La véritable avenue Thérèse Casgrain est à… Anjou!
La boucle est bouclée!
Même si c’est une grande femme, on a déjà plusieurs nommés (rue, parc, pavillon universitaire, etc.) en son honneur, la station à Anjou devrait juste s’appeler Anjou. La clé ici va être d’être simple dans le choix du nom.
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Ça change quoi? Tout le monde connait Radisson et pourtant c’est pas une rue très importante. Même chose pour Lionel-Groulx.
Au final, les gens s’habituent à ces noms là. Anjou, le problème que j’ai avec ça, c’est qu’on devrait pas nommer une station pour tout un quartier. J’ai le même problème avec la proposition d’une station qui s’appelle “Saint-Léonard”. C’est bien trop gros, il y a d’autres stations (présentes ou futures) qui seront dans ces arrondissements là. Au final, techniquement la station terminale de la ligne bleue sera sur le boulevard des Galeries d’Anjou donc j’imagine que ça pourrait faire l’affaire (un peu comme “Le Carrefour” à Laval)
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Est-ce qu’on a une rue à Montréal qui se nomme Mère Théresa ? Car en parlant de Thérèse.en voici une qui pourrait mériter un bout de rue !
Est-ce ironique? Le personnage de Mère Teresa n’est pas aussi sain(t) que sa béatification laisse songer.
Il y en a une à Sherbrooke qui est devenue une parc.
En effet.
Qu’elle soit sainte ou pas, ça n’empêche pas qu’elle ai beaucoup apporté, comme beaucoup d’autres femmes d’ailleurs.
Qui a parlé de sainte ici ? Léonard Cohen n’est pas un saint et il a une murale exceptionnelle.
Parlant de Saints, je vous invite à prier Notre Dame du Métro pour qu’elle bénisse le projet de prolongement de la ligne bleue.
Notre Ligne Bleue, qui est sous terre
L’échéancier tu suivras
Des coûts raisonnables tu auras
Des contestations d’expropriations tu te libèreras
Ne te soumets pas aux sols meubles
Et délivre-nous de l’automobile
Azur
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Parlant de la ligne bleue, savez vous si ça avance rondement? J’ai ouï dire que le projet de garage côte vertu est très difficile… j’espère que ce ne sera pas la même chose pour la bleue.
La STM vient d’annoncer sur le compte Twitter de la Ligne Bleue que d’“’importants travaux préparatoires seront entrepris dans les prochains mois à proximité des futures stations Viau, Lacordaire et Langelier.” Ce sera intéressant à suivre… 
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Il semble que ça s’enligne pour en arriver à cela. Du moins, on parle ici d’expropriation complète du centre commercial…
Le Centre Le Boulevard sera entièrement exproprié
Journal Métro | Montréal | 09:42 22 février 2021 | Par: Félix Lacerte-Gauthier
Photo: Félix Lacerte-Gauthier | Deux juges administratifs ont décidé que le centre commercial Le Boulevard devrait être complétement exproprié pour faire place aux installations de la STM.
Des commerçants du Boulevard avaient reçu un cadeau de Noël bien amer de la part de l’administration du centre commercial. Dans une missive envoyée juste avant les Fêtes, ils apprenaient que le site serait entièrement exproprié et qu’ils devraient fermer boutique.
«Ça fait assez dur la façon qu’ils ont annoncé ça», s’indigne Nancy, gérante chez Stokes. À l’instar de nombreux autres commerçants et employés dans le centre, elle est encore incertaine de ce qui va lui arriver. «Je pense que [la chaîne de magasins] va nous déménager, mais on n’en sait pas trop.»
Gérante de Claire France, Annick indique être tout aussi incertaine de ce qu’il va advenir de la boutique où elle travaille. «On espère pouvoir déménager ailleurs», confie-t-elle.
Pacoc, lui, fermera définitivement les portes de son Hanh ongles Spa, vers le mois de décembre prochain.
«C’est dommage pour les personnes qui habitent à proximité. Eux vont être bien tristes qu’on parte», remarque Myriam, gérante de Brummell.
C’est aussi une fermeture qui attend la boutique. Myriam est elle-même bien incertaine de ce qu’elle fera par la suite. «Il y a déjà un grand manque d’emplois et avec les fermetures, ça va empirer, entrevoie-t-elle.
Une décision juridique
Le Centre Le Boulevard devait initialement être amputé d’une partie de sa superficie dans le cadre du prolongement de la ligne bleue. À sa demande, il sera cependant totalement exproprié.
Dans une décision publiée le 11 février 2020, deux juges administratifs ont été convaincus des arguments avancés par les représentants du centre commercial, selon lesquels le fait d’exproprier une partie de sa superficie lui causerait de grands préjudices
«L’importance de ces inconvénients dénature inévitablement l’immeuble et l’empêche d’être convenablement utilisé par les expropriés», relate le jugement de la Cour.
Initialement, seule une partie du centre commercial devait se faire exproprier, l’emplacement en question étant situé à l’angle du boulevard Pie-IX et de la rue Jean-Talon.
Dans leur argumentaire, les représentants du Boulevard ont toutefois fait valoir que cette expropriation partielle nuirait au fonctionnement de tout le centre commercial, et qu’il ne pourrait plus être «convenablement utilisé».
Pour preuve, ils avaient répertorié plus d’une vingtaine de contraintes, physiques, légales, ou économiques, qui affecterait le centre. Parmi celles-ci, l’accès difficile au centre en raison des nombreuses fermetures de rues à venir et un contexte incertain risquant d’amener de nombreux commerçants à choisir de ne pas renouveler leur bail.
«Une seule conclusion s’impose, c’est la mort à petit feu du centre d’achat et dans un proche avenir, une annihilation de sa valeur», estime le Tribunal, qui se range du côté des arguments selon lesquels une expropriation partielle ne pourrait s’appliquer.
Le Tribunal n’était toutefois pas autorisé à fixer le montant d’une indemnité pour l’expropriation totale.
Dans sa dernière évaluation foncière, réalisée en 2018, la Ville de Montréal évaluait la valeur de la propriété à un montant de 37,18 M$.
Appelée à commenter, l’administration du Centre Le Boulevard a redirigé Métro vers la société Crofton Moore, le propriétaire des lieux.
Une représentante de cette dernière indique que la société ne peut donner d’informations à ce propos. Il n’a pas été possible de joindre l’avocat ayant défendu la cause du Boulevard en Cour.
Du côté de l’administration
Conseiller de ville à Saint-Léonard, Dominic Perri révèle qu’à sa connaissance, l’arrondissement n’a pas eu d’informations en ce sens. «S’il y a des changements, on va attendre pour voir la réaction de la Société de transport de Montréal (STM). Elle va nous informer de la décision», rapporte-t-il.
Dans son dernier rapport rendu public, en novembre dernier, la STM prévoyait toujours n’utiliser qu’une partie de la superficie de l’endroit. Sur le site de la société de transport, le plan actuel indique toujours que seule une partie du stationnement servirait à l’installation des nouvelles infrastructures.
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Ça fait un peu bizarre de penser que la mort du centre Le Boulevard serait causée par l’amputation d’un petit coin de stationnement, qui de surcroît amènerait beaucoup de gens transitant par le secteur… Étrange interprétation par le juge.
Mais bon, en parallèle je pense que c’est une bonne occasion pour la STM ou pour la Ville de venir redévelopper le site plus rapidement que s’il était entièrement laissé au privé. Et en plus ça leur donne plus de place pour les travaux, ce qui devrait simplifier la logistique un peu.
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Yay! Des logements sociaux à proximité d’un noeud important de transport en commun, ce serait génial!!!
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Ce serait peut être une opportunité pour scinder le lot et prolonger les avenues.
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En effet. Mais je ne sais pas si prolonger toutes les avenues serait bien avisé, car la largeur des lots ainsi générés pourraient compliquer l’implantation de bâtiments de plus grande envergure.
C’est vrai. Juste la 26 et 24, ça serait bien.
J’ai regardé les limites d’arondissement… Et la fin de VSMPE coïncide avec la 24e av (donc le méga lot serait probablement scindé pour rendre aux arrondissements tout le terrain qui leur appartient).
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La STM a déjà publié les les trames de rues envisagés: (pointillés noirs)
source: Consultation publique sur le projet de prolongement de la ligne bleue du métro 11, 13 et 18 février 2020
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