2025-05-04
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Sorry if this has been answered before, I haven’t really been following: are those the super-poutres?
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Those are just regular everyday poutres for the new belvedere.
The Super Poutre was much more…super;):
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D’après le site les travaux sont en cours pour créer le lien avec le secteur de Brossard au Sud-est du Pont Champlain.
Ça va rendre la piste du pont beaucoup plus accessible, larce que dans l’état il.y a pas grand monde qui y avait un accès facile.
Quelqu’un a des photos des travaux en cours ? Cest pas clair sur l’avis si la solution pour traverser l’entrée d’autoroute depuis le parc de a Terre c’est un passage à niveau ou un pont.
Après ça il manque juste un autre passage pour lier au secteur au nord du pont et c’est un lien entre ces deux sections de brossard séparées par l’autoroute.
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Je serais pas mal surpris si c’était un passage à niveau. J’ai l’impression que vu le volume et la vitesse du trafic routier, ça va être soit un pont, soit un tunnel.
I’ve been sharing progress photos here
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Oh I missed it, thanks
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It’s okay, maybe we should make a new thread for this path and include the construction of the new parks/plazas on each side? Currently we are just using the deconstruction chat
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Un pont je dirais, on peut voir un pilier.
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Technically it’s part of the bridge project, but a separate thread for all the memorial/parks/ped and bike access things would be convenient, specifically as they’re an ongoing project unlike the bridge and deconstruction
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En rouge et blanc le 1er juillet, après le bleu et blanc de la semaine dernière. Vu sur la page facebook du pont SdC
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De la rouille en raison d’un mauvais scellant
Dans La Presse
Le pont Champlain rouille déjà
Six ans à peine après son ouverture, la rouille s’attaque au pont Samuel-De Champlain, a constaté La Presse. Les entreprises responsables de sa construction ont utilisé un produit inadéquat pour étanchéifier les centaines de joints de l’infrastructure. La solution reste à trouver.
Le problème : le scellant appliqué sur les joints n’est pas étanche. Même si la structure est rigide, précise-t-il, « il y a un micromouvement et ce scellant-là n’est pas assez flexible. Donc, ça craque. »
Le pont Samuel-De Champlain en quelques dates
- 2015 : Début de la construction du nouveau pont au coût de 4,2 milliards de dollars
- 2019 : Ouverture officielle à la circulation et début de la déconstruction de l’ancien pont
- 2020 : Le consortium décèle de la rouille découlant de la perméabilité des joints des chevêtres
- 2025 : Des scellants sont testés, mais aucun produit n’a encore prouvé son efficacité
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Au Téléjournal
Le nouveau pont Champlain rouille déjà : est-ce normal? Entrevue avec un expert
Après tout juste six ans, de la rouille est déjà visible sur le pont Samuel-de-Champlain. Est-ce un défaut de construction de la part de ses ingénieurs ou un phénomène normal dans le contexte météorologique québécois?
Entrevue avec Bruno Massicotte, professeur titulaire au département des génies civil, géologique et des mines de Polytechnique de Montréal.
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