C’est quand même une évolution notable par rapport aux jerseys de béton et aux cônes oranges qui sont habituellement utilisés pour faire des interventions temporaires sur la rue…
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Je suis curieux de comment ils vont maintenir l’accès au stationnement du Quai de l’Horloge s’ils disent limiter la circulation sur de la Commune aux bus et véhicules d’urgence.
Également je note que le terme “Corridor de mobilité durable” est utilisé dans un contexte vraiment différent de sur le boulevard Henri-Bourassa. On assiste à l’apparition d’un terme politique qui voudra dire tout et n’importe quoi dans les prochaines années.
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This is the first time I’m seeing the city use the AI feature in photoshop to make renders for streets. For press releases like this and small announcements I think it’s good, although I would’ve appreciated a top down drawing of the improvements, similar to what NYC has done here (and I believe done here for the REV):
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Est-ce que quelqu’un sait entres quelles rues s’étendra la piétonnisation de St-Paul? Les mêmes que la piétonnisation estivale actuelle?
Le « royaume des piétons » que veut créer l’administration de Valérie Plante dans le Vieux-Montréal commencera à prendre forme cet été. Comme prévu, quatre premiers secteurs très achalandés seront piétonnisés cet été, à savoir la Place d’Armes, la place Jacques-Cartier, la rue Saint-Paul et la rue de la Commune.
C’est ce qu’a confirmé la Ville de Montréal en début de journée, lundi, en réitérant que l’ensemble du Vieux-Montréal sera « sécurisé progressivement par des mesures d’apaisement » d’ici 2030.
L’annonce du vaste plan de revitalisation de ce quadrilatère, délimité par l’axe de la Place d’Armes et des rues Saint-Antoine, Berri et de la Commune, avait d’abord été évoquée l’an dernier, en mai 2023, à l’occasion du deuxième Sommet Climat Montréal. La mairesse Valérie Plante avait alors soutenu que le Vieux-Montréal deviendra progressivement « le royaume des piétons ».
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They really do seem to be repairing everything we share here, like before it was the crosswalk on the other side, and now it’s these loose rocks! The quality of these new paving isn’t that great, and leaving the old stones the instead of removing them completely is crazy to me…
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Saint-Laurent au niveau de Saint-Laurent a réouvert à la circulation - je n’ai pas de photos mais il y a une grosse craque et un creux en plein milieu. C’est comme si on n’avait rien fait 
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Le passage en granite 
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Saint-Laurent était sûrement fermé pour faire la traverse de Saint-Paul. La craque devait exister bien avant et il n’y a probablement pas eu de travaux sur la chaussée.
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If they used sealant in Montreal this crack wouldn’t be an issue, but because they don’t, potholes will form here
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It’s beyond me why we don’t use this here in Quebec.
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Situation très frustrante ces jours-ci dans le Vieux-Montréal: les feux de circulation au coin de Notre-Dame et Saint-Sulpice (devant la basilique) ne marchent pas depuis quelques jours. Aujourd’hui je voulais traverser avec mon groupe de touristes et le policier chargé de contrôler le trafic était planté là à regarder dans le vide alors que c’était le chaos. C’est vraiment dangereux comme situation.
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Est-ce que ce ne serait pas en raison des travaux dans le secteur ?
Vivement la piétonisation!
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De beaux bacs de verdure serait bien plus esthétique surtout que le Vieux-Montréal est déjà un peu trop minéralisé dans son ensemble.
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