Photos prises du stationnement du Costco sur Bridge. Ça donne une idée de la hauteur du viaduc.
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Niiiiiiiice
T’as pris ça de où? On dirait que t’es sur les nouvelles rues du chantier.
Sur le boulevard Rome
À partir de l’extrémité?
Là où ça tourne pour entrer sur la 30 vers l’est, à l’intersection.
Ici sur Google map :
https://goo.gl/maps/UkZRMmXDY1ygGnnR8
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Travaux pour les niches de ventilation dans le tunnel Mont-Royal pour le Réseau express métropolitain
- ACTIVITÉS CHANTIER
- À partir de janvier 2021, pour environ 4 mois *De jour et de nuit
- Centre-ville
Le REM et le tunnel Mont-Royal en bref
Entre la gare Centrale et la future station Canora, le REM circulera dans le tunnel ferroviaire situé sous le Mont-Royal. Pour ce faire, d’importants travaux de modernisation doivent être effectués pour l’adapter au système de métro léger électrique, propre au REM, ainsi qu’aux normes de sécurité en vigueur.
Nature des travaux
À partir de janvier 2021, des travaux pour l’aménagement de niches de ventilation débuteront dans le tunnel Mont-Royal dans le secteur de l’avenue Des Pins, de la rue Peel et de la rue McTavish. Ces travaux se dérouleront sur une période d’environ 4 mois, et comprendront les activités suivantes :
- Excavation par sautages contrôlés
- Bétonnage
- Consolidation du roc par le biais d’ancrages
Impacts et mesures d’atténuation
Les travaux seront réalisés à l’intérieur du tunnel Mont-Royal, situé à une profondeur pouvant varier de 50 mètres jusqu’à 90 mètres sous la surface du sol. Toutefois, certains impacts sont à anticiper, en lien avec les travaux mentionnés ci-dessus :
- 1 à 2 sautages par jour seront effectués en fonction de l’avancement des travaux.
- Des vibrations et du bruit pourraient être perceptibles lors des sautages contrôlés.
- Afin d’assurer le respect des critères de bruit, de vibration et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts en environnement.
** Dates sujettes à changement.*
Le sautage contrôlé en bref
Des mesures de suivi et de contrôle sont appliquées pour l’excavation par sautage contrôlé. Des critères stricts doivent être respectés afin de maintenir l’intégrité des bâtiments à proximité et pour la sécurité de tous, y compris des travailleurs.
Pendant les travaux, des sismographes sont installés au pourtour de la zone de chantier et un suivi des vibrations est effectué en continu.
Le corps humain perçoit les vibrations à un niveau très bas. Même si des vibrations sont ressenties, leur niveau demeure contrôlé et faible, et ne met aucunement à risque les infrastructures à proximité.
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(Archives) Une BD et quelques illustrations représentant les travaux du REM sur le tronçon central :
Pointe-Saint-Charles:
Ahuntsic / Ville Saint-Laurent:
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J’en reviendrai toujours pas qu’on aille pas pris ce type de poutre pour enjambé le canal… Je sais qu’il y a le problème de la courbe et de la pente, mais je suis sûr qu’on aurais pu trouver une solution.
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Vu sur le site web de NouvLR: 
Viaduc Malo/Leduc (Automne 2020):
IDS (Automne 2020):
Chenal IDS (Été 2020):
Chenal IDS (Automne 2020):
Parc d’entreprises de la Pointe-Saint-Charles (Été 2020):
Griffintown (Été 2020):
Entrée au C-V - Griffintown (Automne 2020):
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Je suis tombé par hasard sur une vidéo touristique de Montréal en 1957.
À 9:15 on voit un pont tournant, je crois que c’est le celui à l’est du Canal, donc Wellington, mais je pourrais faire erreur et l’avoir confondu avec l’autre pont pivotant plus près de Lachine.
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Première fois en 2021 que je prenais la passerelle à TMR.
Avec toute la neige, je suis vraiment curieux de l’ambiance d’une promenade enneigée en REM.
15-01-2020
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Quelques entraves à la circulation seront à prévoir dans PSC et Griffintown d’ici fin janvier…
Entraves à la circulation sur la rue Bridge – Installation de la structure aérienne
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ROUTIÈRE
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Du 24 au 28 janvier 2021 - De nuit, de 21h à 5h **
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Centre-ville
Nature des travaux
La construction de la structure aérienne du Réseau express métropolitain (REM) se poursuit à Pointe-Saint-Charles. La prochaine étape consiste à installer les poutres et le tablier au-dessus de la rue Bridge.
Plusieurs séries d’entraves de nuit seront nécessaires pour réaliser ces travaux. La prochaine aura lieu du 24 au 28 janvier, 21h à 5h.
Impacts et mesures d’atténuation
Plusieurs entraves à la circulation sont prévues dans le cadre de ces travaux :
- La circulation sera complètement fermée sur une portion de la rue Bridge, entre la rue Wellington et la rue Mill.
- Un chemin de détour sera proposé par la rue Wellington, l’autoroute Bonaventure et la rue des Irlandais.
- La signalisation adéquate sera installée et indiquera le chemin de détour proposé. La circulation piétonne demeurera possible.
- Du bruit sera engendré par ces travaux. Afin d’assurer le respect des critères de bruit et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts en environnement. Des mesures d’atténuation complémentaires pourront être mises en place au besoin.
La carte suivante présente le chemin de détour prévu :
'* Dates sujettes à changement en fonction des conditions météorologiques.
** La plage horaire prévoit des travaux de 21h à 5h. Toutefois, en raison de la nature des travaux, ceux-ci ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes. Si cette situation se présente, la plage horaire sera prolongée pour finaliser les travaux entamés.
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Entrave partielle de la rue Wellington
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ROUTIÈRE
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Du 17 au 31 janvier 2021*
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Centre-ville
Nature des travaux
Afin de réaliser des travaux préparatoires pour l’installation des futures infrastructures du REM, une entrave partielle de la rue Wellington sera mise en place du 17 au 31 janvier 2021.
Impacts et mesures d’atténuation
- Une portion de la rue Wellington, entre la rue Shannon et le boul. Robert-Bourassa, sera entravée. Deux voies de circulation resteront ouvertes pour permettre la circulation automobile.
- L’accès aux commerces et entreprises du secteur sera maintenu en tout temps.
La zone de chantier est présentée ci-dessous :
D’autres travaux sont en cours dans votre secteur. Pour les détails des travaux réalisés par la Ville de Montréal, visitez le ville.montreal.qc.ca/griffintown.
*Dates sujettes à changement.
Je viens de tomber sur ces images d’une structure d’acier qui est en train d’être construite à Chicago.
https://twitter.com/CTARPM/status/1350144561880903681/photo/1
C’est navrant de constater qu’il aurait bel et bien été possible de réduire la hauteur de la structure du REM pour la rendre un peu moins monstrueuse dans le secteur Wellington-Bridge (et aussi pour la traverse du Canal Lachine):
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