Excusez-moi mais Tabarnak Oui…
Depuis 1978 !
Je suis née en 97 !!!
Oui, oui et reoui !!!
Après on a des villes comme Paris avec plus de 300 stations avec toutes des noms différents, dont la plupart réfèrent à des rues pas nécessairement emblématiques. Il y a parfois des stations avec en partie le même nom, mais différenciées par un nom ajouté (ex: Saint-Denis - Université et Saint-Denis - Porte de Paris). On pourrait faire la même chose avec Pie IX, par exemple Pie-IX - Parc Olympique et Pie-IX - Saint-Léonard. La station pourrait également s’appeler tout simplement Petit Maghreb, mais je vois déjà venir la controverse…
Sinon la future station “Viau” est à deux pas de l’Institut cardiologique, et il y a bien une station École vétérinaire de Maisons-Alfort à Paris…
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Cette approche est vraiment la meilleure dans le sens que ça aide géographiquement à se situer. Un touriste qui connait pas Montréal et qui sors à St-Laurent, il va être surpris qu’il ne sera pas au St-Laurent qu’il pensait sur le Plateau. C’est un peu le défaut d’avoir de très longues artères qui traversent l’île. Pie-IX dans Hochelague, Pie-IX dans Rosemont et dans Montréal-Nord, c’est 3 réalités mais c’est toute techniquement Pie-IX.
On a bien des stations avec des noms d’université, donc si on a un énorme pôle connu, que ce sois touristique, historique ou culturel, etc, les gens vont savoir c’est où, bien plus que juste un nom de rue. Surtout si on prend une ‘‘side street’’ pour éviter un doublon, les gens auront aucune idée où ils se situe. Surtout que la ligne bleue s’en va dans un secteur où on a pas de grand repère sauf les rues ‘‘connues’’ existantes, comme Viau, Pie-IX, Langelier et Lacordaire.
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Ce que j’aime bien à Paris c’est que parfois on a un nom et un ajout en italique. Si on faisait ça à Montréal on pourrait avoir des trucs comme:
Saint-Laurent - Quartier-des-Spectacles
Beaudry - Le-Village
Pie-IX - Parc-Olympique
Pie-IX - Petit-Maghreb
Sinon on pourrait aussi renommer Viau Pierre-de-Coubertin.
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Faut quand même mentionner que les rues de Paris changent de nom tous les 2-3 coins de rue, ils n’ont pas de longues rues qui portent le même nom sur 10-15 km.
J’aime bien l’idée de mettre le nom de la rue et d’ajouter un descriptif aussi. C’est assez clair et on peut aussi choisir de mettre plus ou moins d’information tout dépendant de l’endroit. C’est le cas à Chicago par exemple, où il y a non seulement plusieurs station sur la même rue, mais même plusieurs stations du même non sur la même ligne. La carte montre donc 7 stations “Western” sur 5 lignes, mais les annonces dans le train et dans chaque station réfèrent à l’intersection, “Western and Milwaukee” par exemple.
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Vu sur le fil Twitter de Paige Saunders 
:
https://twitter.com/SailingOnSound/status/1516580511761809421
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Je ne sais pas si l’identité du Petit-Maghreb est assez bien ancrée et reconnaissable pour justifier un nom de station. Est-ce dans ce cas l’intention serait justement de développer le « branding » et son importance comme quartier culturel?
Effectivement, le Petit-Maghreb n’est pas encore assez implanté pour lui donner une signification importante tel une station de métro, contrairement au Quartier Chinois ou à la Petite-Italie, par exemple, qui eux bénéficient d’une durée et d’une implantation découlant depuis plusieurs décennies.
Par contre, j’aime bien l’idée de surnommer une station. Tout comme on le fait pour des grandes avenues à New York par exemple ou il peut y avoir une mention honorifique pour des personnes qui se rajoutent à l’avenue en question.
C’est sûr que l’identité n’est pas encore très connue. Par contre, une SDC a été constituée et ça fait environ un an qu’elle existe, donc clairement c’est dans les plans de faire connaître le quartier.
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C’était juste une idée comme ça, je n’ai aucune idée de si c’est le nom le plus approprié. Le point c’est plus qu’on pourrait ajouter un indicatif, pas seulement pour les stations sur la même rue mais aussi pour indiquer des destinations importantes, genre De Castelnau - Petite Italie,Vendôme - CUSM, Viau - Institut de cardiologie. On dirait que dans ma tête les grands hôpitaux devraient être indiqués.
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Champ de Mars - CHUM? 
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Pour mélanger tous les voyageurs de la ligne bleue: Fabre - Hôpital Jean-Talon
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Je viens tout juste d’apprendre que le stationnement incitatif d’origine était censé être sous-terrain. Tout ce temps, je me demandais pourquoi l’ARTM insistait pour gaspiller autant d’espace en surface dans un secteur amené à être fortement densifié à court et moyen terme. En même temps, je comprends comment l’annulation de ces 1200 places de stationnement sous-terrain a pu dégager des économies aussi importantes dans le budget.
https://www.stm.info/sites/default/files/media/Travaux/Ligne_bleue/processus_de_decision_vf.pdf
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C’est important de préciser que ce plan d’origine prévoyait que le stationnement souterrain s’insérerait dans le volume vacant au dessus du garage souterrain. (au lieu de remblayer ce volume).
Donc, en profitant de l’excavation déjà effectuée, le coût du stationnement souterrain aurait probablement été comparable à un stationnement étagé hors-sol.
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Oh, désolé de Bump le Sujet (J’ai utilisé un mot anglophone, ça fait plus Montréal de toute façon)
Aujourd’hui, ça fait 7 semaines que l’appel de proposition pour le Tunnelier a été lancé…
Avez-vous une idée des prochaines échéances?
Je suis ça de près effectivement!
Ça aurait été esssentiellement identique au principe de ce qui s’est fait à Montmorency, alors.
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Bon Matin !
L’appel de proposition du Tunnelier était initialement prévu se terminer aujourd’hui…
Un membre du Forum a dit qu’il y avait des procédures d’amendement des contracteurs en date du 10 juin…
Quelqu’un a des nouvelles!?
On dirait que ça se termine seulement le mois prochain:
Date limite de réception des offres : 2022-08-09 Au plus tard 13h30, Heure légale du Québec
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Merci Vince…
Bonne journée!
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Prolongement de la ligne bleue – Travaux préparatoires à venir prochainement dans le secteur Viau
17 août 2022
Des travaux préparatoires aux réseaux techniques urbains auront lieu dans le secteur Viau/Jean-Talon à compter de la semaine du 29 août.
Le projet de prolongement de la ligne bleue continue de se concrétiser, alors que des travaux préparatoires auront lieu dans le secteur Viau/Jean-Talon à compter de la semaine du 29 août. Ces travaux, qui seront effectués de jour, visent à relocaliser les réseaux techniques urbains, dont l’aqueduc, les égouts et des conduits et câblages souterrains, pour libérer le terrain lorsque la phase d’excavation de masse s’amorcera, en vue de la construction de la nouvelle station de métro. Les travaux devraient durer dix mois, avec une pause à l’hiver 2023.
Des mesures de mitigation seront mises en place pour maintenir le niveau de service bus et atténuer l’impact de ces travaux sur les clients de la STM. Il s’agit néanmoins d’un chantier majeur alors qu’un égout collecteur devra notamment être dévié, ce qui nécessitera l’excavation à une profondeur d’environ 8 mètres avec bris de roc. Des entraves routières sont donc à prévoir sur le boulevard Viau ainsi que la rue Jean-Talon.
Des chemins de détour seront en vigueur et de la signalisation routière appropriée guidera les automobilistes. Plusieurs arrêts de bus des lignes 136, 141, 188 et 372 seront annulés ou déplacés. Les citoyens sont invités à consulter l’affichage aux arrêts ou les outils d’information en temps réel de la STM pour connaitre tous les détails et planifier leurs déplacements, puisque les entraves évolueront selon le phasage des travaux.
L’accès aux commerces adjacents sera maintenu en tout temps. De plus, des passages piétons sécuritaires seront aménagés pour faciliter les déplacements.
Plan avec phasage
Pour rester informé
Les citoyens sont invités à consulter le site web de la STM pour plus de détails et disposer d’informations à jour. Il est aussi possible de s’abonner à un bulletin électronique pour être tenus informés des derniers développements.
Un appel à la participation citoyenne est également lancé, puisque pour assurer un lien continu avec les résidents tout au long de ces travaux, un comité de de bon-voisinage formé de citoyens, groupes et institutions désireux de représenter leur communauté auprès du projet est en cours de formation. Il est possible de poser sa candidature en remplissant le formulaire en ligne. Rappelons aussi que pour garder informés les commerçants concernés par le projet de prolongement et mieux comprendre leurs besoins et préoccupations pour favoriser le maintien de la vitalité économique du secteur, la STM a mis en place une table d’affaires, où siègent des représentants de la communauté d’affaires, de la STM, de la Ville et des arrondissements.
Le prolongement de la ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.
Capsules vidéo
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