Circulation en alternance sur le chemin du Bord-de-l’Eau
ROUTIÈRE
À partir du 05 juin, pour une période d’environ deux semaines.
Rive-Nord
Nature des travaux
Des travaux de finalisation de la structure aérienne seront en cours ce qui entraînera une mise en circulation en alternance sur une portion du chemin du Bord-de-l’Eau, sous le viaduc ferroviaire du 1er au 16 juin, de 7 h à 17 h.
Des signaleurs sont sur place de jour. Le chemin sera réouvert de 17 h à 7 h.
Impacts anticipés et mesures d’atténuation
La mobilisation sera faite de jour en vue d’éviter les travaux de nuit pouvant générer du bruit pour les résidents à proximité
L’installation des caténaires s’est rendu à Sainte-Dorothée. À partir de la caméra Devisubox de la station Sainte-Dorothée, on peut voir que leur installation s’est faite la semaine dernière:
Les poteaux ont été installés de la fin de la ligne jusqu’à la gare Grand-Moulin (image 3).
À la gare grans moulin les containers-locaux ont été enlevés si je me rappelle bien l’un d’eux était une infirmerie
Travaux d’installation des rails dans Pierrefonds-Roxboro
ACTIVITÉS CHANTIER
À partir du 26 juin pour environ 3 semaines
Ouest-de-l’Île et Aéroport
Nature des travaux :
Des travaux d’installation des rails seront en cours dans le secteur de Pierrefonds-Roxboro. Ces travaux s’effectueront exceptionnellement le matin, en dehors des heures régulières des travaux, compte tenu des exigences thermiques requises lors de l’installation. En effet, les rails doivent atteindre une température neutre afin de pouvoir les souder les unes aux autres. L’opération doit ainsi être réalisée avant que les rails ne soient réchauffés par la température extérieure.
Ces travaux avanceront progressivement sur la voie et ainsi ne seront que ponctuellement au même emplacement.
Travaux d’installation des rails
Impacts et mesures d’atténuation :
L’ensemble des mesures de mitigation seront mises en place pour minimiser le bruit pendant les opérations.
Les équipes sont sensibilisées à l’environnement dans lequel ils travaillent, un respect de la communauté est exigé en tout temps.
Du bruit et de la poussière peuvent être engendrés par ces travaux. Un suivi sera réalisé par nos experts en environnement.
Il y a une route de chantier qui mène au viaduc, mais je n’ai pas vu de quoi ça a l’air de près derrière ni si la route de chantier continue plus loin.
Travaux d’installation des lignes aériennes de contact
ACTIVITÉS CHANTIER | DE NUIT UNIQUEMENT
DÈS LE 14 AOÛT 2023, POUR APPROXIMATIVEMENT DEUX SEMAINES
RIVE-NORD
Nature des travaux :
Les travaux d’installations des lignes aériennes de contact seront en cours à partir du 14 août le long du tracé du REM dans le secteur de Deux-Montagnes. Les travaux consistent en l’installation des pendules et des connexions de caténaires qui permettront l’alimentation électrique des voitures du REM.
Impacts et mesures d’atténuation :
Du bruit pourrait être engendré par ces travaux. Afin de minimiser les impacts, les mesures suivantes seront mises en place :
Les activités sont séquencées pour se déplacer progressivement sur le segment et minimiser la période d’exposition en un point précis.
Un suivi des niveaux de bruit sera réalisé par nos experts en environnement et des adaptations seront mises en place au besoin.
Les méthodes de travail sont adaptées pour concentrer en journée les activités pouvant générer le plus de bruit.
L’utilisation du klaxon requise dans le cadre de normes de sécurité lors du recul de véhicules ferroviaires est proscrite entre 19h et 07h et les avertissements de déplacements des véhicules seront régis par des signaux lumineux.
Autant que faire se peut, tout véhicule qui circule sur le chantier, sur voies et au sol, devra être pourvu d’alarme de recul à bruit blanc.
Les communications sur chantiers se font à l’aide de radio-émettrice personnelles ou des signaux manuels.
Finalement, les travaux se poursuivent pour abaisser la chaussée des rues à Laval-sur-le-Lac et construire la frayère dans la rivière des Milles-Îles (nécessitant la construction de digues assez imposantes):
Travaux d’installation des lignes aériennes de contact
DÈS LE 11 SEPTEMBRE 2023, JUSQU’À NOVEMBRE 2023 | EN SOIRÉE ET DE NUIT (DE 17 H À 4 H) EN SÉQUENCE PROGRESSIVE À PARTIR DE LAVAL-SUR-LE-LAC, JUSQU’À L’ÎLE BIGRAS
Nature des travaux :
Les travaux d’installations des lignes aériennes de contact seront en cours à partir du 11 septembre le long du tracé du REM dans le secteur de Laval. Les travaux consistent en l’installation des pendules et des connexions de caténaires qui permettront l’alimentation électrique des voitures du REM.
Impacts et mesures d’atténuation :
Du bruit pourrait être engendré par ces travaux. Afin de minimiser les impacts, les mesures suivantes seront mises en place :
Les activités sont séquencées pour se déplacer progressivement sur le segment et minimiser la période d’exposition en un point précis.
Un suivi des niveaux de bruit sera réalisé par nos experts en environnement et des adaptations seront mises en place au besoin.
Les méthodes de travail sont adaptées pour concentrer en journée les activités pouvant générer le plus de bruit.
L’utilisation du klaxon requise dans le cadre de normes de sécurité lors du recul de véhicules ferroviaires est proscrite entre 19h et 07h et les avertissements de déplacements des véhicules seront régis par des signaux lumineux.
Autant que faire se peut, tout véhicule qui circule sur le chantier, sur voies et au sol, devra être pourvu d’alarme de recul à bruit blanc.
Les communications sur chantiers se font à l’aide de radios-émettrices personnelles ou des signaux manuels.
But don’t they also need to put in the rails in the Mont-Royal tunnel as well as the catenary? And if they start testing in March, do you think they could maintain an opening date “by the end of 2024”?
While I expect the tests to follow the above sequence, I don’t expect any testing on the rest of the system before all the rails, OHLE, and communications equipment are fully installed and connected to the southern section.
ROUTIÈRE
ACTIVITÉS CHANTIER
