La différence d’une journée
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Est ce que quelqu’un ici a une idée pourquoi ils creusent en arrière du mur de soutènement qui sépare le site Molson des voies ferrées ?
Il me semble qu’à cet endroit on va conserver le même dénivelé non ?
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2 possibilités
- Refaire le mure de soutènement
- décontaminer.
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Le mur de soutenement (prolongement de la rue de la Commune ainsi que pour la passerelle (de la Visitation/Sax sur le Fleuve) va devoir être augmenté de plusieurs mètres.
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Merci, en tous cas c’est bon signe ça bouge !
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Poteaux devant la cour U-Haul et le bâtiment Canadian Rubber
Quelqu’un sait pourquoi le Port de Montréal a installé ces poteaux ? Vont-ils continuer devant le Quartier Molson?
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Vue du sud
Le secteur du mur de soutènement pour le prolongement de la rue de la Commune / parc linéaire ainsi que la future passerelle de la Visitation qui passera au-dessus des trains pour aboutir à l’Est de Sax sur le Fleuve pour rejoindre la Promenade du Vieux-Port.
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La première photo illustre la nécessité de surélever le terrain pour voir le fleuve au-dessus des trains stationnés dans le secteur à l’est du Vieux-Port.
C’est ce que les AmiEsduCourant propose à la Ville pour le secteur du ravin à l’est du parc du Pied-du-Courant. Le Promontoire Poupart sera la 1er étape! Redonnez la vue du fleuve au parc!
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On peut apercevoir la Passerelle de la Visitation à l’est du Sax sur le fleuve. Elle passera au-dessus les 9 voies de trains pour faciliter l’accès au Vieux-Port.
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C’est fou comment, c’est presque qu’exactement le même aménagement que le parc de la Place Versailles, mais qu’ici, il prend vraiment tout sont sens. Au lieu d’être au milieu d’une galerie commerciale, le parc offre des chemins pour se perdre en pensée et admirer le calme du fleuve. C’est vraiment une forme qui porte au flânage, à la relaxation,et la contemplation.
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Ils auraient intérêt à mettre de côté un petit budget pour officialiser les futures lignes de désir…
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