilité envers les cyclistes
En parlant de manque de bienvenue: l’aire de hostilité envers les cyclistes était palpable. À chaque intersection il y avait une affiche avec un 
(ils voulaient que les cyclistes marchent). Il n’y a pas beaucoup de supports à vélo, malgré le statut d’espace partagé de la rue.
Aussi malgré le statut d’espace partagé, la rue était encombrée de véhicules. J’ai vu des douzaines de véhicules stationnées dans les passages piétons, malgré les panneaux d’interdiction et les jardinières pour physiquement l’empêcher.
Une prophétie qui se réalise d’elle-même
Environ ⅓ des commerces étaient fermés aujourd’hui. C’est difficile à attirer des clients quand votre commerce est fermé un des deux jours de la semaine quand les gens ne travaillent pas. En général je trouve que beaucoup de magasins montréalais sont fermés les dimanches (et je ne comprend pas pourquoi) mais sur cette rue il me semble qu’il y a beaucoup moins de commerces ouverts les dimanches et les soirées.
En résumé, je pense que tous les problèmes liés au manque de clients dans les commerces de cette zone s’expliquent par l’absence de bons commerces et le manque d’intérêt de ces commerces pour le développement d’un sens de la communauté dans la zone. De nombreux commerces ont des affichages qui tombent en ruine ou qui sont tellement défraîchis qu’ils ne sont pas lisibles. L’ensemble de la zone, bien qu’elle ait été reconstruite en 2021, présentait déjà un aspect délabré.
J’aimerais que les propriétaires d’entreprises assument davantage la responsabilité de leurs propres problèmes et s’efforcent de créer une entreprise (et un quartier) qui vaille la peine d’être visitée.
Il suffit de faire quelques pas en dehors de cette rue pour comprendre de quoi je parle. À quelques rues de là, sur la Rue de Bellechasse, on trouve des cafés florissants qui — même le dimanche après-midi — ne désemplissent pas. La seule différence entre ces cafés et les commerces du Plaza est qu’ils ont un air accueillant et souvent une caractéristique unique (comme le café entièrement végan, ou le café-épicerie).
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Écoutes… la piéto de l’an passé avait ses défauts (qui auraient pu être adresser facilement, j’en suis convaincu) mais au moins, ça apportait bcp plus de gens et peut-être que ça aurait permis d’emmener des nouveaux commerces au fil des années à venir…mais non, les membres de la SDC ont préféré lancer la serviette après 1 an et retourner au modèle actuel… Et je suis d’accord avec toi : rouler à vélo sur cette rue, c’est un challenge. Tu te fais tasser rapidement sur le côté et bonne chance pour trouver un support à vélo si tu dois arrêter pour un achat…
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De toute façon c’est connu que y’a juste les automobilistes qui dépensent de l’argent.
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Les magasins de robes de mariées sont là depuis plusieurs dizaines d’années. C’est là qu’on allait acheter nos robes de bal en secondaire 5. La rue Saint-Hubert était LA destination du Grand Montréal pour ce genre de vêtements
J’imagine que les propriétaires de ces magasins sont aussi propriétaires des immeubles dans lesquels ils sont. Alors, ils n’ont pas d’intérêt à déménager dans un autre local où ils paieront un loyer exhorbitant, à moins de déménager en banlieue comme l’Aquarium du Nord qui a déménagé à Sainte-Thérèse dans un local 2 fois plus grand, mais en disant que c’était à cause du manque de stationnement sur Saint-Hubert
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Je vis à deux coins de rue de Saint-Hubert et j’avoue que c’est une rue assez particulière. De plusieurs façons le réaménagement a été un échec, notamment dans la gestion de la circulation et du stationnement. C’est une rue partagée de nom seulement. Mais en ce qui concerne la mixité commerciale, c’est toute à fait un endroit en évolution. Il y a beaucoup de dynamisme grâce aux immigrants (particulièrement les latinos) et à la gentrification.
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Je te trouve un peu dur quant à la diversité des commerces et l’aspect de la rue… La Plaza Saint-Hubert a toujours été une destination de boutiques spécialisées et abordables: autant les robes de mariées et de bal que les boutiques de chaussures, les joailliers et les bagageries. Quand j’étais jeune on allait toujours magasiner mes nouveaux souliers et sacs à dos là. Ce sera toujours la colonne vertébrale de l’artère, il y aura toujours une demande pour ce genre de commerces. Je sais de quels commerces tu parles qui vendent surtout des bébelles cheaps et qui n’ont pas une très belle devanture et un intérieur en bordel, mais je ne crois vraiment pas que ça représente l’entièreté de la rue ni sa vitalité. Comme d’autres l’ont mentionné, il y a eu du renouveau avec les commerces latinos et aussi plein de nouvelles adresses comme la librairie Racines, Ausgang Plaza, Pony, etc.
L’an dernier un des membres avait fait un décompte des locaux occupés; on était à plus de 90% de locaux commerciaux ouverts - c’est un excellent taux d’occupation et je crois sincèrement que c’est une des artères commerciales les plus complètes en termes d’offre. On y trouve autant des commerces locaux que des destinations de niche, des restaurants, des bars etc. Oui il y a définitivement place à l’amélioration, notamment pour l’aménagement et la rénovation des façades, mais personnellement je n’ai jamais vu la Plaza aussi vivante!
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Saint-Hubert dans VSP
Ceci est également une problème d’apaisement de Saint-Hubert. Dans le section du Plaza, la limite de vitesse est de 20km/h, la vitesse maximale de la plupart des cyclistes.
Juste une petite problème, la plupart, voire toutes, des automobilistes ne roulent pas à 20km/h.
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